投入千億攻克難關，WS15發動機終獲突破，助力殲20一飛衝天

眾所周知，我國航空業的短板就是發動機，首先我國相比於其他西方國家，對於發動機方面的研究比較晚，其二就是我國發動機所採用的材料和工藝設計不夠先進，無法滿足最新一代戰鬥機的使用需要。

目前我國對發動機軍工這塊極為重視，投資總額達1000億的研究經費專門致力於高重推力發動機的研發工作，近日，根據一個新金屬材料國家重點實驗室表示，具有中國獨立自主知識產權的新一代航空航天發動機用材料高鈮鈦鋁合金材料將步入產業化階段。而這一技術的直接成果就是大幅度提高了發動機的推重比，製造出了18噸推力的WS-15「峨眉」航空發動機。

根據資料，殲-20採用的就是這款WS-15「峨眉」航空發動機，此前西方國家和俄羅斯統統看不起中國發動機，歐美很多專家對於中國所研發的發動機更是看不起。但我國軍工終於爭了這口氣，據專家稱，採用新高鈮鈦鋁合金材料的密度比現在歐美國家所使用的鎳基耐高溫合金材料低了一半，這樣發動機本身的重量就減輕了不少，極大的提高了發動機的推重比。

如今殲20換裝ws15代表著我國在航空發動機領域已經有較強實力。目前ws15隻是小批量生產，因為其還缺少一項關鍵的材料，那就是高性能碳化硅纖維。

在這一領域，美國和日本佔據著國際市場絕大部分份額。對我國，美日一直採取非常嚴格的技術封鎖。而這也使我國長期在發動機等領域發展緩慢。但這種局面或已打破了，據媒體報道稱，我國已經在發動機噴口調節片上應用連續碳化硅纖維材料，這使得發動機的工作壽命與整體性能均大大提升。

碳化硅纖維材料被譽為 21 世紀最有前景的高新航空航天材料，特別適合作為航空發動機和重返大氣層航天器熱結構的主材料。在我國實現突破後，日本的市場份額一落千丈，日本碳纖維產品供應商在降價 60% 後，還是接不到訂單。

無奈之下轉而希望與我國展開合作，共同開發國際市場，這是多麼滑稽的轉變啊。以前對我採取最嚴技術封鎖，現在卻來要求合作。可見，只有自力更生，掌握了核心技術才能得到尊重。

如今中國殲-20所配備的WS-15重推渦扇發動機已經趕上了美俄等國同類引擎，足以說明，我國的軍工是世界一流的。科研就是邁坎，邁過了就好，但邁坎的過程是很痛苦的事。

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