差點成為「神車」的寶駿560，最終卻敗在自己身上！

說起國內賣得最火的SUV，絕對是哈弗的H6，這款車型在上市之後就一直霸佔SUV銷量榜首位的位置。而正是由於哈弗H6的熱銷，讓不少車企也紛紛推出類似的車型與其進行競爭，但最終並沒有哪款車型能夠真正威脅到哈弗H6。如果要說有，那麼寶駿560這款SUV曾經就有過威脅到哈弗H6的時光，當然，只是曾經……

寶駿560在推出後不久一度熱銷，並且月銷量直追哈弗H6，曾經被認為是最有可能拉哈弗H6下台的車型。不過在經歷了一段熱銷之後，寶駿560這款車型銷量越來越差，從曾經最高超過4萬輛的月銷量跌到上個月的7千輛，實在是令人感到唏噓，縱使期間寶駿為其推出了不少優惠，進一步提高其性價比，但該車已經完全失去了與哈弗H6抗衡的能力。究其原因，除了越來越多的同級SUV崛起之外，其身上諸多的缺點也成為了消費者放棄它的原因。而今天的《大咖找茬》欄目，就來給大家盤點一下這款SUV身上的那些短板吧。

起步動力略有不足

很多車主反映，寶駿560不管是1.8L車型還是1.5T車型，都存在起步比較肉的問題，最主要的原因就是發動機，在轉速較低的情況下顯得比較無力，而1.5T車型賬面數據不差，但在渦輪未介入之前，動力依然顯得偏弱了一些。

底盤偏硬

寶駿560前期車型採用的是扭力梁後懸掛的底盤結構，這種底盤結構與哈弗H6等車型相比存在明顯的差距，因此導致行駛過程當中顛簸感比較明顯。而後期車型採用了梯形連桿和多連桿的獨立懸掛，但由於調校的原因，依然存在比較明顯的底盤偏硬問題，整體舒適性比扭力梁底盤的車型好不到哪裡去。

行駛噪音偏大

很多車主抱怨，寶駿560存在比較明顯的行駛噪音，甚至怠速的時候噪音也比較明顯，一方面發動機噪音比較大，另一方面胎噪也比較大，而且高速行駛風噪也比較明顯，可見寶駿560在噪音控制方面比很多同級別車型要更差一些。

AMT變速箱頓挫明顯

寶駿560在自動擋車型還沒有上市的時候，推出的是手動擋車型和AMT版本的車型，其中不少車主反饋，AMT版本車型存在比較明顯的頓挫感，實際上這種技術落後且被稱為「智能手動擋」的AMT變速箱，除了一小部分麵包車還在採用之外，基本沒有哪家車企採用了。

車身異響較多

不少車型反饋，寶駿560車身上存在較多的異響，包括底盤、車身、中控、天窗等，最主要的原因就是寶駿560在組裝工藝方面不夠嚴謹所致。

內飾材質偏硬

讓車主感到很不滿意的還有車內的材質問題，寶駿560雖然是一款緊湊級別SUV，但其在內飾做工用料上卻遠沒有哈弗H6等車型要好，其內飾大部分材料都是硬質塑料，質感比較差，大大降低了該車的檔次感。

新車異味偏大

或許是因為硬質材料使用比較多的原因，導致寶駿560的新車異味也要比不少SUV大，很多車主表示，要花費較長的時間才能淡化寶駿560的新車異味。

車載導航不好用

寶駿560的中高配版本車型配備了GPS導航系統，但很多車主反映，寶駿560的車載導航比較落後，不好用，除了解析度和反應速度一般之外，導航信息不更新、導航錯誤等問題比較多，還不如手機導航實用。另外該中控屏幕也不帶智能互聯繫統。

遙控鑰匙容易失靈

有不少寶駿560的車主經常抱怨其遙控鑰匙會出現失靈的情況，最終不得不採用傳統的方式打開車門，顯得比較麻煩，而廠家也並未就這個問題作出進一步的解釋和統一召回。

後排座椅放倒不平整

寶駿560的後排座椅支持比例放倒和全部放倒，讓後備箱空間變得更加寬敞，不過其後排座椅在放倒後的平整性比較一般，使用效果打了一些折扣。

7座版第三排空間太小

寶駿560在不久前還推出了7座版本的車型，指望通過7座的優勢吸引消費者，但很多車主表示，其7座版第三排空間非常小，只能塞進小孩，成年人很難坐進去，所以實用性也比其他7座SUV要差不少。

前大燈亮度不足

寶駿560的前大燈採用的是鹵素燈源，很多車主抱怨其夜間照明效果不夠好，如果可以換成氙氣或者LED的頭燈會亮很多。

車漆偏薄

雖然是國產車，但卻有不少車主抱怨寶駿560的車身漆面非常薄，甚至不如日系、韓系車型，原因就是寶駿為了達到高性價比的要求，必須節約成本，所以有些工藝就做得比較一般了。

總結

目前寶駿560的最低售價僅為6.98萬，比哈弗等同級車型要低很多，而且整體配置卻不輸對手，性價比優勢還是明顯的，但其身上暴露出來的問題卻比其他同級車要多，這也是為何消費者不選擇寶駿560的原因了。而寶駿560想重新回到月銷量過萬的水平，或許還真應該在造車上面多用點心才行，畢竟，當下消費者雖然很在意性價比，但同樣很在意車子的質量和質感。如果寶駿560在這些方面依舊做不好，那麼銷量進一步下跌也不是不可能的事情了。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！