俄制引擎發生數十起故障多年無法解決：殲20將無法超音速機動？

現代軍事武器，即需要新材料製造的合格外殼，也需要各種雷達探測系統，電子系統，電腦系統。還有操縱系統，發動機，各種配套彈藥。但是，僅僅有這些還是不夠的。

比如，安裝在殲10，殲11和殲20戰機上的新型大陸太行發動機，因為，發動機渦輪前溫度的不斷增加，其對潤滑油的熱氧化安定性要求越來越高，需要研製新型航空潤滑油以滿足新一代發動機的工作要求。

我國現在大量使用了俄羅斯航空發動機，特別是AL-31系列航空發動機。但是這種裝載了我軍幾乎所有主力戰機，包括殲20隱身戰機的發動機卻有著比較嚴重的缺陷。主要是潤滑系統不可靠，渦扇發動機主要就是依靠高速轉動的軸承。

如果航空發動機當中的軸承得不到勻稱持續和充足的潤滑油，阻力就會開始增大，溫度升高，引發多種局部問題出現。最嚴重的時候，就是戰機突然在空中停車，造成嚴重事故，這款俄制發動機已經發生了數十次事故。因此，合格的潤滑油系統和潤滑油是戰機一個非常關鍵的性能指標。

從58年開始，我軍就開始使用長城潤滑油，近期，後勤工程學院和海軍後勤部門還與長城潤滑油聯合研發我軍新一代高性能軍用潤滑油。只能更加新型的材料，新型潤滑油和設計，才能經受住高性能戰機的猛烈操縱。

現代戰機在整個戰鬥和訓練過程當中，飛行員對戰機需要進行頻繁的野蠻操縱，在任何飛行狀態都要進行反覆的爆烈運動。而且還有保持上千小時大修間隔的可靠性和可維修性保障，因此，俄制AL-31發動機，已經不能再用於殲20戰機使用。

美軍A-10攻擊機，S-3反潛機，挑戰者飛機等飛機，都裝備了美國是美國通用電氣公司研製的TF-34型雙轉子高涵道比渦輪風扇發動機。在80年代初，發生了90次事故，其中28%的故障，都是在劇烈飛行時，潤滑系統故障。

因此，我國全新的潤滑系統和航空潤滑油系統，將可以保障殲20配備的大陸發動機可以經受住各種劇烈操縱，在空中機動性方面，超越以空中機動性強著稱的俄羅斯蘇35戰機。再加上殲20的隱身和超音速機動優勢，也就擁有了對抗F-22隱身戰機這個大BOSS的技術資本。

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