俄展示現代化直升機生產線 中國訂購的新產品明年到貨

近日，俄羅斯衛星網記者探訪了俄喀山直升機廠，該廠1940年在列寧格勒創建，1941年遷移至喀山，在衛國戰爭期間，總計生產超過上萬架各型戰機。目前，喀山直升機廠屬「俄羅斯直升機」子公司，並擁有現代化的生產線，主要從事米-8系列直升機及「安薩特」多用途直升機的生產。圖為「安薩特」直升機與米-8直升機。

據「俄羅斯直升機」公司代表謝爾蓋·杰特科夫表示，中國已成為「安薩特」直升機的首個國外買家，將在2018年獲得5架「安薩特」醫用直升機，這一合同是在2016年的珠海簽署的。目前，他們正在做認證方面的工作，之後就可以開始供貨。

據悉，「安薩特」直升機使用兩台普惠公司發動機，最大起飛重量3300公斤，能以240公里的時速將1300公斤載重送往520公里之外，飛行高度在5500~6000米之間。載有醫用吊艙的醫用版在2015年獲得認證，直升機上裝配有呼吸機、吊針、傷員卧椅等醫療設備，且傷員卧椅還可在短時間內拆解變為擔架使用。在同類直升機中「安薩特」因飛行速度較快、人員培訓及後期維護保養費用較低，擁有不小的競爭優勢。

喀山直升機廠的零配件生產車間，相當的規整乾淨。

米-8系列直升機部件，米-8系列直升機也是俄羅斯的明星出口產品，是一款最大起飛重量在13噸左右的中型直升機，我國引進的米-17/171都是該系列產品。

圖為最終裝配車間，發動機、電氣、液壓系統等機載設備等都在此進行安裝。

還未完成設備安裝的駕駛艙，看起來頗為雜亂。

在塗裝精加工車間進行上漆的直升機，建造一架直升機總共需花費約9個月時間。

直升機在交付前還需進行地面及飛行測試。據悉，自建廠以來喀山直升機廠已生產超過1.2萬架直升機。

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