滿大街的飛碟？是土耳其研發陀螺儀交通系統，這可行嗎？
曾入選美國《時代周刊》2010 年全球50 大發明之一的中國巴鐵，雖然在上層載客的同時下層也能通車，但由於其軌道建設以及存在一系列問題，在山東秦皇島市的巴鐵試驗線，也在試行不足1 年的時間，於前月正式折除，還原為日常行車道路。
陀螺儀交通系統
不可否認的是像巴鐵這類同時兼容載客及行車的交通系統，的確是一種巧妙的構想和設計，既鼓勵了人們使用公共交通工具，又堵車的問題，在環保及交通範疇上都給人們帶來了新的創想。就像像土耳其創新科技單位Dahir Insaat 所研發的陀螺儀交通系統（Gyroscopic transport），又能否得到大家的支持？
Dahir Insaat 的陀螺儀交通系統，我們可以在圖片中看到跟巴鐵類似，但其下層只是一個可升降高度的單軌載客系統，備有不同車廂設計，以選擇可載大量市民，作為公共交通工具，還是豪裝成為禮車。
行走的時候，雖如單軌列車需跟著軌道來行駛，但勝在接駁車輪的車桿部分，可以因應路面需要而升降高度，即使要穿梭天橋底都沒有問題。
可因應需要設計為載客的公共交通工具（上），還是私人禮車（下）
也可接駁成為多卡列車
除了載客外，Dahir Insaat 的陀螺儀交通系統也可作為救援用途。
以消防車為例子，當中可變為雙輪行走形式，無懼路面擠塞的情況，車過車地輕鬆去到火災現場，而當火災現場是位處高層的話，部分車廂也可彈出作為雲梯車之用，從而派遣消防員救火及救助傷者，解決現時雲梯車升降高度設有上限的限制。
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