殲16裝備空軍東海方向部隊，日本F15J離累散架不遠

早前出現在國內社交媒體上的我國三代改進型多用途戰機殲-16清晰照。感謝原作者。

近日，國內幾大軍事論壇同時曝出首款國產三代改進型雙發多用途戰機殲-16，已正式列裝中國空軍作戰部隊。網友上傳的一組照片顯示，一架擁有空軍正式塗裝的殲-16戰機正在降落。有資深軍事觀察家表示，這表明空軍首個裝備殲-16多用途戰機的航空兵部隊已然成軍，而且該部隊地處空軍東海方向空防要衝。當然，這支部隊並不是空軍首支裝備殲-16的部隊，只是首支殲-16作戰部隊。

此前央視對朱日和閱兵的報道顯示，殲-16戰機首先列裝的是中國空軍某飛行試驗訓練評估中心。該中心主要負責空軍試飛各種新機型，編製新機飛行訓練大綱，研究和試驗新戰法等，並非一線作戰部隊。

為便於行文，本文暫且簡稱「首支殲-16作戰部隊」為殲-16旅。筆者在《為何殲20都服役了，中國空軍海軍還搶著要另一款戰機？》一文中曾表示，殲-16旅不但扼守國土防空體系要衝，屬於中國空軍東海方向一線部隊，還曾於上世紀90年代被確定為應急機動作戰部隊。

東部戰區空軍某旅殲-16。圖片由網友「RG717」上傳至超級大本營軍事論壇，感謝作者。

在換裝殲-16戰機之前，這個旅長期裝備的是國產二代單發戰機殲-7。機型的落後導致該旅前身部隊雖然與「王海大隊」團同屬中國空軍王牌師之一原空3師，卻只能看著兄弟團的蘇-30MKK戰機頻繁地警巡東海防空識別區，護航轟-6K轟炸機、運-8/9特種飛機飛越島鏈赴西太平洋進行遠海遠洋訓練。

2013年我國東海防空識別區劃設後，東部戰區空軍（當時為南京軍區空軍）的這些蘇-30MKK戰機，加上東海艦隊航空兵的蘇-30MK2戰機、飛豹戰鬥轟炸機，對防識區的警戒巡邏實現常態化。同時，上述戰機根據解放軍的年度例行訓練計劃，不斷前出遠海遠洋訓練，鍛煉保衛我國海上發展和安全利益的能力。

面對中國海空軍的正常警巡和遠海遠洋訓練，患有嚴重「被害妄想症」的日本總是不請自來，航空自衛隊的戰鬥機經常全程陪同，起飛、查證、識別、拍照、返航、通報。不但把自己忙得四腳朝天，更「累」得老邁的F-15J戰機不止一次掉零件。

中國空軍2014年公布的照片顯示，日本F-15J戰機抵近跟蹤監視我國軍機。

上世紀80年代初，日本航空自衛隊開始裝備以美國麥道公司F-15C/D戰機為藍本生產的F-15J戰機，總共接收了213架。到目前為止，仍有201架在役。儘管在高水準的維護保養下，F-15J始終保持著驚人的90%以上的出勤率，但其「年齡問題」已不容迴避：最年長的一架已經30多歲，最年輕的也已服役20年。

近年來，F-15J機體老化的現象開始漸漸凸顯出來。從2008年至2015年，空自F-15J共發生墜機、零部件墜落等嚴重事故70餘起，造成多人死亡和受傷。雖然空自一度停飛了所有F-15J，但事故卻如跗骨之疽般根本甩不掉。今年1月和7月，F-15J戰機先後發生前輪脫落、前起落架指示燈破碎等事故，導致沖繩那霸機場一度關閉。

今年7月，1架F-15J零件掉落導致那霸機場關閉約45分鐘。

就算如此，本該慢慢「退居」二線「安享」晚年的F-15J近幾年卻變得比「年輕」時候更忙乎了。根據日本防衛省公布的數據，2010年度空自共有96架次戰機升空攔截，到了2015年度，已超過900架次，創造了日本空自史上第二高的緊急升空次數紀錄。2016年度，這一數字已經超過1000次……

面對未來，日本空自恐怕很絕望。日本防衛省2012年訂購的首批4架美式F-35四代隱形飛機，從去年年底才開始交付，全部42架完全服役成軍至少要等到2025年，而且這一數量對日本的防空需要來說顯然是杯水車薪。至於日本自行研製的「心神」飛機，現在還只是個驗證機。看來，那201架F-15J戰機大部分還得至少延遲退役8-10年。

日本本土總裝的第一架F-35下線。

與之形成鮮明對比的，是中國海空軍航空兵裝備發展的日新月異。前述殲-16旅如果滿編的話，會裝備至少32架殲-16戰機。這可是達到三代半標準的多用途遠程戰鬥機，從性能上來說全面壓倒三代基準型F-15J戰機。

而且殲-16戰機為我國國產先進戰機，開始裝備作戰部隊也表明其已基本成熟，大批量裝備空軍甚至海軍航空兵部隊只是時間早晚的問題。預計殲-16將全面替換中國海空軍航空兵的飛豹戰鬥轟炸機、蘇-30MKK和蘇-30MK2戰機，其最終裝備數量很可能突破300架。

作為我國海上重點戰略方向之一的東部戰區，預計會在殲-16戰機的接裝序列中繼續排在優先位置。

參加朱日和閱兵的空軍試訓中心某旅殲-16戰機。

截至目前，公開消息顯示至少已有空軍試訓中心某旅、前述東部戰區空軍殲-16旅，合計裝備了超過40架殲-16戰機。

關於殲-16戰機的具體性能，筆者在《為何殲20都服役了，中國空軍海軍還搶著要另一款戰機？》一文中也有所介紹。其應對我國周邊某些不懷好意國家和地區的現役主力戰機，可謂基本無壓力。預計在不久的將來，殲-16戰機就會代替蘇-30MKK，成為中國空軍護航轟-6K等大型軍機出島鏈、赴遠洋的主力戰機。而那個時候，跟它打照面的日本戰機卻還是How Old Are You的F-15J。

在經歷了飛豹、殲-11、蘇-30等中國戰機的不斷換裝之後，再面對殲-16甚至是將來的殲-20，F-15J簡直可稱得上是中國海空軍航空兵裝備發展的「忠實」見證者。

日本才接收了4架美式F-35戰機，我國國產殲-20戰機已至少交付空軍7架。

至於那些要到8年後才可能成軍的F-35戰機，屆時會面對的將是可能已被我國東部戰區空軍飛行員駕駛了7年的殲-20戰機。因為最早在明年，該戰區空軍某航空兵旅很可能會成為中國空軍第二支裝備殲-20戰機的戰鬥部隊。

至於第一支殲-20作戰部隊，有軍事觀察家分析，很可能會是有「西南大紅鷹」之稱的西部戰區空軍蔣佳冀旅。之所以稱其為蔣佳冀旅，是因為根據公開報道，中國空軍首位三次奪得「金頭盔」的王牌飛行員蔣佳冀，正是該旅現任旅長。

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