沃爾瑪布局「最後一公里配送」，雜貨零售體驗還能更好嗎？

摘要：電子支付、電商平台的普及已經迫使一些實體店轉型，如今離消費者生活最新的商超也開始「服務到家」。

「最後一公里配送」是電商購物的重要環節，直接影響用戶的購物體驗。對電商來說，客戶滿意度很大程度上取決於這個環節的效率和質量。

這個領域的需求帶動了很多相關企業的發展。包括專註送餐服務的 DoorDash；以跑腿服務起家的 Instacart，已經和很多零售商建立了合作關係；Uber 也在去年上線了 Uber Eats，與餐廳合作提供外賣服務。外賣只是開始，Uber 在送貨領域也在不斷嘗試。

沃爾瑪布局雜貨配送

隨著電商巨頭將目光由線上轉向線下，零售業的配送服務也慢慢被重視起來。沃爾瑪在去年開始與打車平台 Uber 、Lyft 合作，提供雜貨配送服務，用戶可以網上下訂單，然後會有工作人員將商品打包。沃爾瑪將訂單交給 Uber 或 Lyft 司機，送到用戶的位置。該服務已經存在於丹佛，聖何塞，鳳凰城和坦帕。

本周沃爾瑪宣布與 Uber 合作，將雜貨配送的試點範圍擴展到了奧蘭多和達拉斯。

沃爾瑪配送業務的擴張可以說是對亞馬遜線下零售的最新反擊。過去沃爾瑪龐大的線下商店網路一直是作為在線雜貨訂單的提供商，截至第二季度末，有 900 多個門店提供線上訂單的雜貨自提服務，而現在雜貨的送達也成了沃爾瑪提供服務的一部分。

來自亞馬遜的壓力

在雜貨配送上亞馬遜已經是先行者，早在 2007 年就上線了售賣生鮮食品的 AmazonFresh，消費者下單購買的商品可以在指定時間送到家中。這項服務最初只允許部分地區用戶體驗。

今年 3 月，AmazonFresh 升級為 AmazonFresh Pickup，為 Prime 會員提供送貨服務，用戶可以在線購物並預約時間，然後來線下門店將雜貨取走。

6 月份，亞馬遜宣布以 134 億美元的價格收購全食超市，這次亞馬遜史上最大規模的併購行為，被視為其向線下零售發力的標誌。分析師指出，全食超市的 431 家門店到時候就可以成為 Amazon Fresh Pickup 的取貨店。等收購完畢，亞馬遜勢必也會加入雜貨配送的戰場，競爭會更加激烈。

這促使其他雜貨商開始考慮加強他們的電子商務業務。線下零售正在以更接近消費者的服務應對電商對線下的衝擊。在上周，連鎖超市品牌 Aldi 同樣宣布將在美國幾個城市推出雜貨配送服務。

為了更方便的購物體驗

對於沃爾瑪來說，雜貨配送服務在許多方面都有重要意義。它可以有效利用現有店員，還有商店廣場的資源，如存儲空間，停車場等。這項服務首先能吸引的就是沃爾瑪的典型用戶，他們通常對價格敏感，不會長時間待在擁擠的城市中心，喜歡開車出去辦事或者買東西。

所有這些都是在為用戶提供更方便的購物體驗。

沃爾瑪已經在不同市場以多種方式測試了一段時間。一方面嘗試以員工為主進行一般商品的配送，同時使用沃爾瑪的貨車和司機來測試雜貨配送。

沃爾瑪電子商務副總裁 Mike Turner 提到：「我們正在努力尋找一種方法，把新鮮、優質的雜貨送到用戶手上。」

電子支付、電商平台的普及已經迫使一些實體店轉型，如今離消費者生活最新的商超也開始「服務到家」。對零售商來說壓力是有的，但改變不一定是壞事。 

本文由極客公園原創

轉載聯繫 wangxue@geekpark.net

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