將1200馬力坦克發動機賣給中國 後稱「不小心」掉入海中爽約

99A坦克標誌著我國坦克動力的巨大突破，但我國坦克動力的發展歷程卻歷盡艱辛，成果來之不易

大馬力坦克發動機是坦克的心臟。從冷戰以來，大部分的坦克戰車在動力上分成了兩大流派：柴油機和燃氣輪機。其中美國的M1和俄國的T80AB都採用燃氣輪機，其馬力大、啟動和加速極其迅猛，特別適合短距離突擊，但燃油消耗量極大。更多的坦克戰車則選用柴油機，無論是英國的挑戰者、德國的豹2系列還是俄羅斯的T72T90、T80UD乃至於最新的無人炮塔的T14。總體而言，柴油機可能在某些單項性能不如燃氣輪機，但綜合性能和性價比則具有更廣的適用性。

美國M1坦克採用燃氣輪機

我國坦克發動機起步於仿製俄國的V2系列柴油機，但這種柴油機進行多次改進後技術潛力已基本到頭，亟待研發新一代的坦克發動機。80年代，利用西方和我國關係轉好的機會，我國打算從西歐國家引進其大馬力坦克戰車用柴油機。雖然同為柴油機派，但西歐系的坦克柴油機比俄系坦克柴油機性能要更好，馬力更大，而且在當時就已經開始普及動力單元的概念，維修上也更加方便。

英國CV12改進型柴油機

當時英國最新式的大馬力坦克戰車用柴油機是CV12的一種改進型，最大出力1200馬力——這在80年代簡直是一個天方夜譚般的數字。其準備裝備英軍最新的挑戰者式坦克和新式的步兵戰車。我國和英方進行了洽談磋商，英方也願意出讓CV12改進型的多件樣品、部件和部分技術資料，價錢也比較優惠。

英國挑戰者式坦克就裝備了CV12柴油機的改進型號

但在裝箱上船起運後卻發生了變故。英方通知我國，裝載CV12樣品的集裝箱在船隻遭遇複雜海況時被甩入了大海宣告損失。但後來，我方提出繼續購買樣品時，英方卻開始拖延了起來。而根據2015年法國《觀點》報刊登的記載北約國家對華軍售的文章，英國其實是受到了美國的壓力，不敢向中國提供如此先進的柴油機樣品，只能編借口推掉——而且估計是美國人在得知樣品上船後進一步施壓才最終讓英國人放棄的。

96B坦克能在坦克大賽上一展雄風，也與我國近年來坦克動力的突破息息相關

但《觀點》報的文章又稱，英國人在私底下為了彌補對中國方面的違約，向中國提供了更多的CV12改進型的技術資料——畢竟資料比大件樣品要好傳出得多。其實很多西歐公司在處理類似問題上也比較靈活，比如在90年代，哪怕西方已經中斷了對華的軍事合作和貿易，但很多西歐公司並沒有撕毀80年代的合同，而是將其繼續履行完畢，但不繼續簽訂新的合作意向了。而無法完成的項目，則想辦法給予補償。另一方面，西歐公司也不願意美國人的指手畫腳擋了自己的財路和貿易渠道。

而到現在，隨著我國坦克動力技術的發展，我國坦克發動機已經取得長足進步，不用再受制於人了。

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