韓國因「薩德」至少損失數萬億，但這還不是全部……

韓國媒體日前對韓國主要企業在中國市場因「薩德」受到的影響進行統計。統計顯示，僅今年上半年，韓國企業就損失數萬億韓元。

「薩德」反導系統（資料圖）

對韓國來說，問題可能不止是賬面上的數字這麼簡單……

數萬億的損失

據推算，現代起亞汽車上半年在中國市場僅售出42.9萬輛，重新回到了2009年剛進入中國市場時的水平，營業損失達5萬億韓元（1美元約合1152韓元）。

韓媒報道稱，為現代起亞汽車中國工廠供貨的韓國中小型合作企業處境更艱難。截至5月，韓企出口中國的汽車零部件僅15.6億美元，同比銳減33.2%。

韓國現代起亞汽車在中國和美國的銷售陷入長期不振，也拖累了與之合作的零部件企業。

受「薩德」問題影響，自3月15日起赴韓中國遊客銳減，4月韓國免稅店銷售額增長率僅為1.6%，外國顧客人次也跌破百萬，創2015年中東呼吸綜合征疫情以來新低。

今年1-5月，往返於仁川港與中國的10條定期輪渡航線輸送旅客共24.45萬人次，較去年同期減少了34.2%。尤其是「仁川—天津」等備受中國團體遊客青睞的航線，受「薩德「問題影響，旅客規模更同比減少一半以上。

自今年3月起，3個月時間內韓國免稅店損失達6000億韓元左右。韓華格樂麗雅免稅店宣布將放棄經營濟州機場免稅店。

中國遊客仍不買賬，韓國最大的化妝品生產銷售企業愛茉莉太平洋股價或將繼續下跌。（韓國《亞洲經濟》）

樂天瑪特在中國的99家店鋪中，至今仍有87家處於停業狀態（包括主動停業的13家店鋪）。

本身的營業損失，再加上樂天瑪特在停業的狀態下仍支付給員工全額工資，4個月間，樂天瑪特的損失預計達到5000億韓元。

一直在中國市場熱銷的零食品牌好麗友也銷量銳減。今年5月，好麗友的4家中國工廠銷售額同比減少了40%。

積重可能難返

既有的賬面損失是一部分，「恢復難」的問題也很嚴重。

雖然自身產品本身競爭力也在下降，但更令現代起亞擔憂的，是在中國的銷售網面臨崩潰危機。

一旦銷售網崩潰，那麼「薩德」危機就算過去，現代起亞想要恢復元氣也需要相當長的一段時間。

韓聯社認為，文在寅政府成立後韓中關係有一些改善跡象。但一家免稅店相關人士表示，雖然散客數量有所增加，目前仍然難尋中國團客身影。

另據韓國銀行江原本部分析，受「薩德」問題影響，4月和5月中國遊客與去年同期相比分別減少92.8%和94.6%。

韓國明洞商場3月1日（左）和3月5日（右）對比圖

韓國媒體稱，免稅店行業人士對走出「薩德困境」充滿期待。但業內人士也認為，此時斷言中韓旅遊能夠恢復為時尚早。

因為重新招募團體遊客，最少也要用兩三個月時間開發旅遊產品。本輪旅遊蕭條最短也會持續到年底。

還有更多「賬單」

今年4月，美國總統特朗普在談及「薩德」部署時曾說，韓國政府應該支付部署所需要的近10億美元費用。

這一表態讓韓國政府驚出一身汗。經過確認，美國白宮才表示，這筆費用仍由美方支付。

6月30日，特朗普與到訪的韓國總統文在寅在白宮舉行會晤。特朗普強調，美韓應公平分擔安全防務費用，雙邊貿易關係應公平和互惠。

6月30日，在美國華盛頓白宮，美國總統特朗普（右）與韓國總統文在寅出席聯合新聞發布會。（新華社發）

顯然，包括「薩德」部署在內的安全問題，已成為特朗普同韓國政府在其它事項「要價」的重要砝碼，隨時可以拿來說事兒。

為應對特朗普的需求，韓方已做足功課，為美帶去經貿「禮包」。據韓媒報道，文在寅訪美的隨行企業決定，在今後5年向美國投資128億美元。

但特朗普並未滿足。

他在同文在寅會晤後說，奧巴馬執政期間簽署的美韓自由貿易協定並不是「划算的交易」，過去幾年美國對韓國的貿易逆差較協定簽署前增加了超過110億美元。

他表示，美韓目前正就建立公平和互惠的貿易關係進行合作，並將採取更多措施放寬彼此商品進入對方市場的限制。

韓國媒體認為，兩國展現出「重談自貿協定方面的裂痕」，預計重談協定以及韓方做出利益妥協無法避免。

監製：於衛亞

作者：陳杉、陸佳飛

攝影：殷博古

編輯：關開亮、王龍

實習生：韓文鋆、顏天睿

賠了又折，這事兒辦的……

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