我們能否逃離玻璃的籠子？

最近收集了很多關於「未來」的書籍，閱讀起來十分暢快。在此，我先感謝一下中信出版集團。它們的選材定位真是深得我心，翻譯得體，排版也很漂亮。好了，長話短說。今天，我想說說《玻璃籠子》這本書的內容。

至於，書名到底說的是啥？請看下文，你會找到答案。

「1」

近些年來關於汽車的新聞，除了特斯拉的電動汽車，當屬Google的自動駕駛汽車了。然而，讓人工智慧頂替人類駕駛員，還需要很大的努力。要分析人工智慧和人類思維的區別，我們首先要了解知識的構成。

所謂知識，其實分為隱性知識和顯性知識。前者用於模糊決策，後者用於陳述事實。我們人類可以輕鬆的駕馭兩種知識，但是，如果你仔細去思考一下，你就會發現其實我們的大腦一點都不高效。我們要通過十幾年的學習，通過無數小時的練習才能形成隱性知識，用於生活中的各種決策問題。我們可以很快地，通過所謂的「直覺」來判斷一個事件。

可是，計算機不能，因為它不明白人類的道德和思維。Google的自動駕駛汽車可以在非常友好的路線上高效地行駛，但是遇到突發情況，或者需要瞬間決策的時候容易卡殼。例如，你開車路上遇到了一隻狗。愛護動物的你會立刻剎車或者轉彎以避免撞到狗。在你的心裡，這隻狗的性命值得你去冒險。可是，到了計算機的黑白世界裡，最初的人工智慧恐怕不會認同你的想法。因此，Google的自動駕駛技術還沒有計劃推廣到個人用戶，暫時用於長途卡車等項目中。

隨著人工智慧的再起，我們有了軟體和硬體環境以支持深度神經網路等機器學習方法，計算機可以通過顯性知識來完成人類隱性知識的任務。我們認為只要計算機運轉得足夠快，就能做出判斷和決策，如同人類大腦一樣。

「2」

不過，對於計算機是否取代人類，我們暫且不用太過悲觀。畢竟人類是幾百萬年進化而來的，在沒搞清楚我們自己的大腦之前，計算機仍舊會掌握在我們的手裡。它們能夠給我們帶來最有效的幫助——分攤任務。

我們人類歷史從奴隸社會到社會主義社會，其實就是社會財富分配製度的更迭。當然，人都有私心，當我們試圖評價勞動的價值時，不免會產生認知的偏見，於是就有了財富分配的不公平。

對於內心的需求，每個人都不一樣。這種需求的形成，伴隨著長期以來的環境因素和人為因素。你可能會在工作中抱怨，自己明明任勞任怨，但是薪水卻不如剛入行的年輕人。亦或者說，你到商場里購物，朋友喜歡的東西，你明明知道它對自己暫時沒什麼用，卻也跟著買了回來。心理學上稱之為「錯誤的需求「：我們容易對本不喜歡的事物產生慾望，容易對我們不需要的東西產生好感。

回到財富的分配上，自動化的出現讓我們更有效率地去完成任務。但是，為此我們需要付出代價，從而失去了自由感。同時，我們也很難評價自動化給我們帶來的成本，畢竟計算機是不用你給工資的，那麼你的財富又要如何衡量呢？

「3」

為了抵抗自動化帶來的暫時痛苦，例如失業，從工業革命開始就不斷地有各種組織和機構聲稱要進行「毀滅機器」的運動。然而，事實上，一切的抵抗都是徒勞，人們最終會默默地接受一切，改變社會結構，改變自身。

當機器人進入職場之後，人們開始擔心新技術會把中產階級趕出職場。諸多科技評論書籍和作者都談到了，白領的滅絕與計算機引領的第三次工業革命。而科幻小說的作者們利用豐富的想像力認定，機器就是人類能力退化的罪魁禍首。

讓我們再回到現實，機器進入職場到底給我們的勞動力市場帶來了什麼變化？機器不需要工資，不需要休假，而且可以不斷進行更新換代以滿足需求。原本依靠簡單經驗的工作，將慢慢淪為低收入工作，最後變成了可以兼職的工作。

不過，仔細看看互聯網爆發之後的歷史，儘管很多工作已經被自動化替代，但是我們發明了更多的工作崗位。單單從軟體工程師的角度來說，我們所要用到的機器語言已經有幾十種，每一種都有它的市場和特定用途，這在十幾年前是不能想像的。

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「4」

自動化的歷史來看，最經典的人和機器的博弈就是飛行駕駛了。大約100年前，飛行家斯佩里就搭載了第一台擁有陀螺穩定器的駕駛儀進行了飛行。然而，受限於各種人為因素，美國軍方花了20多年才將自動飛行系統完善起來，並推廣到商業飛行。

毋庸置疑，自動飛行為航空業提供了更寬廣的發展空間，從民航客機到無人機，從民用到軍用，其地位大幅提升。可是，自動飛行對於駕駛員來說是一把雙刃劍。它雖然降低了飛行員的疲勞程度，解放了雙手，讓他們可以實現更加細微的操作，然而隨著技術的普及和發展，飛行員慢慢變成了儀器觀察和維護員。

幾十年來，商用飛機開始搭載各種電子感測系統和控制系統，並且提供更加優良的顯示技術以讓飛行員進行檢查和維護。漸漸地，原本的飛行機組中，報務員、導航員、飛行工程師等等依次離開了飛行艙。要不是商業飛行員行會的極力爭取下，恐怕也不會剩下現在我們看到的機長和副機長的組合了。

飛行過度依賴自動化將讓飛行員的技能退化，也就是姿態感知能力的退化。在歷史上，我們多次看到由於突發飛行故障，飛行員失去了姿態感知能力而進行了錯誤判斷，導致機毀人亡的慘劇。

到了現代飛機工業中，飛行員看起來已經不是一個必要的職業了。他們或許會懷疑自己到底是機器的主人，還是僕人？自己是一個表演者，還是看著機器表演的觀眾？但是，事實是，飛機最終還是由計算機來掌握，當飛行員失去了對周圍環境和飛行姿態的感知能力，就只能聽由機器來擺布了。

就這樣，飛行員坐在了一個玻璃的籠子里。等到人工智慧接管了飛行，他們便成為了一座吉祥物。如何讓我們逃離玻璃籠子，各位可以找來這本書看看。

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【未來妄想家】

#關注入群，腦洞大開#

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