F-35的拖延導致美國空軍面臨嚴重的裝備空檔期

提到美國空軍，人們的第一反應就是F-22、F-35、B-2、F-117這些技術先進、性能優異的高大上飛機。

F-35戰鬥機

可是，日前美國空軍最厭惡的A-10攻擊機終於退役了。而替代者竟然是老舊的螺旋槳飛機。

A-10攻擊機於1975年正式入役，距今已整整42年。美國空軍三十年前就試圖退役A-10攻擊機。

美國空軍最討厭的疣豬A-10攻擊機

目前，入圍的有巴西的超級巨嘴鳥A-29攻擊機、在農用飛機AT-802基礎上發展而來的「空中武裝拖拉機」AT-802U、金剛狼AT-6攻擊機。

美國之所以把目光轉向這些古董級的飛機，最大的原因是這些飛機的價格便宜，同時使用費用低。A-10操作成本每小時達到17,000美元，而螺旋槳飛機飛行成本每小時僅需1,000美元。

空中武裝拖拉機AT-802U

美國空軍沒錢了，另外，原本希望F-35替代A-10。但是，現在已經看不到希望了。

另外一則消息，美國國會提出重啟F-22的生產線。卻遭到美國空軍的拒絕。這和幾年前的情況正好相反。當年，美國空軍制定了一個龐大的F-22採購計劃。要求美國國會批准空軍採購700多架F-22。但是，由於F-22一再漲價。最終美國國會只批准了183架。後經多方遊說，又增加了4架。

F-22會被重啟嗎？

現在國會提出重啟F-22的生產線，最大的原因是錯估了中國第五代機的發展速度。外界對中國五代戰機最大膽的估計，也是2015年後才可能試飛，2030年左右才能裝備。而現實是中國空軍已經批量裝備殲-20。到2020年，美國在中國周邊區域，將不會獲得曾經的空中優勢。

第二個原因就是被寄予厚望的F-35問題不斷。

F-35項目已嚴重超支。研發總成本從344億美元上升到552億美元，採購金額從2330億美元上漲到3957億美元，項目整體進度拖延7年，初始作戰能力（IOC）形成從2012年被推遲到2019年。

美國當初對F-35的設計是按照一種「高大全」的思路展開，但卻無法解開因不同軍種需求而導致的矛盾，整成了四不像。

美國軍方一份評估報告稱，F-16戰機在模擬空戰測試中輕而易舉地擊敗了F-35戰機。雖然洛馬公司的解釋是F-35戰機將採用全新的作戰方式。但是，在傳統方式中，你被幹掉了。好尷尬。

f16

2014年，美國智庫戰略與預算評估中心（CSBA）最近公布了一份報告，該報告稱，當前和未來計劃中的美國力量投送能力，將無法有效和高效應對中國和其他對手正在開發的「反介入/區域拒止」（A2/AD）武器和理論。呼籲削減F-35數量。

2015年，華盛頓智庫「國家安全聯盟」的分析師在一份報告中說，備受困擾的F-35戰鬥機在與「性能相近」的敵機較量時表現差勁，機動性還不如它即將取代的老一代戰機，而且和它預期5~60年的壽命相比，其隱形技術很可能早早過時。建議直接下馬。

2015年，美國《國家利益》雙月刊發表了文章：美國將花費超過4700億美元製造F-22和F-35隱身戰鬥機，但這些戰機的造價如此之高，研製時間如此之長，以至於在某些方面已經過時。舉例來說，F-35機頭中的光電感測器已過時10年——儘管該飛機還沒有服役。

美國政客要重啟F-22生產線，也有些想當然了。洛馬公司的F-22生產線已經打包封存了，要重啟生產線需要幾十億美金。而新的F-22面臨著升級換代問題，整個過程可能需要幾年。所以，美國空軍的態度是：重啟F-22生產線？那個啥，咱們還是聊聊六代機的事吧。

F-35的拖延，還導致了早就該退役的F/A-18「超級大黃蜂」一再延遲。

2011年，美軍不得不購買74架英國已經退役「鷂」式戰機替代F/A-18。

航母上起飛的F/A-18

美國海軍被迫將F-18的服役時間從原先的6000小時延長到超過10000小時，這一任務既麻煩又費錢。更大的問題是技術人員不夠。

造成的後果就是：僅在2016年的下半年墜毀9架F/A-18。

美國空軍副參謀長傑瑞·哈里斯中將稱F-15C/D戰鬥機將服役到21世紀20年代中期。因為沒有足夠數量的替代機。

同時，美國空軍準備斥資二十八億美元，對現役的350架左右的F-16戰鬥機實施系統及技術升級，並延長壽命。

F-35這款由洛馬公司生產的新一代戰機總成本估計達到1.4萬億美元。「大到不能倒」，也不敢倒。整個美國空軍都被綁架了。

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