美國海軍的剋星是商船，美國人：「快從南海撤回來」

2017年2月18日，美國海軍尚普蘭號巡洋艦進入中國南海「宣誓自由航行權」；5月9日，該艦在韓國水域與漁船相撞，2名艦員受傷。

2017年3月28日，美國海軍菲茨傑拉德號驅逐艦進入中國南海「維護航行自由」；6月17日凌晨，該艦在日本與菲律賓商船相撞，7名艦員死亡。

2017年8月10日，美國海軍麥凱恩號驅逐艦進入中國南海「挑戰中國領海主張」；8月21日早晨，該艦在馬六甲海峽與商船相撞，10名艦員死亡，5名艦員受傷。

美國海軍作戰部長理查森今天宣布，鑒於近期進入過中國南海挑釁的美海軍艦隻接連發生與其他船隻相撞事故,美國海軍即日起暫停所有艦隊在全球範圍的行動,，並對太平洋第七艦隊的運作表現進行全面審查。

其實，現代軍艦的威力完全不在撞擊。軍艦要滅貨船，遠隔數百公里就能用導彈炸沉，就算逼近到了眼前，也可用艦炮、魚雷等炸掉貨船，那是分分鐘的事。

但如果不用武器，單靠慣性力量撞擊的話，比的就是體量了。軍艦尤其是驅逐艦的體量，在大型貨輪面前只是小弟，完全不在一個重量級，撞不贏甚至被撞沉很正常。就好比郭靖身懷絕技，但如果不用任何武功，只和蒙古大汗比體力摔跤的話，吃虧是必然的。

兩起相撞事故暴露了美國海軍疲態，即部署強度太大，一線官兵受不了。「麥凱恩」號驅逐艦剛剛結束在南海的任務，除了所謂的「自由航行行動」，美國海軍還有抵近偵察、軍事演習等任務，單艘艦船的任務多了，對艦上官兵的體力、耐力和精神都是一個考驗，會像日常生活中一樣出現「疲勞駕駛」的情況，這次撞船有可能是「疲勞駕駛」造成的。

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