世界第二造船國拿下海軍帝國的大單！總和不及中國一艘船？

世界第二大造船國拿下老牌海軍的大單！總和不及我國一條船？2007年，英國提出國際招標項目，2012年，英國宣布大宇公司獲得，一共4艘補給艦，總金額為4.52億英鎊，約合5.97億美元。這讓許多人很意外，竟然請韓國代工，其實也正常，韓國為全球第二大造船大國，這次拿下老牌海軍帝國大單也不是什麼意外，這份合同成為韓國有史以來的第三大軍貿出口訂單。這款補給艦被韓方稱為：「潮汐級」，由挪威的民用油輪設計演變而來，採用雙層艦體設計，安全性更好，滿載排水量37000噸，全長200.9米，寬28.6米，吃水10米，最大航速26.8節，續航力為18000海里。其配備有3個補給站，能夠補給柴油、航空燃油和淡水等液貨，也能補給乾貨。艦尾設有直升機甲板和機庫，可供中型直升機起降，具備垂直補給能力。

中國是世界造船大國，年造船量居全球造船量首位，中國造的民船確實是世界第一，但軍船還有漏洞，如航母，目前僅能製造滑躍式航母，核動力十萬噸航母的建造和彈射型大甲板航母均和世界最先進國家有差距，在驅逐艦上，中國已下水了一萬三千噸級大型驅逐艦，毫無疑問地佔據了世界第二的交椅，而在核潛艇方面，中國在七十年代即解決了有無問題，並在80年代實現了彈道導彈核潛艇的建造和潛基彈道導彈的試射，目前正急起直追，以期趕上美俄等先進核潛艇國家的水平。

在民船方面，絕大部分船型中國均可製造，包括難度最高的液化天然氣船，幾十萬噸的油輪，中國建造也不在話下，目前的空白主要是萬噸破冰船和十萬噸左右的大型豪華郵輪，不過中國均已開始開建而且碰巧的是兩者建造均在上海，萬噸破冰船是在位於長興島的江南造船建造，而十萬噸豪華郵輪則由外高橋船廠建造，這也是這一兩年開建的明星船舶，相信中國不久後能迅速填補這一空白。

大宇造船已經沒有能力支付即將於4月到期的4400億韓元債務，破產危機一觸即發。但是若放任大宇造船破產，將造成約5萬人失去工作，約1300家包商受到波及，韓國將面臨48.4萬億韓元的損失，因此韓國政府不得不考慮對其進行援助。

韓國除大宇造船外，海洋工程公司和三星重工也面臨債務危機。今年，韓國四大造船商明年共有2.3萬億韓元債務到期，創自1997年以來彭博社統計數據中的最高。據HMC投資證券有限責任公司和NH投資證券公司所說，這些船商若不能得到政府或集團公司的救助，可能將難以償還債務。

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