中國為何還需要蘇35？並非對俄輸血，其實主要用來做這件事！

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作者：毅品文團隊最荒涼的沙漠，無授權禁轉！

中俄之間的軍事合作源遠流長，SU-35戰機的交付卻是做為近年來兩國之間的大事來辦，但是問題在於，現在殲11系列開始批量生產，甚至J-20都開始秘密裝備的情況下，還要進口SU-35就有點令人不解了。總不至於是外匯儲量太多花不完？又或者是流言傳說的暗中為俄羅斯軍工業輸血。其實，這些都不對。

（SU-35戰鬥機）

目前世界上採用蘇系戰鬥機的國家很多。擁有先進SU-27系列的也不少，但是真正吃透技術的只有中國和俄羅斯自己，其它的國家只能說是使用者，根本談不上技術上的消化。你說印度，越南等國都有是沒錯，但是這些國家壞一個零件，如果不能進口，就會導致戰機逐步失去戰鬥力，但是採用國產零件，飛行員怕是都要拒絕飛行了，可見他們對技術的消化幾乎成為了笑話。但是中國不一樣，我們已經有了自己的殲11生產線，太行發動機也逐步穩定，在這種情況下，引進成熟的SU-35就可以借鑒很多原本不曾接觸的思路和技術應用。並且也為熟悉這個系列的飛機，據說第一批SU-35抵達中國空軍基地的第二天，飛行員就直接開始起飛訓練了。這也說明了，SU-35的引進，可以快速形成戰鬥力。採購SU-35和自己研製J-20之間有什麼矛盾呢？

（SU-27家族人丁興旺）

SU-35可以說是俄羅斯目前最好的戰鬥機了，出口中國的版本是SU-35SK。從SU-27到SU-30，以及SU-33戰機，俄羅斯的技術人員一步步積累相關數據才打造出了蘇霍伊家族的這個明星。SU-35的空重為18噸，最大起飛重量卻接近於35噸，因為其採用了最新的117S發動機來替換原本的AL-31發動機，強化了推力和矢量控制，速度可以達到2500公里每小時，航程更是超過3400公里，作戰半徑達到了1600公里。因為推力矢量發動機提供的超強機動性，可以在過失速狀態下保持飛機的姿態控制，改出危險狀態，這是比眼鏡蛇機動更加實用和安全可靠的戰術能力。加上各種先進的航電系統，以及新式相控陣雷達，還有新型的航電設備等。讓SU-35在面對除五代機外的任何戰機都顯得遊刃有餘。

（如果不是毛子沒錢，沒準SU-47真的列裝部隊了）

既然蘇霍伊公司發展SU-35就是為了解決SU-27的各種缺點，針對性的改進和升級，這就是我們學習的方向發展，何況，進口的SU-35也可以解決短期內新式戰鬥機不足的問題。要不是因為俄羅斯自蘇聯解體後實在是沒錢，可能蘇-47也就是傳說中的金雕都已經正式服役了。只可惜雖然前掠翼的戰鬥機在跨音速以及超音速區域有敏捷性好的優勢，還可以適當兼顧一下隱形能力。可是，但是由於前掠翼固有的彈性發散問題在超音速階段因為現有的材料學無法解決，只能放棄。不過卻讓我們摸著毛子過河，知道了那些路行得通，那些路行不通。我們購買了SU-35，也就能順藤摸瓜的摸清了SU-27的改進和升級方向。避免閉門造車的思路死角問題。

（期待真正的天空守護者還得看我們自己的J-20）

有人說SU-35實際上是T-50的系統和動力加上改進的SU-27的氣動結構的產物，對於SU-27本身的缺點改進來說，非常成功。但是最大的問題也在於此——改半天還是SU-27的造型呀，再牛也有限。但是問題在於T-50通過氣動外形的優化設計來達到隱形的目的，還搞了三面翼布局來解決跨音速至超音速時的敏捷性問題，但是因為原本的SU-27基礎造成了各種妥協實在太多，距離真正的F-22這樣的五代機差距還是不小。不過既然我們已經有了J-20，那麼五代機就沒必要利用SU-27這個平台了，所以SU系列的飛機多一架是一架，反正沒有壞處，糾結這個沒必要。中國還有J-8在飛呢，這麼大的缺口可能用四代機去完全填補嗎？現在缺口這麼大，生產能力這麼緊張，需求這麼迫切，多一個供應商有什麼不好呢？請支持本團隊製作的《戰爭特典》《鐵血文庫》系列實體圖文書！獨立專業 有種有料！

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