加油機帶戰鬥機飛！空中加油機還有那些新奇的玩法？

前段時間一輛藍色小車拖著加油管滿街跑的照片，在朋友圈裡給刷爆了。這個司機可真是心大啊，你就沒有從自己的反光鏡里，看到車後頭多了點什麼嗎？這得是多麼迫不及待啊，好在路上沒有什麼煙頭兒，要不然這一路電光火石帶閃電。

汽車拖著油槍跑，還能理解，畢竟總有那麼幾個心大的加油員和著急的司機。但是你們能想像飛機也能帶著加油管跑嗎？還真有？

1983年9月5日，美國空軍12架F-4E鬼怪戰鬥機從北卡羅來納州的西摩約-翰遜空軍基地起飛，前往歐洲。

由於此去西天路途遙遠，4架KC-135A和4架KC-10加油機充當起了油媽，當KC-135A對鬼怪進行第四次空中加油時，意外發生了。

正在接受 KC-135 的空中加油

鬼怪像著了魔一樣，拖著油管就想把加油機往海里拽，難道駕駛員想甩掉加油機，帶著郵管私奔嗎？

原來是這架鬼怪戰機發生了故障，發動機空中停車了，油管還是挺仗義，唱的愛我別走，堅持著沒放手，讓它不至於墜入冰冷的大海。

有人覺得這事兒很蹊蹺，飛機那麼重，油管怎麼可能拖得住？其實這架飛機採用的是飛桿式空中加油技術，這個有別於我們平時見到的軟管錐套式空中加油。

軟管錐套式空中加油就是一個軟管帶一個錐頭，在空中妖嬈的擺動，對準受油孔進行加油，軟管的質量比加油站呢能好一些，但絕對也扛不住飛機硬拽。

之前就有戰鬥機在空中加油的時候，它魔鬼的步伐與加油機沒踩到一個點上，加油管給扯斷了。

不過飛桿式空中加油的加油管，那是鋼的，是將飛機受油孔和加油機加油機尾部的可伸縮式剛性硬管進行剛性連接，由於它的材質過硬，關鍵時刻是可以拖著受油機進行飛行的，因此也可以對故障飛機失事緊急救援。

目前飛桿式空中加油這一技術，被美法空軍的部分戰機採用，世界上其他國家還是採用的英國在1949年發明的軟管錐套式加油技術。

相比較於前者，軟管加油存在受油機對接難度大，燃油流量低等問題，只有硬管加油速度的1/4，因此不適合於大型飛機加油。不過硬管加油也有不如軟管的地方，玩不了一拖二，每次只能給一架戰機加油。

目前我國空軍有用的兩種型號的空中加油機：一種是自主研發的國產轟-6U空中加油機，一種是蘇俄技術的伊爾-78空中加油機，兩者都採用了普通軟管加油。

但是小編堅信，不遠的將來硬管加油技術也將裝備在新一代的國產空中加油機上。

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