中國對火星的「藍色星球夢」

【南美僑報網訊】「為向2021年7月1日中國共產黨成立100周年獻禮，屆時中國將實現3項太空任務，前兩項為『嫦娥』工程任務，後一項為火星任務」，中國著名天體化學與地球化學家歐陽自遠18日在滬暢談了中國對火星的「藍色星球夢」。

在太陽系的九大行星中，火星因其最為接近地球表面環境的特質，讓人類對這顆暗紅色星球一直懷有將其改造為藍色星球的夢想。迄2016年12月為止，人類目前已進行了45次火星探測活動。

其中，中國的第一個火星探測器「螢火」出師不利，2011年由俄羅斯「福布斯-土壤」號搭載升空後失敗，但探索的步伐從未停止。歐陽自遠表示，「別的國家已經發射了44個探測器，中國是後來者」。2016年1月11日，中國正式批複首次火星探測任務，中國火星探測任務正式立項。

實際上，作為中國月球探測工程首席科學家，歐陽自遠還有個響亮的名號——「嫦娥之父」。此外，為弘揚歐陽自遠的科學精神，2014年11月，一顆由中國國家天文台施密特CCD小行星項目組於1996年發現，並獲得國際永久編號第8919號小行星，被命名為「歐陽自遠星」。

提及中國的3項太空任務，歐陽自遠侃侃而談。前兩項「嫦娥」工程任務包括，今年「嫦娥」號將飛上月球採集樣本，並帶回地球；第二項是2018年中國將發射探測器登陸月球的背面，「這將成為人類首次探測月球的另一半」。

另外，中國的火星探測將分為「兩步走」——即「軌道器+火星車」和「火星採樣返回」。「軌道器+火星車」計劃於2020年發射第一個火星探測器時實現，「火星取樣返回」則預計在2025-2030年期間實現。

歐陽自遠解釋道：「我們的軌道器要實現有一個衛星繞著火星飛，這樣才可以探測火星的全部表面，它的地形、地貌、物質成分、地質構造等；火星車的著陸，將探測全火星地下的水分布，同時也期望能找到火星的生命。」

「火星採樣返回」這一目標的實現並非輕而易舉，其中所遇到的最大難題是，「返回艙進入大氣層時因高速運動將面臨燒毀」，歐陽自遠表示，這項困難目前在實驗中已被克服。

「當搭載樣本的飛船進入大氣層時，把返回艙扔下去，我們控制返回艙跳出地球大氣層，再進入地球大氣層，從而降低速度，避免全部燒透，歐陽自遠打了個比方，「就像小孩用石頭在水面打水漂一樣，高速打進去後，能跳出水面，再進入水面，接著速度也就降低了」。

在歐陽自遠看來，中國的火星探測任務任重而道遠，正如他所說：「人類還要通過幾個世紀的努力，才能將火星這顆貧瘠的行星改造成一個擁有蔚藍色天空、綠色平原、藍色湖泊和生態環境友好的新世界，成為人類社會持續發展的姐妹共同體。」

（編輯：曉舟）

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