他們對於勝利的理解和你我不一樣

華夏杯再升級，紳寶車隊遺憾第二

今年華夏杯將迎來參賽車輛的升級，同時新增加的城市車隊概念也將兩岸四地（香港、澳門、台灣、大陸）巧妙連接。如今，D50賽車還在裝配與調試，新賽季的第一場比賽將在10月開跑。

2017年華夏杯共設4站比賽，第一站將於10月6-8日在浙江紹興國際賽車場進行，隨後將於10月13-15日和10月27-29日移師浙江寧波國際賽車場進行第二、三站的比賽，最後一站將於11月17-19日第四次登陸澳門東望洋賽道。

第二回合整個比賽最精彩的部分就在發車後的幾圈裡。僅僅在開賽後的3圈（一共8圈），安全車就頻頻出動，四輛賽車退賽，其中三部賽車在第一圈裡就遭遇事故，紅旗一度讓比賽暫停。比賽重啟後，混亂中朱戴維保持住了領先優勢，身後苦追不舍的詹家圖逮住機會順勢超越。儘管在賽道里並不能知道具體發生了什麼，但主看台此起彼伏的歡呼讓我很確定，賽道上有事情在發生。

格子旗的揮動定格了成績，收車區里並沒有以往的歡笑，從詹家圖與朱戴維下車後的肢體語言我可以斷定，在賽道里他們應該是發生了不愉快甚至不合理的碰撞。

福特混戰後缺少一員大將

積分榜第一的福特根據比賽BOP規定，需要在第四站佘山站結束之後為賽車加重，長安福特賽車已加重至1280kg，比對手足足重了20kg，同時也是整個比賽中最重的車隊。

激烈的混戰也讓福特戰損一員大將，第二回合甄卓偉的賽車在最後一彎發生碰撞，左前懸掛斷裂，而這一切都發生在我眼前，這也是第二次安全車出來的緣由，停在賽道上的3號福特賽車無奈退賽。留給何曉樂以及James的機會都不多，最終只拿到了積分。曹宏煒在末位發車的情況下奪得第七，實屬不易。而在上午的第一回合里，福特也因為加重排名一直不理想，這一站福特已經拼盡全力。

賽後，隊長何曉樂表示：「前面幾站的連續勝利，讓我們的賽車因規則被迫加重，在上賽的大直道的加速上與對手有些差距，但是我們的賽車動力也發揮出了超乎尋常的性能表現，接下來我們將全力以赴迎挑戰，向長安福特車隊第十冠發起衝擊。」

333外援強勢奪冠，一哥獲第三

第一回合超級盃比賽由WTCC冠軍車手羅伯特·荷夫取得優勝。整場比賽始終沒有人撼動荷夫的領頭位置，甚至都沒有車手靠近過他。他從比賽初期就建立了超過一秒的單圈優勢，而從最終成績上看，他比獲得亞軍的東風悅達起亞張志強快6.874s，相當強勢。賽後，荷夫一再表示這是一場難以置信的精彩比拼。值得一提的是，超級盃首回合的完賽率是百分之百，這也是今年少有的。

第二回合，荷夫在暖胎圈後賽車出現問題，不得不從維修區出發。但從圈速上來看，世界冠軍幾乎每一圈都有位置上升。最終他的成績定格在第五位，但如果沒有發生小插曲，或許世界冠軍會上演世界速度。而江騰一穩住了局面，一路趕超並守住位置，最終獲得第三，東東獲得第六。

爭「豐」相對，「一」舉拿下

作為2016賽季中國杯年度車手總冠軍，楊曦在本站首回合中勇奪第一，這是他在本賽季第一次拿下分站冠軍。無獨有偶的是，第二回合冠軍由夏禹獲得，同樣這也是夏禹在本賽季的初次獲勝。這兩位車手似乎在下半賽季第一站迎來了「遲到的開門紅」。

在廠商杯的爭奪中，一汽豐田威馳FS車隊在本站追近了廠商杯積分，年度之戰的懸念更加撲簌迷離。賽季過半，將在未來兩個月迎來夏休期，這也是賽季中期最佳的超分機會。至於新的改裝、測試及戰術的制定也將會在這兩個月里完成。

「本是同根生，相煎何太急」。今年豐田兩大廠商車隊的爭奪熱鬧非凡，一豐和廣豐一直在交替奪冠，一豐今年的目標就是奪取廠商杯冠軍，但要將廣豐車隊的劉洋領先的40分追近確是非常難。

「G」力覺醒，成績還需努力

馬自達在上賽這條賽道可謂毫無優勢，大直道無法拼速度，彎道能力強的馬自達戰車使用限制速度的戰術來保護賽車。

超級盃組別里，駕駛59號賽車的陳超對於比賽還是十分有信心的。儘管今年開局不利，並且受到規則限制，必須使用指定發動機，因此在動力匹配上並不是那麼盡如人意。在18圈的比賽中，由於事故頻發，陳超幾次逮著了機會，但最終還是在直道里不敵對手，只能放棄。

中國杯組別里，董亮和鄧曉文可謂難兄難弟。在賽後接受採訪時，他們都說到一點，首先很稱讚賽車的穩定性，但的確在比賽中遇到過很多問題，鄧曉文的賽車在與對手拚鬥中受損不輕，儘管救車及時，並且還順勢超越了對手，但賽車的懸掛依舊受損嚴重，堅持完成了比賽也是一種勝利。董亮肯定了賽車的動力，但比賽畢竟是比賽，很多不確定因素也會導致成績不佳。

第二回合，北京現代縱橫車隊楊曦超強車技躲過一劫。

下一站CTCC的比賽將於國慶節前夕移師湖北，在十月一日開啟前所未有的武漢街道賽。而今年 CTCC 也將在剛建成的寧波國際賽車場與WTCC一同上演高規格的房車賽大戲。

特別鳴謝：專業車志 提供部分素材

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！