慈禧的「御用火車」太講究，司機必須跪著開，如遇剎車還要先跳車

1881年，慈禧太后在宮中覺得鬱悶，便想起了歷代先帝去奉天祭祖的這茬子事，於是突發奇想，決心要去奉天旅行一番，看看祖先的宮殿陵寢，顯然從北京到奉天路途遙遠，坐轎子去顯然有些不現實，於是，便想起了乘坐火車。

在此之前，外國鐵路部門以高價賣給了慈禧一輛「御用列車」。火車共有十六節車廂，用以裝載隨從、官員和物資等等。由於這輛「御用列車」是第一次使用，所以對每節車廂都進行了一次徹底的檢修。這十六節車廂必須全部刷成黃色。

慈禧太后在上車前，必須遵循一種傳統，那就是要太后第一個進入車廂。因此，當太后要進去以前，火車全體員工必須下車，在火車的另一側，看不到太后的地方跪叩，等候太后進車。等到太后被安頓好之後，員工們才能回到各自的工作崗位，等太后發話，火車才能啟動。

火車啟動之前，慈禧還提出一個極為荒唐的要求，她想叫太監來駕駛火車，這顯然是不可能的，最後在眾人的勸說下，慈禧放棄了這個念頭，但是還是讓車廂的員工遠離她的身邊，為的就是不破壞男人不得侍候她的傳統規矩。

然而，還有一些原則性問題就不那麼容易解決了，有一件慈禧非常嚴肅卻很可笑，她要火車員工上至司機，下至清掃員，一律要向太監一樣戴上官帽，穿上朝靴，以及其他一切標誌王權的東西。

因為是「御用火車」，所以必須要配備三名司機，第一司機是真正操縱火車的，按正常情況，他應該坐在駕駛室的司機位置上，但在御用列車上，除了太后誰也不許坐，所以只好在操縱桿旁邊站著；二號司機坐在駕駛室右側，但現在也不能坐，於是只好蹲著或是跪著；三號司機是後備，需要時就頂替一號司機或二號司機。

不僅僅是司機，還有燒爐子的，他們都不能按照這正常的程序來操作這列火車，因為限制條件太多了，一切都不如駕駛一列普通火車那麼順手，首先煩人的就是官府官靴，其次就是不準坐下的規矩，再有就是不能發任何信號，因為鳴笛和響鈴都會驚擾太后。

整列火車的員工未經允許是決不能進入黃色車廂的，更不能在車廂頂上跑，尤其是在車廂頂上跑，那是嚴重的褻瀆。那麼當火車進站的時候，他們又是怎麼剎車的呢？（那時的火車需要一節節剎車，在要停車或進站的時候，通知每節車廂負責剎車的工作人員）

慈禧的這趟列車，以每小時十五至二十英里的速度行駛，當需要剎車的時候，必須要有人先跳下駕駛室，然後跑到其他車廂通知準備剎車。火車雖然是在減速的狀態，但不能及時準確地停在司機想要停的地方。

當火車減速到一定程度，工作人員就要跳下火車往後跑，或是等後面的車廂過來，然後再跳上去擰動車閘，這種做法當熱也破壞了慈禧不準上黃色車廂的規矩，但這些工作人員始終眼睛向下看，像忠心的奴僕一樣，車也停住了，於是大家也就滿意了。

火車的車頭插著兩面大清帝國的黃龍旗，通常火車進站時，站里有一名員工搖旗打信號，不過車上坐的是慈禧，所以打信號的人最起碼也是地方最高官員，至於官員懂不懂信號不用操心，因為從北京到奉天這條鐵路上只有這一列火車，除了很遠的地方還有一輛有十幾個車廂的普通列車，裝載著兵丁，而據說是為了保衛太后而設的。

這列火車是歷史上最難駕駛的火車，沒有之一，從北京到奉天走了三天，因為慈禧為了某些事情往往要停車，所以員工隨時待命，沒有任何休息時間，更不能坐下，這一趟下來，還真是讓世人開了眼了。

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