中國人的敦刻爾克大撤退：將半個中國的民族工業從日本人手裡救下

「敦刻爾克大撤退」是二戰期間，英國組織進行的當時歷史上規模最大的軍事撤退行動。英法聯軍防線在德國機械化部隊快速攻勢下崩潰之後，在敦刻爾克這個位於法國東北部，靠近比利時邊境的港口城市，英國利用各種船隻撤出了大量的聯軍。撤退從1940年5月26日開始進行，至6月4日結束， 共歷時9天。此次撤軍共有33萬人從敦刻爾克撤到英國，其中英軍約21.5萬人，法軍約9萬人，比利時軍約3.3萬人。英國、法國、比利時和荷蘭同時動用各種艦船861艘，其中包括漁船、客輪、遊艇和救生艇等小型船隻。就在短短10天時間，這支前所未有的「 敦刻爾克艦隊」 把34萬大軍從死亡陷阱中拯救出來，為盟軍日後的反攻保存了大量的有生力量,創造了二戰史上的一個奇蹟。

然而很多人並不知道，在這次大撤退發生前一年多時間裡，在中國的反法西斯戰場上，也發生了一場二戰歷史最偉大的奇蹟。那是在1938年，地處長江三峽的宜昌，由民生輪船公司總經理盧作孚指揮船隊，冒著日軍的炮火和飛機轟炸，搶運戰時物資和人員入川，從而保存了中國民族工業的命脈。

在抗日戰爭期間，保護中國工業基礎和各條戰線有生力量，事關民族存亡和復興。日本發動全面侵華戰爭後，中國大批企事業單位和各階層人員開始遷往後方。1937年8月，日軍進攻上海，中國軍隊奮起淞滬會戰，拚死抵抗3個月，長江下游的工廠和物資因此得到內遷的寶貴時間。

11月，當時的國民政府鑒於南京有陷落的危險，宣布遷都重慶，政府機關大部和軍事統帥部遂暫遷武漢，長江便成為各部門各階層人士、難民和工廠、物資、學校等大舉入川的唯一通道，其中大部分因運輸不及滯留武漢，這時，因為徐州會戰中方的失利，武漢局勢頓時又緊張起來。中日交戰的焦點轉到了武漢，日本侵略者如果一鼓作氣拿下武漢，實際上就等於截斷了中國進行抗戰的大量資源，而對於中國方面來說，如何保護好這些抗日力量成為重中之重。在民族危亡緊要關頭，宜昌即成為受全國關注的咽喉，因為宜昌不僅是長江的咽喉，更是是入川的門戶。要把武漢的物資運出去，運到大西南，勢必要經過宜昌。

但這時的宜昌，正陷於一片混亂之中。街頭擠滿了近10萬名各地擁來的難民，因房屋早已擠滿，許多難民只好露宿，遍地都是行李。由於害怕日軍空襲和進攻，人心非常恐慌，大家想爭先上船離開這個不祥之地，導致港口亂作一團。待運物資問題更加嚴重，在宜昌沿江碼頭上，亂七八糟堆滿了從上海、南京、武漢撤退過來的幾十萬噸以上的各類設備、器材，而且絕大多數都沒有裝箱或掩蓋，就那麼日晒夜露著。它們幾乎是中國全部航空工業、重工業、輕工業和部分兵器工業的本錢，一旦落入日軍之手，後果不堪設想。

不過，在當時的民生公司總經理盧作孚的運籌帷幄下，盧作孚率所有參加宜昌搶運的人員，僅用60天時間，轉運完了相當於戰前1936年全年運輸量的人員和物資。至此，宜昌撤退——整個抗戰運輸中最為緊張的一幕，正式宣告勝利結束。從宜昌大撤退搶運出的部分單位包括：兵工署22廠、23廠、24廠、25廠、金陵兵工廠、兵工署陝廠、兵工署鞏縣分廠、兵工署汴廠、湘桂兵工廠、南昌飛機廠、宜昌航空站、航委會無線電廠等，還有國民政府機關、科研單位、學校設備、珍貴歷史文物等。

那些搶運入川的物資，很快在西南和西北建立了一系列新的工業區，尤為重要的是以重慶為中心的兵工、鍊鋼等行業的綜合性工業區，構成抗戰時期中國的工業命脈。正是這些撤退運輸到大後方的工礦企業成為抗戰的堅強後盾，生產了大批槍炮，為前線的將士們提供了源源不斷的殺敵武器，為戰爭的最後勝利，提供了有力的保證。而這一切，都歸功於宜昌大撤退。

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