在輝騰保有量最大的中國城市，好玩小眾車都有哪些？

上什麼山唱什麼歌，成都車展好玩小眾車有哪些？

來了這麼多次成都，除了火鍋和辣妹子，讓我印象最深的是路上的小眾車特別多，稀飯都笑稱懷疑成都是世界上輝騰保有量最多的地方，本來我們眼中小眾的車，來到成都好像都成主流了。所謂上什麼山唱什麼歌，去成都一定要吃火鍋，去成都車展我覺得必須要關心一下有什麼好玩小眾車。

斯柯達明銳旅行版

旅行車在中國註定小眾，即使是品牌號召力超群的大眾，它的蔚領月銷量也就3千出頭，更別說沒存在感的斯柯達，它有旅行車在售可能都沒誰知道。雖然斯柯達一直被忽視，但出品並沒有敷衍，新技術新平台從來用得比大眾都快。

這次國產的明銳旅行版就是代表，蔚領還在魔改PQ34平台，明銳旅行直接用上MQB平台，新的1.2T，1.4T發動機全給你配上，1.4T不啰嗦全都是高功率版本，關鍵是新平台的架構下人機工程更合理，科技配置更多，車展實地坐了一下明銳旅行版，座椅的角度坐墊的柔軟程度都比蔚領做得好，連多媒體系統的屏幕都大一點清晰一點的。

看到稀飯都後悔買雅閣了，不得不說，斯柯達在國內最大的意義，果然是體現大眾的溢價有多高。

觀致model young

觀致這個品牌我發現挺多車迷關注它的，但為啥路上能見度比超跑還低呢？只能說渠道是它上升最大的瓶頸，要找個觀致的4S店都不容易。

不過觀致最近的做車思路好像有點變啊，之前無論是做車還是銷售都有意跟奇瑞劃清界限，做比很多德國品牌都要德國的車，可看新的觀致model young，這明顯是一個換殼的瑞虎7啊！

不單樣子輪廓像瑞虎7，關鍵是動力尺寸都是瑞虎7照搬過來的，同樣是1.5T+6DCT的變速箱。不知道這是好事還是壞事，觀致也特別務實了，直接套娃奇瑞，芯是奇瑞的，設計是德味的，融合得好的話，可能就像雷諾和日產那樣，產出科雷嘉和科雷傲。

英格尼斯

去日本旅遊見到滿街古靈精怪的K-Car，不少人就問怎麼就不出口這樣的車呢？日本人就是壞，好東西只留給自己用的。所以我覺得鈴木這次引進一輛K-Car，最大目的就讓中國的消費者體驗一下，K-CAR除了可愛還有啥？隔音濾震是如何的不堪？K-CAR沒有了日本的政策扶持下，競爭力如何？

什麼！？你說引進K-Car的還有馬自達，新MX5成都車展還發布了MX5-RF硬頂敞篷版。誰說MX5是K-Car的？我要替YYP消滅你，在香港那叫法拉利！

雪鐵龍天逸

從上海車展亮相，到成都車展預售，雪鐵龍的天逸，我是覺得怎麼看怎麼好看，設計簡直像輛概念車，有很多大膽的細節的設計，而且預售價只要15.37萬元起，加上雪鐵龍舒適的特性，SUV的大空間。看起來很美。

稀飯就來嗆我說，說這麼完美，你買啊！你不是要一輛舒服的SUV嗎？一說買我頓時就沒底氣了。

其實法國車論體驗真心是不錯的，就是個別細節設計太反人類，質量口碑一般。對於法系車最形象的比如就是校花，遠看各種好，有成績，有氣質，有樣貌，靠近一接觸，發現她要維持這樣的形象代價不少的，這不是一個能過日子的人啊，再想想！

納智捷U5 SUV

所謂只要在風口上，豬都能吹起來，中國的SUV市場就完美詮釋這現象，只要是輛SUV都能火一把。想當年納智捷剛來，推出大7SUV的時候一樣很火，甚至還能搶一點CR-V的市場，只是現在自主SUV新車迭出，納智捷的境況可謂今不如昔。

之後跟東風深度合作，管理層大變，GTR之父加入，我以為納智捷有什麼實力動作，結果上年推出的銳3，聽說過但是在路上還沒見過。

而成都車展的這輛U5 SUV我想說，各位喜歡劍走偏鋒的買家，不妨認真看看，1.6L+CVT我相信就是東風系拿過來的，做工還是那麼粗獷，設計雖然特別，只是不再驚艷，油耗嘛，等我們日後再測試，告訴大家。

很想問納智捷你請GTR之父來收快遞的嗎？

註：新車評網原創文章

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