殲20首次高原試飛,這國卻慌忙喊增援!
眾所周知,高原空氣稀薄,環境比較惡劣,對於戰鬥機來說飛行、作戰會受到較大的影響,最簡單的例子就是當年蘇-27SK的AL-31F發動機不具備高原啟動能力,中國空軍、中航及俄羅斯相關單位經過合作才解決問題,從而讓蘇-27SK具備了高原作戰的能力,因此殲-20上次高原布署應該也是為了測試飛機、發動機、機載系統在高原環境下的作戰能力,以後飛機進行全疆域作戰打下堅實的基礎。
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中國殲20隱身戰機高原測試是威懾印度 即將具備全疆域作戰能力中國空軍經過努力才解決蘇-27高原作戰能力
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殲-20具備較好的隱身性能,配備有大孔徑有源相控陣雷達、分散式光學孔徑系統,機載武器更新為PL-15固體雙脈衝火箭發動機、PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈,相比較之下印度空軍目前裝備的蘇-30MKI的RCS較大,機載雷達為損耗較大的無源相控陣雷達,機載武器為R-77中距空空導彈和R-73近距格鬥空空導彈,殲-20面對蘇-30MKI可以說是一面倒的痛打,中國殲2隱身戰機高原測試是威懾印度 即將具備全疆域作戰能力殲-20面對蘇-30MKI具備絕對的優勢
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它是在俄羅斯T-50/PAK-FA戰鬥機的基礎上研製,不過T-50/PAK-FA戰鬥機本身的進度比較遲緩,俄羅斯空軍似乎對其性能也不滿意,已經削減了2020年之前的採購數量,這對於印度空軍簡直是雪上加霜,不過印度本身不具備研製隱身作戰飛機的能力,目前除了催促俄羅斯加快T-50/PAK-FA戰鬥機的進度之外,似乎並無其他選擇。
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對於中國空軍來說,殲-20在高原作戰也有一些障礙需要克服,首先就是後勤保障問題,中國西南高原地區經濟發展水平較低,尤其是工業基礎薄弱,缺乏支持高性能作戰飛機執行作戰任務的條件,需要從發達地區調集後勤保障力量,不過這種情況隨著當地交通情況改善和運-20的列裝,得到了根本性的改善,青藏鐵路開通以及支線的延伸讓當地的運輸條件有了根本性的變化,為中國空軍投送大規模物資創造了條件,所以我們看到中國空軍近年來已經多次在西南高原地區布署上百架作戰飛機,就是這個原因
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※一架殲20的使用期可達到50年,背後付出的代價這麼高
※殲20和F22到底誰厲害,不要在問了!很傻逼的問題!
※一架F22至少可以造4架殲20,中美戰機價格大比拼
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