東風雪鐵龍楊寧：天逸將於9月15日上市

【2017 成都車展 廠商訪談】8月25日，東風雪鐵龍市場部副部長楊寧，在成都車展上接受了愛卡汽車的專訪。她表示：東風雪鐵龍天逸將於9月15日正式上市，預售價格是15.37萬元。以下為訪談實錄：

愛卡汽車：你好，歡迎您接受我們的專訪，請問本屆的車展，東風雪鐵龍展台的亮點是什麼？

楊寧：最大的亮點毫無疑問就是我們的樂享中高級SUV天逸了，它的預售價格是15.37萬元。這款車型將在9月15號正式上市，歡迎廣大消費者能夠到展廳第一時間賞鑒。其他的就是我們的全系車型都來到這個車展，包括6月份上市的第三代C5，這款車上市之後也受到了中高級轎車用戶很高的關注度。此外我們還有在售車型，包括全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍，另外還有一款SUV，就是C3-XR，它將於樂享中高級SUV天逸組成SUV矩陣，將來在SUV矩陣裡面我們還會有更多的車型。因為大家也知道SUV市場目前還在快速地增長，所以我們也希望能夠在這個產品線有更多的布局，滿足客戶更多的需求。

愛卡汽車：我們網友發現SUV天逸是非常年輕化的一個車型，顛覆了以前雪鐵龍在人們心目中固有的形象，您怎麼理解雪鐵龍未來年輕化的產品設計和產品理念？

楊寧：了解雪鐵龍的朋友都知道，雪鐵龍是一個大膽而創新的品牌。有魅力的設計一直是雪鐵龍核心中的核心，在進入中國後，這種設計思維也得到了很好的繼承。大家可以看出，SUV天逸將作為東風雪鐵龍全新的設計語言，為汽車市場帶來一股全新的設計風潮。

具有近百年歷史的雪鐵龍其實是很「潮」的，1948年，雪鐵龍2CV問世，沒人料想到它會持續熱銷42年之久。憑藉時尚的造型、完美的設計和多用途，2CV引發了極大的轟動。2CV不但成為法國普通家庭的寵兒，在年輕人眼中，更是成為了追求自由、掙脫束縛的象徵。

再舉一個例子。雪鐵龍TRACTION可以說是汽車歷史上一個跨越時代的經典，從1934年第一輛TRACTION駛下生產線時，汽車便進入了前輪驅動的時代，這個時代一直延續到了今天。而在當年，擁有一輛TRACTION則是一種身份與地位的象徵，戴高樂將軍對TRACTION情有獨鍾，一生曾擁有4台。TRACTION既是戴高樂將軍在戰場上的「坐騎」，還是他擔任總統期間處理國政事務的官方指定用車。

還有好多車型，實際上都是在世界的汽車發展史上還是寫下了濃墨重彩的一筆。

經過一代代發展，雪鐵龍在保持技術領先的前提下不斷完善和豐富自己的設計，最終形成了自己獨特的家族式風格特點。SUV天逸在外觀和內飾造型方面就體現著雪鐵龍品牌最新的家族風格。

SUV天逸是一款真正的全球戰略車型，由於借鑒了雪鐵龍AIRCROSS概念車的設計，應該說它的整個設計是回歸了雪鐵龍大膽和創新的設計理念，我們把這種風格稱為樂觀設計。雪鐵龍在新的時代提出了全新的設計語言「Unique獨特、Optimistic樂觀」，從C4 Cactus開始直到今天的樂享中高級SUV 天逸，這一精神一直在延續、升華。對於「樂觀設計」理念雪鐵龍是這樣詮釋的。樂觀是一種視覺感知，可以讓消費者感受到的能量。正如採用「OPTIMISTIC DESIGN 樂觀設計」的SUV天逸一樣，通過整體到細節的設計，讓選擇SUV天逸的人懂得挖掘前行中的自信和正能量，從而真正樂享生活。

