「吉利＋領克」力拚今年自主銷冠

「吉利+領克」力拚今年自主銷

時代周報記者 劉陽 發自北京

8月中旬，吉利汽車控股有限公司發布上半年財報，其中上半年營業收入達到394.24億元，同比增長118%；歸屬上市公司股東的凈利潤43.44億元，同比增長128%；毛利率沖高到19.2%，同比增長8%，創下8年來最快的盈利增長。

與此同時，整體中國乘用車市場的年增長率只有1.6%，即便表現最好的自主品牌乘用車的增長速度也只有4.3%。在這樣的大背景下，吉利銷售新車總量530627輛，同比增長89%。

從統計數字來看，吉利汽車已經成為自主品牌狹義乘用車銷量和利潤的「雙料冠軍」，其凈利潤更是差不多達到昔日自主盈利冠軍—長城汽車的兩倍，長城上半年歸屬股東的凈利還不到25億元。

早在7月份，吉利就將全年銷售目標提高到了110萬輛，而目前已經完成57%。當下，車市傳統旺季的「金九銀十」還沒到來，但吉利已攢足力氣向中國品牌的年度冠軍發起衝擊，並將力爭在2020年或之前達到200萬輛的銷量目標。

單車售價達7.3萬元

2016年，吉利汽車進入新產品投放周期。博越、遠景SUV、帝豪GS、帝豪GL相繼推出，再加上此前上市的博瑞，吉利順利完成覆蓋包括B級轎車、SUV、跨界SUV、A級轎車在內的主要細分市場。

今年上半年，吉利銷量的凈增長主要來自於SUV領域，SUV車型累計銷量為23.49萬輛，同比大增4倍，銷售額佔比從去年的14%升至44%，對盈利貢獻較大。其中博越作為頭牌車型，上半年銷量更是同比增長509%。老車型當中的帝豪系列，銷量也是出乎意料，同比增長高達10%。

同時，吉利的轎車市場表現也算穩定，數據顯示，今年上半年吉利主力轎車總銷量達到29.2萬輛。整體來看，吉利汽車在中國全部乘用車市場市佔率升至5%。

即便在傳統淡季7月份，吉利的銷量也達到9.1萬輛，同比依然增長88%。在銷量迅速擴張的同時，吉利的單車售價也在不斷推高。

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧曾向時代周報記者表示，吉利今年優化了高端產品的結構，從而拉高了整體的單車售價水平，目前算得的平均單車價格為73077元，同比增長16%。同時，以博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL為主的3.0代產品的熱銷，也帶給了吉利上半年毛利率的進一步提升，特別是平均售價達到14萬元的博越，為吉利利潤的翻倍貢獻了主要力量。下半年，隨著新的SUV車型的上市以及與沃爾沃合資的全新品牌領克的大賣，吉利汽車的毛利率還將有可能進一步提升。

金融行業內部人士對時代周報記者分析稱：「國產品牌已經不像以前那樣，只在低端市場競爭，很多品牌的向上力是非常強大的，完全可以跟國際品牌競爭，比如汽車行業里的吉利，部分車型價格已經看齊合資品牌；再比如手機行業里的華為，也是一個很明顯的例子，華為旗艦店的售價已經跟三星差不多。」

下半年衝擊銷

按照吉利汽車的規劃，下半年將加快新品的投放速度。8月初，造型、品質、配置全面升級的新博瑞已經上市，有望繼續突破自主品牌中高級車市場的界限。此外，全新緊湊型SUV遠景X3也將在近期上市，或將拉開小型SUV市場的新一輪競爭，這款新車將推出1.5L-5MT和1.5L-4AT等5款配置車型，預售價格為5.59萬-7.39萬元。

到了第四季度，吉利還將推出一款神秘的全新SUV，業界猜測是此前已經發布了官圖的吉利S1。同時，新帝豪、新遠景和遠景SUV也將迎來以3.0標準打造的升級款車型，這其中包括首批基於CMA架構開發的全新車型，以及新帝豪插電混合動力款。吉利汽車內部人士透露，吉利將於產品組合中新增更多的新能源汽車車型，以便在未來幾年內為客戶提供更多的新能源汽車選擇。

當然，最重磅的車型，當屬以歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端汽車品牌領克，首款01車型將在11月份上市。這個以沃爾沃作為產品背書的全新品牌，已經未銷先熱，吉利方面今年對此款產品的初步目標是銷量達到1.5萬輛。此外，吉利明年還將有6款全新的產品推出，包括一款小型SUV、全新一代博瑞等，領克03轎車也是一款值得期待的全新產品，看來，吉利的發展後勁相當充足，而且吉利汽車總裁兼CEO安聰慧還信心滿滿地表示，吉利還要進入多功能乘用車（MPV）的細分市場。

今年吉利如果能夠如期完成110萬輛的銷售目標，那麼就非常具有衝擊自主車企銷量冠軍的可能。去年，吉利汽車以不到80萬輛的銷量，位列第四。業內人士稱，從目前的情況來看，去年排在吉利前面的長城和長安，阻力都不大，吉利與第一名上汽通用五菱的較量，就在下半年的拼力一搏了。

11月看領克加入戰局

自從去年10月，領克在德國面世以來，就引起業內的廣泛關注。隨後，領克01、02、03三款車型陸續亮相。今年11月份，首款新車終於要上市了，無論是加盟經銷商，還是意向消費者，都交口稱讚；特別是預售價18萬-25萬元，在市場上非常具有競爭力。2019年，領克還將進入歐美市場，與一眾外資品牌展開比拼。

成都車展前夕，領克汽車首次對外公開解密CMA「智能魔方」架構，分享了CMA「智能魔方」在智能駕控、領先安全、豪華品質及實時互聯四個方面行業領先的技術亮點。

CMA「智能魔方」是中級車基礎模塊架構，由沃爾沃汽車主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發，誕生於吉利汽車歐洲研發中心。CMA「智能魔方」具有高度靈活性和延展性，可以打造適用於多種車身形式和尺寸的車型平台，同時支持傳統能源和新能源動力系統，包括HEV混動、PHEV插電混動系統。

領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒對時代周報記者表示：「基於CMA『智能魔方』架構製造的領克01可為消費者帶來更加有趣、有愛、有料、有流量的駕乘體驗，這是一種全新的用車體驗。」

著名研究機構摩根士丹利非常看好領克品牌。他們認為，雖然發展新品牌將為前景增加不確定性，但吉利此時打入中高端SUV市場是最理想的時機，可以捕捉SUV未來數年增長迅速的機遇。國泰君安更是大膽預測，領克在2018年和2019年的銷量，將分別達到25.25萬輛和44.2萬輛。他們表示，由於領克01將在今年11月份上市，因此對2017年的貢獻有限，不過，等到2018年一季度全面推廣後，就會產生巨大的影響力。

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