前海經濟圈和大空港經濟圈雙「圈」合璧

導讀

大空港經濟圈位於「珠江口環形經濟圈」的核心，交通優勢明顯，被稱為「深圳經濟新型增長極」，對於加強深港澳深度合作有明顯促進作用。而前海經濟圈，既是粵港澳大灣區的經濟核心，同時也是深圳城市第二中心。這兩個經濟圈的發展將形成遙相呼應的態勢，共同助力粵港澳大灣區各協調發展。

搭台唱戲，前海、大空港聯袂上陣

前海經濟圈和大空港經濟圈，是未來深圳經濟發展的兩個重要地域。其中前海是粵港澳大灣區的核心，又是深圳第二城市中心；而大空港則是深圳西部崛起的先導區域，是未來深圳非常重要的商務中心，同時也是深圳對接粵港澳大灣區其他地區的「經濟連廊」。

深圳市城市總體規劃圖

從《深圳市城市總體規劃圖（2010-2020）》中，我們可以看到，前海經濟圈和大空港經濟圈形成的是一條泛濱海經濟走廊帶，西北連通省會廣州，東南則對接香港特別行政區。

實際上，前海和大空港優勢幾乎類同，但是前海主要偏重於科技創新和國際金融交流，而大空港由於特殊的地理位置和便捷的交通網路，更多的承擔「經濟走廊」的作用。

大空港經濟圈有著良好的後發優勢。在2017年2月，深圳市交通運輸委員會正式發布《綜合交通「十三五」規劃》，提出在寶安機場片區規劃新建空港高鐵站，打造陸空一體化綜合樞紐。同期，市政府提出，要聚焦亞太地區重要航空樞紐門戶建設，加快推進深圳寶安國際機場第3跑道、T4航站樓一期工程建設，積極爭取第五航權，增加國際航線。

深圳寶安國際機場

隨著大空港新城「兩中心一館」（深圳國際會展中心、國際會議中心和新科技館）的設計方案的敲定，未來的寶安，將進一步促進產業、資金、人才、技術的聚集聯動，形成輻射粵港澳、深莞惠都市圈的強勁增長極。

按照預期的發展前景，前海未來很可能會進行擴容，而大空港經濟圈也同樣會形成向周邊的輻射效應。屆時，二者很有可能會在寶中和西鄉區域形成交疊聯通，這對於寶安區而言，無異於打通了「任督二脈」。

住哪兒？這是一個問題

目前，前海成為國家四重政策利好的疊加區：深港合作示範區、前海自貿區、一帶一路國際貿易先導區和粵港澳深度合作示範區。這四重政策利好，對於前海的區域價值提升，無疑是強勁的推動。

前海：四重戰略疊加

前海地位的不斷升格，意味著未來將有更多的高端人才在此聚集。但前海的經濟核心作用決定了這片區域並不會承擔過多的居住功能。本月11號，前海即將出讓T201-0097和T201-0098兩宗地，用地性質為商業用地。實際上，從2013年到2017年6月，前海一共出讓了25宗地塊，總金額達到700億元。其中，24塊土地的性質為商業用地，1塊為工業用地，住宅用地供應為「0」。

「住哪兒」，成為了一個逐漸顯現的問題。

目前來看，受前海輻射的寶中、寶安西鄉區域，以及和大空港經濟圈交接的地帶，將承接人口居住需求。尤其是考慮到前海未來的擴容必然性，寶中和西鄉區域的居住價值，也會水漲船高。最近五年來，寶中、西鄉等前海的鄰近區域，房價上漲至少翻倍，有的區域甚至超過200%。

地域影響房價走勢

未來，前海經濟圈和大空港經濟圈一旦形成交疊，那麼，寶安區域的住宅用地更新預留空間也將越來越小，住宅稀缺性將逐漸顯現。一些具有前瞻性戰略眼光的開發商，已經意識到這一點，並提前做好了準備。在寶安西鄉區域，便有一處集優質教育資源與自然生態為一體的大美生態藝術地產——康達爾·山海上城。

康達爾·山海上城背靠鐵仔山公園，面朝紅樹林濱海公園，西靠蓄勢待發的大空港經濟圈，南接前海灣戰略要地。山海上城項目依山瞰海，公園環繞，地鐵便利，多業態匯聚。項目有九年一貫制公立學校，兩所幼兒園，一站式助力孩子未來健康成長。同時，以人居理念設計，人性化細節周到細緻，將優質的住宅作品同精美的藝術作品聯繫在一起，演繹人居生活範本。

作為前海灣地標性的百萬級都市生態綜合體，康達爾·山海上城二期天賦自面世以來就備受矚目。7月22日，大師藝術空間傾城綻放，敬請關注。

前海灣優質人居，百萬級都市生態綜合體

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