愛卡汽車：咱們高配的車型大概是靠近多少萬？

楊寧：這個最後售價肯定要等到9月15日正式上市那一天。雖然不便透露，但根據目前這個級別的車型作參考，高配應該是在20萬往上走的樣子。當然最後的價格到底會在哪裡，我想還是留在15號揭秘吧。但是無論怎麼樣，我們是一定會讓消費者感受到誠意的。我們不想打價格戰，因為我們的SUV天逸具有遠超同級的競爭力。既然如此，我們為什麼要打價格戰呢？我們的策略就是價格一步到位，也不搞什麼促銷，就是真貨真價，讓消費者自己去比較，誰的車品質好性價比高就買誰的車，這就是市場經濟，不是誰能左右或改變的了的。

愛卡汽車：再提一個售後方面的問題比如說換一個殼、換一個件，這些消費者都能在官方的4S店買到嗎？

楊寧：對。直接就可以尤其是前面的天使之眼這種的搭配，4S店就已經有貨了。假如說你覺得這個紅車，前面配一個白的你可能不太喜歡，你可以直接換一個灰的，或者是換另外的顏色。因為我們在調研中也發現，現在真的不僅是女孩子有這種需求，現在的男孩子實際上也對這種細節越來越在乎。而我們東風雪鐵龍實際上在巧思方面做得非常好，比如說SUV天逸的儲物空間，實際上是非常多的，包括我們還配備了很多能夠想到的人性化的舒適配備。在實用性上，全車有多達21處儲物空間，前排的眼鏡盒，卡槽，儲物盒，杯托，後排隱藏式中間扶手提供帶固定功能的杯托。不得不提的就是SUV天逸全景天窗，1161*872mm的無框式設計，480mm的最大開啟距離，為駕乘者帶來的是1.01㎡同級最優的寬闊視覺體驗，無微不至的替用戶營造家一般的舒適，方便，滿足我們的用車時的需求。

愛卡汽車：大家看到SUV天逸這款產品，從外觀包括配置翻開了東風雪鐵龍在中國的全新篇章，咱們未來在SUV或者轎車布局上會有什麼動作？

楊寧：我們未來產品戰略是和雪鐵龍保持高度一致的。未來兩年，東風雪鐵龍新產品攻略就是打造和推出SUV族群和新一代轎車族群。SUV族群由SUV天逸領銜，2018年下半年，一款源自C-Aircross概念車的全新B級 SUV將獵裝SUV矩陣。新一代轎車族群是指2019推出新一代行政轎車，從而讓東風雪鐵龍的品質感再樹新標杆。

愛卡汽車：咱們之前還發行了一款C5的產品，全新的內飾設計，它在明年有什麼期待？

楊寧：您說的是第三代C5。我先為大家講解一下C5的歷史。從2000年第一代C5誕生至今，17年間。C5雖然已經發展至第三代，但其對舒適駕乘的追求始終未變。第一代C5誕生在雪鐵龍專門生產高端豪華車的三號平台，開創了源自品牌歷史靈感的「C」命名體系。它運用了第三代主動液壓懸掛等技術，可以說是引領了當時中高級車市場發展的潮流，一上市就引發了巨大轟動。

2008年，第二代C5在布魯塞爾車展發布，並於2009年底正式引入國內生產，它在贏得眾多消費者喜愛的同時也為C5創造了一系列良好的市場口碑。順應國內中高級轎車逐漸年輕化的市場趨勢，基於雪鐵龍CAC領先舒適理念，第三代C5進化而來。了解東風雪鐵龍的朋友都知道，舒適，是雪鐵龍的品牌基因。從雪鐵龍誕生高級車開始，舒適就是其留給駕乘者難以磨滅的品牌認知。CAC領先舒適理念所具有的愜意、簡單、靜謐、便捷，正是雪鐵龍對舒適駕乘的極致追求。

第三代C5集駕享舒適之大成，而第三代C5就是為新銳實力派這一族群打造的專屬座駕。3重進化28項升級為駕乘者帶來了前所未有的全新體驗，三重進化主要是：設計進化、舒適進化、智能進化。

