裝有臍帶的無人機你見過嗎？

（文章來源：兵工科技）

圖註：卓翼職能公司研製的天樞-100H型系留式無人機平台所使用的涵道式無人機

在剛剛舉辦的第24屆中國國際軍民融合技術產業博覽會上，小編看到了一款十分怪異的無人機，該機的怪異之處在於，無人機的腹部安裝了一條與地面裝置相連的臍帶，起飛後會像風箏一樣在固定地點上空盤旋。

無人機裝臍帶的優缺點

其實，這種裝有臍帶的無人機叫系留式無人機，是無人機設計領域的一個新的分支，設計思路來源於系留飛艇，臍帶就是連接了無人機與地面平台的系留電纜。傳統的小型無人機基本都存在著動力不足、供電能力有限、滯空時間短的問題，而要延長滯空時間，就只能通過增大無人機的體積和重量的方式來實現，很多時候並不能解決問題。

系留式無人機卻用一種非常簡單的方式解決了上述問題，無人機通過臍帶（系留電纜）與地面連接後，可以由地面進行供電，不再需要攜帶電池，所有載荷都留給任務系統，讓無人機具備更強的掛載能力。動力系統也能採用更大功率的電動機，進一步提升抗風能力，而且不再受制於電池容量，可以不間斷飛行，長時間留空工作。當然了，這種方式的缺點是犧牲了無人機的機動性，只能定點懸停。

天樞100H系留式無人機系統

此次展出的天樞100H型無人機系統是北京卓翼智能科技有限公司針對特殊使用環境，最新研製的系留式無人機平台，由涵道式無人機、系留電纜和地面控制平台組成。

涵道式無人機按照軍工級標準設計，採用領先的全碳一次成型製造工藝，整機防火、防雨、防鹽霧。動力系統由中間的主旋翼系統和四周的4個副旋翼系統組成，均採用大功率高效盤式電機驅動。主旋翼採用兩個大直徑多葉正反槳，用於提供主升力，副旋翼採用4個對稱小直徑螺旋槳用於控制無人機的姿態和方向。這種主副結合的旋翼設計，能有效提高飛機的抗風性，並可在有限的體積下提供更大的升力。

圖註：系留式無人機使用的共軸雙槳發動機

地面控制平台由操縱系統、供電系統和系留電纜自動收放線裝置組成，整套系統集成在車輛平台上以方便部署。

系留電纜分內外兩層，內層抗拉層採用耐磨損纖維，外層護套採用耐高溫共聚物纖維，重量輕，抗拉能力強，既是拴住無人機的系留線，也是給無人機提供能源的供給線，同時還是傳輸信息的聯絡線。

系留式無人機能幹什麼

雖然系留式無人機只能定點懸停，但應用潛力還是很廣泛的。比如說應急通信，目前常用的應急通訊車受天線高度限制，最大服務範圍只有5-10千米，且受周圍建築影響較大。而系留式無人機可以長時間懸停在100米以上的高空，如搭載通信終端，可輕鬆為方圓50千米內的用戶提供通信服務。

圖註：系留式無人機用作通信中繼任務示意圖

又比如偵察監視，站得高才看得遠，在系留式無人機上掛載小型雷達或光電偵察設備後，就相當於多了一部一兩百米高的升降式偵察平台，只要不斷電，就能一直懸停在高空進行監控作業。特別適合於海上作業環境，裝備在軍艦或潛艇上後，就能讓其突破桅杆高度的限制，具備更遠的偵察視野；也可配備在島嶼或島礁上，執行海域監測和基地警戒任務。

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