聯通混改方案出爐 互聯網企業深度參與

周三晚上，中國聯通香港官網發布（周三在上海交易所發布公告，晚間撤下）公告稱，百度、阿里巴巴、騰訊、京東等戰略投資者將投資中國聯通；今天一早，包括蘇寧雲商在內的多家企業因一重大事項而停牌，這就是中國聯通混合所有制改革方案正式公布，牽動相關聯的眾多企業波動。如此前猜測的方案，包括BAT和京東在內的眾多互聯網企業深度參與其中，甚至至少有兩個董事名額留給了他們，以組成新的7人董事會，從此前聯通集團4人+獨立董事3人的結構改變成聯通集團2人+互聯網企業2人+獨立董事3人的新格局。

在此前的多輪方案修改過程中，其中一輪的修改與蘇寧雲商有關。之前蘇寧雲商與滴滴、用友等公司被劃在垂直行業公司類別中，而在最後出台的方案中，它被划進了大型互聯網公司範疇，與關聯企業阿里巴巴同台，形成了BATJ之外的S，對象對佔優的騰訊和百度形成了新的BAT制衡格局。

具體的聯通投資方案如下：新的戰略投資者將認購90億股中國聯通A股股份，認購價格為每股6.83元，總計募集不超過780億元資金；A股公司還將引入一項員工激勵計劃，中國聯通員工將獲得8.5億股股份，每股價格3.79元人民幣。募集資金凈額將用於電信網路升級，幫助公司推出新一代5G技術。

上述交易全部完成後，按照發行上限計算，中國聯通母公司聯通集團持股比例從63%下降至約36.67%，新引入戰略投資者持股比例約35.19%，形成混合所有制多元化股權結構。其中中國人壽、騰訊信達、百度鵬寰、京東三弘、阿里創投、蘇寧雲商、光啟互聯、淮海方舟、興全基金和結構調整基金將分別持有聯通A股公司10.22%、5.18%、3.30%、2.36%、2.04%、1.88%、1.88%、1.88%、0.33%、6.11%股份。

無論是BATJS，還是滴滴、用友、網宿、光啟等垂直行業，甚至中國人壽和中國中車等金融/產業企業，都是移動互聯網應用的重度依賴著，他們都面臨著用戶購買得起其服務，卻用不起移動通道的窘境。打通流量通道，使相應的應用使用率不再受制於流量成本，是入股聯通最直接和樸素的原因。在此之前，騰訊王卡、螞蟻寶卡、京東強卡和百度神卡無不是基於與聯通的合作完成，雖然還處於虛擬運營商領域，但是無形中增加了聯通話音和流量業務的分銷通道。入股之後，定向流量趨於免費可期，也算是此次改革給普通消費者最直接的好處吧。

在即將到來的IoT和5G時代，滴滴（出行）和中車（高鐵）在其業務領域中廣泛應用網路及通訊技術，智能家庭、智慧城市也早在京東、阿里的藍圖中，同樣對通訊網路有重度以來。通過投資推動聯通加速5G投入，賬面上非常合理。

作為3G時代的嬌子、4G時代的瘸子，中國聯通在移動通訊領域中大起大伏，如今已經被其兩個主要競爭對手中國移動和中國電信遠遠甩在身後，無論是移動通訊、網路通訊還是固話，都難以發揮出三足鼎立的作用。對其進行結構改革，用更具活力的民營資本加速從公司治理、業務模式到技術領域的改革，無論成敗，都是必須走出的一部，否則留給它的就將是前北京奧運會合作夥伴中國網通的命運——在通訊業改革中成為「新聯通」的業務組成。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！