韓系車想打翻身仗，起亞計劃在中國做這幾件事

今年上半年，韓系車整體一片頹勢，無論是年銷量超過百萬，銷量排名第四的北京現代，還是憑藉性價比在合資與自主品牌夾縫中生存的東風悅達起亞，都在今年上半年出現連續數月銷量大幅下滑的情況。

但隨著中韓建交25周年的到來，薩德事件的影響正在逐漸減弱，韓系車看到了在華復甦的希望。

因此，閱車君（微信ID：xjbyueche）看到，東風悅達起亞在成立15周年之際，發布了新的未來戰略，即NTF戰略。

凸顯本土化戰略的重要性

東風悅達起亞自2002年8月成立，到今年已經滿15歲，從一開始只有5萬輛整車的生產能力，擴張到現在擁有三座工廠，累計產能89萬輛，業績還是相當不錯的。

但是由於國際環境，以及中國汽車市場的風雲變化，東風悅達起亞今年遭受了成立以來最大的危機。上半年，現代和起亞的在華累計銷售量同比下降46%，7月月銷售量同比下降37%，其中，東風悅達起亞累計銷量約13萬輛，同比下降55%。

由於市場環境的低迷，東風悅達起亞將新車的上市節奏放慢，直到中韓關係有所緩和，才推出新產品。

面對充斥著變革與震蕩的市場轉折，東風悅達起亞重新調整了未來的發展戰略，為實現2020年產銷量100萬輛的目標，從四個層面進行推進，包括：增加新產品的投放和投入、強化新能源產品線、強化中國本土化研發、推進顧客至上經營理念等。

規劃N款傳統和新能源產品

據東風悅達起亞方面介紹，看到新能源汽車在中國市場的良好發展態勢，未來將強化新能源汽車的研發運營與市場銷售。

截至2020年，除K5混動版車型外，東風悅達起亞還將推出1款D2級插電式混合動力轎車、2款小型SUV電動車、1款C2級電動轎車，以及1款C2級插電式混合動力轎車，共5款新能源汽車。

在傳統燃油車方面，東風悅達起亞剛剛向市場上推出了全新的凱紳和KX CROSS兩款車，到年底前還將有兩款新車上市。此外，從2018年至2020年，將陸續有7款轎車和6款SUV推向市場。

據悉，除了加大力度投放新產品外，東風悅達起亞還將推進車聯網、雲服務、大數據、無人駕駛等先進智能汽車技術的研發與應用，打造以汽車為生活中心的「Car to life」時代。

相對於歐美和日本合資品牌來說，韓系車在本土化方面走的步伐的確慢了一些，但是在遭遇市場突變後能夠意識到自己的不足，及時作出調整，還是值得肯定的。

只不過時機不等人，韓系車這場翻身仗的勝算能有幾何呢？

記者：王亞菲編輯：蔡妍霏

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