ofo宣傳7億融資被爆阿里只投了3000萬網友質疑還有錢修車

共享單車作為城市出行的「新概念」產品，恍如雨後春筍出現在城市個人流密集處，一定程度上不僅解決了市民短途出行「最後一公里」的難題，還為綠色環保作出一份貢獻。而各大資本更是看好共享單車的發展前景。

摩拜單車近日完成的超過6億美元的新一輪融資，創下了共享單車行業誕生以來的單筆融資最高紀錄，而ofo小黃車的最新一輪融資恐怕是要刷新共享單車行業單筆融資的「最高記錄」了。

據騰訊科技7月6日報道，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資。據悉，本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST繼續跟投。易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。隨即被阿里內部人員打臉，爆料此次阿里實際只投了3000萬就獲得了領投地位。

為啥？因為ofo目前已經沒有什麼新投資方願意進入了，此前傳聞的軟銀也在盡調後放棄投資，所以此次E輪融資的投資機構僅有一家新投資方，其餘都是老股東在做托。

ofo方面稱，該公司創下共享單車行業單筆最高融資，融資總額行業第一，成為全球估值最高的共享單車平台。此外，2017年底，ofo小黃車計劃投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。

據悉，ofo小黃車在完成此輪融資之前就已經透露過2017年年底要擴大投放量至2000萬輛。如今超7億美元融資已經完成了，網友們卻不約而同地「跪求」ofo先將回車收回去修修。

據了解，今年4月初，新京報「拍者」對多個ofo共享單車維修點進行了調查。在朝陽區南十里居路的一個維修點，新京報記者看到近萬輛「小黃車」被堆放在馬路西側，約有兩米高，300米長。在記者「蹲點」期間，損壞的ofo小黃車還不斷被送來，修車師傅直言「根本修不過來」。

曾經就有微博有網友的吐槽「生動形象」地概括了ofo目前的狀況：要騎ofo得經過很多道程序，首先要看看車胎有沒有氣，再看鏈條有沒斷，接著看腳踏板在不在，再摸摸座位有沒針頭，最後掃碼，結果發現鎖壞了。

早前騰訊企鵝智酷發布共享單車數據報告就顯示ofo小黃車的損毀率非常高，就連創始人都很擔心。早前，ofo車輛損壞率驚人，此外很多車被私享或騎到地理位置十分偏僻的地方，成為徹底的殭屍車，因為沒有GPS定位，這些ofo殭屍車很難被ofo運營團隊發現。而後來裝上的ofo智能鎖還被揭是偽智能鎖，不僅定位不準確，而且依舊不會自動換密碼，所謂的動態密碼方案只是幌子。

不過，值得一提的是，近期ofo終於開始將NB-IoT 「物聯網智能鎖」應用到小黃車上了，至少是一個好的開始。不過正如網友說的，ofo還是先將那些散落在大街小巷的故障小黃車召回來修修，順便換上NB-IoT 「物聯網智能鎖」。不然這些壞車久而久之將會變成「城市垃圾」，給城市面容和交通帶來負面影響。共享單車應該是給城市出行帶來便利，讓城市發更加美好的，ofo還是先收回壞車修修，暫且擱置投放2000萬的計劃吧。

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