車貨匹配平台運滿滿開啟傳統物流的共享之路

自從去年共享單車出現以來，共享經濟便在大眾的生活中掀起了大熱潮。汽車、充電寶、雨傘、宿舍甚至籃球都紛紛貼上了「共享」的標籤，一時間，共享之風吹遍了各個行業，共享模式的內涵日漸豐富。

根據國家新聞中心發布的2016中國分享經濟發展報告，分享經濟在2016年的市場交易額3萬多億元，融資1700多億，有6億人參與到分享經濟的各種活動中，包括出行、住宿、知識分享、醫療、運力等等。從業者有6000萬人，保守估計，在2017年年底所有數字的增長將在60%左右。

而在傳統的物流領域，分享經濟的發展也已經起步。

作為首個將分享經濟帶入物流的企業，運滿滿把傳統的、原始的交易方式通過移動互聯網進行高效整合，打破發貨找貨的時間與空間的局限性，有序的組織輸出更多有價值的服務，使得高居不下的貨運空駛率大大降低，司機月行駛里程數也由9000公里提高到12000公里。更重要的是，隨著不必要空駛的減少，柴油費用及碳排放量也有顯著降低，實現了降本增效經濟效益和節能減排社會效益的雙豐收。因在分享經濟領域的成功實踐，運滿滿曾作為典型案例被寫入《中國分享經濟發展報告2017》。

運滿滿副總裁徐強在WISEx新共享行業峰會上提到，分享經濟已經由原來的一種手段和工具演變成了基礎設施，像我們身邊的水、電、煤氣一樣。推動分享經濟的發展，對於培育經濟發展新動能，具有重要意義。

在未來，運滿滿會繼續藉助大數據、雲計算及人工智慧等互聯網先進科技，提升公路物流效率，完善整車物流市場誠信體系，建立數據生態服務，繼續為物流領域分享經濟先進模式的探索和推廣貢獻力量。

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