全新動感外觀，體現新銳實力派精神的系列設計，更年輕也更有張力。不容忽視的La-maison 唯享座艙，是第三代C5進化的最大看點。La-maison 在法語里是家的意思。La-maison唯享座艙全方位詮釋了雪鐵龍CAC領先舒適理念，旨在為用戶帶來「家一般享受」的座艙體驗。

在舒適進化方面，無論是承載著雪鐵龍精準調校技術的新一代AMCS大師級平順底盤還是為打造平順駕感的PURETECH，亦或是在這個級別中極具誠意的頭等艙級座椅，第三代C5舒適進化，為用戶帶來新舒適體驗。

在智能進化方面，第三代C5新增一系列行車輔助系統，為用戶帶來輕鬆安全的駕乘體驗。此外，還有CITRO?N CONNECT 車載互聯繫統，娛樂性與實行性兼具的功能設置，讓旅程樂趣橫生。

至於28項升級，我就不一一贅述了。我真心希望媒體朋友有機會不妨都去體驗一下，看看我所說的更舒適的駕享體驗是否言過其實 。我希望向年輕進化後的第三代C5，主打駕享舒適，與C6的越享舒適形成雙子組合，共同完善我們東風雪鐵龍對於B級車市場的布局。

愛卡汽車：大家都知道了SUV天逸有一個非常牛的「黑科技」叫PHC，您結合自己開著的感覺，給我們講講這款車有什麼不一樣？

楊寧：先給你舉一個例子：東風雪鐵龍是中國最早的汽車合資品牌之一，我們生產的第一輛車是有著「老三樣」美譽的「兩廂車鼻祖」富康。都知道富康的「華夏第一撞」及「綠色環保第一貼」，其實富康還有一項很牛的技術叫後輪隨動轉向，用現在的話說就是「黑科技」。後來很多的高端車也曾經購買過這個技術，這個技術跟SUV天逸搭載的全球首創的PFC有異曲同工之妙，就是用一種很巧思的方式、很科技化、很聰明、很智能化的一種方式，去解決了別人無法解決的問題。

SUV天逸首次搭載了開創性專利技術——自適應液壓穩定技術，這個減震器擁有20多項專利，不額外增加能耗，也不用電驅動，通過兩段式調節的壓縮力和回彈力，令SUV天逸阻尼變化更加豐富，可以給用戶提供超高性價比的駕乘舒適享受。

對於一輛汽車而言，懸架的軟硬程度與阻尼的大小密切相關，在相同的路面環境下，大的阻尼會讓懸架太硬，這樣一來汽車的支撐性會很好，但是避震效果不會太好，小的阻尼則會導致懸架太軟，這會讓汽車對小幅震動的吸收好，但是車身上下的剛性衝擊會比較大。但是傳統的懸架是無法調校到一個合適阻尼滿足所有的路面情況，這也是它的最大缺陷。PHC自適應液壓穩定技術則是通過構造上的創新很好的改善了這種情況，SUV天逸在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩衝器，分別為拉伸緩衝器與壓縮緩衝器，車輛根據路況來調整自身阻尼，滿足不同的路況下的舒適性；當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時，漸進式液壓緩衝器會吸收更多的能量，避免剛性衝擊給人體帶來的不適。通過這兩幅減震器阻尼曲線圖可以很直觀的看出，採用PHC自適應液壓穩定技術的阻尼變化更加豐富，可以在更多路況上實現良好減震效果。

我再結合自己開車的感受通俗地講解一下SUV天逸搭載的全球首創的PHC自適應液壓穩定技術。就是說該技術的使用能夠使SUV天逸有效適應各種惡劣路況，柔性過濾來自地面的震動和顛簸，帶來比獨立懸掛更佳的動態舒適體驗。無論路面缺陷，都能確保卓越的駕駛舒適性為了讓消費者擁有更舒適的駕乘體驗。

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