汕德卡進軍快遞業 這兩大優勢不容忽視

"導語

汕德卡最近在快遞行業更火了！

在韻達速遞陸續6次採購汕德卡367輛，申通快遞也先後採購150輛，百世快遞、圓通速遞、中通快遞等陸續批量購入汕德卡之後，8月14日中國郵政集團一次性採購汕德卡364輛，成為進軍快遞行業的一匹「黑馬」。

據不完全統計，目前國內現有快遞企業15萬家，知名快遞品牌27家。而快遞行業裝備和物料的採購額在500億元左右，如果能佔領快遞物流行業的「江山」，這將是對汕德卡市場銷量最大的刺激，素有「進口替代車」之稱的重汽汕德卡，將以什麼樣的優勢進軍快遞物流行業，並佔有一席之地呢？請看來自方得網的報道。

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優勢一：高效運營

據統計，2016年「雙11」網路銷售額達1207億元，郵件超過10億件。要想快速配送如此多的郵件，高效運營的快遞車將是快遞公司的首選。

定位「進口替代車」的汕德卡，在高效運營方面可以說是有口皆碑。江蘇無錫鴻運物流用戶付忠艷2014年購買的一輛汕德卡C7H，26個月就實現了百萬公里無大修，一天運行1650公里月運營24-29天。

此後，汕德卡百萬公里用戶接連出現，溫州宏泰物流百萬公里用戶，慈溪華暢物流汕德卡突破百萬公里，寧波南北快運物流有限公司的百萬公里，汕德卡高效運營的事例層出不窮。

汕德卡的高效運營，緣自其產品的高品質。為適應快遞物流，汕德卡順勢推出了C7H 4X2快遞專用牽引車和C5H 4X2快遞專用大容積廂式車兩款產品。

其中適用於中長途快遞專用的C7H 4X2快遞專用牽引車原版引進德國曼TG系列整車技術SITRAK（汕德卡）首款TG系列中寬體駕駛室快遞牽引車，匹配6噸曼前橋，400馬力曼發動機、ZF第四代變速箱、13噸曼後橋、560L+250L雙油箱，黃金配置組合引領幹線快遞車輛轉型升級，提高綜合運營收益。

而專門為適應GB1589-2016新規開發的C5H 4X2快遞專用大容積廂式車，同樣採用曼TG系列中寬體駕駛室，匹配原裝曼風格保險杠，6噸曼前橋，MC07曼發動機、雙中間軸全同步器斜齒變速箱、11噸曼後橋、500L載貨車專用油箱，貨箱尺寸9600×2700×2500（2900） mm，容積最高可達75方，發動機B10壽命80萬公里、動力總成換油間隔里程最長10萬公里，百公里油耗只有17L。

高效運營成功樹立了汕德卡「一輛百萬 輛輛百萬」的行業口碑，成為快遞行業高效運輸的標杆。

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優勢二：兩大服務

2017年1-7月，汕德卡銷量達到5260輛，比2016年全年3424輛的成績還要高，2017全年銷量有望突破萬輛大關。汕德卡銷量成倍增長的背後，除了產品品質等看得見摸得著的原因之外，服務則更顯突出。

其實，重卡用戶除了看重產品品質外，對服務的要求也非常高。特別是以「快」為主的快遞物流行業，則更加看重服務。

中國重汽在不斷提升產品質量的同時，對親人服務也進行了升級，在行業內首先提出了「不停車」和「全生命周期」兩大品牌服務。

所謂「不停車」服務是指，凡是購買中國重汽SITRAK系列牽引車（不含危化品及重載版運輸車輛）的用戶，在運輸途中發生故障不能繼續行駛的，中國重汽將實施「親人」快速救援服務，經預判24小時內不能修復完好的(快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、牲畜活禽運輸、綠通運輸牽引車預判6小時內不能修復完好的；上述車型在東部沿海地區運行，預判4小時內不能修復完好的)，由中國重汽負責協調第三方提供車輛，將用戶所運貨物由故障地運往目的地，並將挂車送回車輛故障地，確保貨物運輸的時效性。

全生命周期服務是指針對一次性批量採購曼技術產品的大客戶，與中國重汽簽署服務協議，由中國重汽利用全國服務配件體系負責車輛終身（協議約定運營里程，如80萬公里、100萬公里、120萬公里等）保養、維修、定期檢查等項目，每公里服務費的價格事先協議約定，客戶根據行駛里程按月支付服務費的模式，又稱「終身託管式服務」。

如何使兩大服務落到實處，讓用戶用車無憂呢？中國重汽以區域領導型、盟約式保障為主線、專業快速維修為支撐的新型服務網路模式，不斷優化升級，打造鋼鐵網路，至2017年全國範圍內已有近600家服務網路，沿國家高速公路網「7918網」 補充完善發展到300家SITRAK服務站的規模。同時，簽約了288個城市1000餘輛代用車資源，確保「親人」服務快速的實現，解決了用戶的後顧之憂。

作為「進口替代車」的高端重卡，汕德卡一經面世就引起了轟動。產品+服務的兩大優勢，讓汕德卡站在了國內高端重卡的金字塔尖，銷量也是連年翻升。進軍並立足快遞行業，汕德卡靠的不是運氣而是實力，就像重汽人經常說的一樣，並不是每輛重卡都叫汕德卡。

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