印度變成提款機？幾百億打水漂，俄羅斯不肯背鍋，西方幫忙被打臉

眾所周知，印度軍隊使用的基本上都是俄制產品，儘管花了不少錢，但俄羅斯似乎並沒有把印度當成一個夥伴對待，更多的則是像一個「提款機」，例如蘇-57五代戰機。

除了按照雙方協議分別為研發原型機投入40億美元之外，印度還需要另外花250億美元採購127架蘇-57戰機，雖然俄羅斯在最近已經證實將在明年開始量產，就算優先提供給印度，按照俄羅斯目前的生產速度，完全交付估計也是十幾年之後的事。

並且，蘇-57使用的還只是「第一階段」發動機，雖然AL-41F1適用於新型蘇-35E戰機，但已被證明在第五代戰機上使用效果不佳；

同時蘇-57的雷達反射截面積（RCS）為0.4平方米，雖然與蘇-27的10平方米相比堪稱「革命性」進步，但是與殲-20、F-22戰機0.0001平方米級的RCS相比，簡直就是小巫見大巫。

不僅如此，最近印度海軍又傳來噩耗，據大多數飛行員介紹，每次駕駛米格-29K戰機降落在航母甲板上時，就跟墜機一樣，並且在降落後飛機的零件和機身就會裂開、破裂或是停止運作。

還有發動機，據印度調查發現，有62%的米格29K戰機存在嚴重的結構缺陷，戰備率僅為21.3%至47.14%。更加要命的是，印度花費22億美元從俄羅斯採購45架米格29K艦載機，並沒有簽署維修合約，這也就意味著又要花錢。

俄羅斯給出的解釋是：印度的「超日王」號和「維克蘭特」號航空母艦，都是為搭載俄制飛機設計的，包括米格-29K/KUB，航母的所有技術系統、雷達和甲板系統，都是在俄羅斯生產的，它們在設計上只與米格飛機匹配。

簡而言之，印度的兩艘航母現在只能起飛米格-29K艦載機，當然，印度也可以將航母再次回爐從新改造，購買美國或者歐洲的艦載機。

這樣一來印度就必須廢棄現有的45架米格-29K，再花上百億美元改造航母的系統，令人感到諷刺的是，印度在今年一月份已經向俄羅斯提出了再次採購57架米格-29K的申請。

對此，就連西方都看不下去了，英國媒體認為，米格-29K在航母運行中出現損壞，根據採購協議，所有主要部件都必須由俄羅斯來維修；美國媒體也表示，俄羅斯應該要講道德，希望能夠免費解決米格-29K發生的問題。

當然，俄羅斯並沒有搭理西方，相反《簡氏防務周刊》卻站了出來，據統計，由於「技術缺陷和人為錯誤」，印度空軍在過去的五年中發生過多起事故，共損失29架飛機。

其中包括5架蘇-30MKI多用途戰鬥機、3架教練機、12架「米格-21」戰鬥機、5架「美洲虎」攻擊機、一架米-17「河馬」多用途直升機、一架印度國產「北極星」輕型直升機。

最嚴重的一次是在2016年7月，印度空軍的一架「安-32」運輸機在孟加拉灣上空失蹤，機上29人全部遇難。

經過調查後發現，有40%是由於技術事故，40%是人為事故，當然，出現了問題就得修，結果一修又出現問題了。

到底是誰的鍋，咱們也不必追究，反正大家心裡清楚印度「又入坑了」就可以了，所以說，就算最後印度空軍裝備了蘇-57戰機，難免不會再鬧出什麼幺蛾子。

對於那些只會敲鍵盤，說中國「這裡不行、哪裡不行」的人，老狼只想說：中國的武器再不行，那也是用來保護你的；外國的武器再好，那也只是用來揍你的！

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