院士道出發動機問題深層次原因！努力方向在這裡！

近年來，隨著國力的提高，航空發動機製造業也是突飛猛進，2000年左右中國發動機製造水平離歐美國家差距還非常大，短短10年，逐步擁有了崑崙、秦嶺和太行等型號的航空發動機產品，特別是太行發動機的誕生，讓中國成為繼美、英、法、俄之後的第5大發動機「常任理事國」。

殲20

客觀講，中國軍機近年來發展迅猛，但發動機一直是最為某些人所「詬病」的。某種程度講，航空發動機一直制約著空軍的深度發展。一度，大陸戰機都不能使用大陸發動機

曾經，中國是俄羅斯產發動機的忠實用戶，2016年就有媒體報道，中國10億美元訂購了100台AL-31發動機和100台D-30發動機，單是一台AL-31的價格就在500萬美元以上。

殲11b

中國自2010年開始購買D-30渦輪噴氣發動機。製造商俄土星科研生產聯合體表示出口總量已達239台。發動機被安裝在中國的轟-6K和運-20等機型。

但這都是沒有辦法的事，某種程度也嚴重影響了中國戰機佔領國際市場。

太行發動機正在進行測試

儘管中國在發動機領域投入量大量人力財力物力，也取得了一系列的突破，不過在性能上依然與美俄有著不小的差距。

正因此，在前不久上海舉行的發動機材料論壇上，多位院士表示想要在發動機上有所突破，必須突破新的材料技術，既要減輕發動機的重量，又要提高耐熱程度。但這可不是幾句話那麼簡單，而是綜合因素作用的結果。

殲20使用大陸太行發動機進行測試

事實上，現在中國的殲20等最新戰機經過嚴格測試，已經開始使用大陸發動機！2017年5月25日晚央視《走遍中國》節目《匠心—工匠之家》中曝光，殲-20已裝備大陸發動機。節目進一步披露「從大陸第三代航空發動機『太行』，到大陸第五代航空發動機『峨眉』，中國航空發動機領域，實現了歷史性的跨越，令全世界位置驚嘆」。

因而退要看到起步較晚，綜合實力較弱的實情，也要充滿信心。更應當堅信，隨著大批「太行」等在實踐中的應用檢驗完善，必然越來越成熟，撐起一片保護中國領空的堅強屏障！

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