摩拜單車率先在札幌開展業務！收費還是挺便宜的……

掃碼騎走、隨處停放的共享單車，如今已經遍布了中國的大街小巷。

而迅猛發展中的共享單車巨頭之一的摩拜單車（Mobike），已經率先登陸日本市場。

「摩拜單車」日本公司本月22日起在北海道札幌市舉行業務啟動活動，舉行了面向公眾的試乘活動和剪綵紀念儀式。23日開始正式面向大眾提供服務，屬日本國內首次。

試乘活動吸引了不少年輕人前來體驗。日本大學生鈴木陽大在札幌站試騎一圈之後感到非常滿意，在中國旅遊時他也經常使用共享單車，「乘地鐵去，騎單車回來真是太方便了」。

摩拜與開展便利店業務的「Secoma」、葯妝連鎖「SATUDORA」、人氣產品白色戀人的生產商「石屋制菓」等當地企業合作，在札幌市內設置了約50處專用停車點。

先期投入車輛數百輛。今後預計會根據運營情況，來擴展合作夥伴，增加停車點和自行車的數量。

使用者可通過智能手機的APP進行支付和開鎖，在以上任意停車點取車還車。對於出現亂停車等情況，持續違反使用規則的話，摩拜也有懲罰機制。

共享單車不僅方便當地民眾的出行，也為訪日遊客帶來更多出行選擇。想必很多人都好奇摩拜在日本的收費體系和具體使用方法。

據悉，日本用戶可從應用商店下載摩拜單車APP，並關聯信用卡完成註冊，押金為3000日元（約合人民幣180元），優惠期間的使用費為每30分鐘50日元（約合人民幣3元）。

而且即日起還有一定期限的免費騎行，具體免費到什麼時候，還要根據運營的情況而定。

中國遊客在日本使用摩拜單車可以使用原有賬號，無需二次登錄和支付押金，費用按照日本當地價格結算。

北海道位於日本北部，面積佔全日本的五分之一，而人口只有東京的一半，人口密度極低。相對來說，共享單車在此試水一定程度上降低了先期出現混亂的概率。

不過北海道氣候寒冷，冬季漫長，最早十月下雪，能下到來年四五月。這樣的天氣並不利於騎單車出現，因此在積雪較多的冬季，摩拜將停止業務。

除札幌市以外，摩拜還計劃年內擴展至福岡市等共10座城市。

另一方面，競爭對手「ofo」與日本軟銀集團旗下企業合作，9月起將在東京和大阪開展業務。

共享單車在中國作為出行方式逐漸普及，半小時1元左右的低廉價格以及可隨處停放的便利性吸引了消費者。

但在過度競爭的背景下，共享單車業者在中國投放的單車累計超過1600萬輛，出現了使用後的單車亂放影響交通及市容等社會問題，政府正在加強管制。

而在日本，單車是不能隨處停放的。中國的共享單車，能否開展適應注重禮儀的日本實際情況的運營或將左右業務的成敗。

摩拜國際市場負責人表示，將構建適合日本的商務模式。日本街邊停車問題嚴重，只追求規模的話很容易受到限制。與中國市場的大量投放戰略不同，如何提高每輛自行車的運轉率將是今後的策略。

使用者「感覺很新奇，非常方便」

共享單車能否在日本順利落地生根，發展壯大還有待時間的檢驗，雖然要面對的困難重重，但終歸要嘗試過後才知道能否成功、怎樣取得成功。

接下來，做個吃瓜群眾，看看共享單車在日本會掀起怎樣的波瀾吧。

日本通（ID：ribentong-517japan）原創

轉載請聯繫我們，獲得授權

介紹日本資訊最大級中文門戶網站——日本通（www.517japan.com）的官方微信，但一點兒也不端架子。致力於做最有趣的日本相關科普，給大家還原一個真實的日本，看看11區人民究竟在想些什麼。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！