頭條：劉強東一口氣簽了5項協議，推動京東無人機戰略；順豐3億布局巴南綜合型電商產業園；日均業務量120萬件，品駿或將獨立上市

頭條一

【推動京東無人機戰略，劉強東一口氣與陝西簽訂五項協議】

8月29日，京東在西安針對無人機產業發展落地戰略，分別與陝西省韓城市政府、麟游縣政府、龍浩集團、西部機場集團、西北工業大學等合作方簽署五大合作協議，協議涵蓋重點示範項目打造、人才培養、科研發展、技術落地應用等多個方面。

同時，京東與西安航天基地正式啟動了由雙方合力打造的無人機大會，此次無人機大會將涵蓋飛越秦嶺挑戰賽、無人機大賽、高端峰會、大型展會以及文化表演等。

據京東方面介紹，在西安啟動無人機大會，並與陝西省政府、相關企業簽署一系列的合作協議，意在進一步推動京東全球物流總部、無人系統產業總部、京東雲陝西大數據運營總部的落地，驅動以無人機為代表的京東智慧物流不斷開花結果。

今年2月，京東集團與陝西省政府簽訂智慧物流戰略合作協議，就無人機產業的發展達成了一系列共識，雙方將攜手共建「全球首個低空無人機物流網」。5月22日，京東集團與西安航天基地簽署合作協議，京東全球物流總部、無人系統產業總部、京東雲陝西大數據運營總部「三總部」正式落戶西安。而此次的五大簽約則是京東無人機產業戰略規劃的進一步落地推進，細化了具體的合作方向與內容。

來源：騰訊科技，物流指聞整理髮布

頭條二

【順豐投3億在巴南建綜合型電商產業園】

28日，順豐集團和巴南區公路物流基地管委會簽訂投資協議，順豐將投資3億，在巴南建西南首個綜合型電商產業園。

據介紹，該項目是順豐集團在西南地區布局的首個綜合型電商孵化類項目。該項目用地面積約141畝，將打造西部地區標杆的現代電子商務全產業鏈服務平台，為電商及相關企業提供涵蓋商務辦公、快遞、電商物流、企業孵化等全流程服務。

產業園預計將在兩年內建好，屆時每年將有5億元的交易額。順豐方面透露，產業園建好後，產業園內的電商企業可實現本地就近配送，「也就是說，購買這些電商的產品，基本上可實現當天下單，當天送達。」

來源：中國青年網，物流指聞整理髮布

頭條三

【品駿快遞日均業務量120萬件，或將謀求獨立上市】

日前，品駿快遞總經理唐倚智表示，「品駿快遞目前已初步實現盈利，不排除在未來謀求獨立上市。」 目前，唯品會平台的訂單占品駿快遞70%的業務量，剩下的30%主要來自散客、微商以及品牌商家的倉配一體服務等。

唐倚智透露，作為唯品會的自建物流，品駿快遞當前的平均配送時間較之前縮短了10個小時左右。加上社會化快遞業務，品駿快遞的日均業務量已近突破120萬件。

目前，品駿快遞擁有快遞員約27000名，建立配送站點約3500個。在倉儲方面，唯品會倉儲總面積達到220萬平方米，前置倉總數增加至11個。與此同時，唯品會95%的訂單由品駿快遞完成，這一數字在去年同期是91%。

來源：中國郵政速遞報，物流指聞整理髮布

頭條四

【新港口收費計費辦法出台，可再為航運企業減負2億元】

8月28日，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，交通運輸部會同國家發展改革委修訂印發了《港口收費計費辦法》，將於9月15日起實施，有效期為5年。《辦法》主要有四方面內容：

一、改革拖輪費計費方式。將拖輪費由按拖輪馬力和使用時間計收，調整為按被拖船舶的大小和類型計收，統一規定拖輪費艘次單價。

二、優化船舶引航收費結構。增設8萬凈噸至12萬凈噸的一個收費檔次，並對12萬凈噸以上的大船引航費實行固定標準上限封頂。同時要求各引航機構積極推進「陽光引航」，進一步提升引航服務水平。

三、進一步減少政府定價收費項目。將國內客運和旅遊船舶港口作業費納入港口作業包干費範圍，該費用由國內客運企業向港口經營人支付，不再直接向旅客收取。

四、理貨服務費實行市場調節價。目前，港口理貨經營市場已經放開，因此明確理貨服務費實行市場調節價，並要求各省級交通運輸主管部門加快引入競爭機制，不斷激發市場活力，加強市場監管和行業自律。

自2014年以來，交通運輸部聯合國家發展改革委出台了一系列港口價格改革政策措施，精簡收費項目，經測算，每年可為進出口企業和航運企業減負10億元。此次修訂發布《辦法》，進一步完善了港口價格形成機制，預計每年可再為航運企業減負2億元。

來源：中國水運網，物流指聞整理髮布

頭條五

【Uber新任CEO或將加速IPO，估值有可能破千億美元】

8月29日下午消息，一位早期Uber投資者拉德利·塔斯科指出，如果能夠解決內部問題，這家打車企業有望在18個月內實現上市。塔斯科預言，一旦Uber解決了自身的企業文化問題，公司價值可能攀升至1000億美元。

上周日，Uber公司選擇了Expedia首席執行官達拉·科斯羅沙西出任新的首席執行官，現在他將繼承一張艱巨的任務清單，包括幫助這個世界上最有價值的創業公司完成期待已久的首次公開募股（IPO）。

在過去的幾個月里，這家打車公司一直處於公眾輿論的風口浪尖，導致高管離職和前CEO特拉維斯·卡蘭尼克辭職。儘管如此，Uber的業務一直保持穩固，除了不斷增長的虧損外，估值已達到近700億美元。

塔斯科認為，如果科斯羅沙西能夠彌補Uber的損失，修復企業文化，使它重新踏上盈利之路，該公司就能以更好的姿態迎接IPO。此外，如果Uber的對手——拼車公司Lyft決定上市，也會促成Uber的早日IPO。

另一個可能影響IPO的因素是Uber正在進行與Alphabet旗下的Waymo公司進行的法律戰。該案的核心是Uber涉嫌竊取Waymo公司與無人駕駛汽車技術有關的商業機密，如果證明屬實，可能會損害Uber的相關計劃。鑒於Uber新任CEO對這一市場缺乏經驗，他可能會求助於其前任卡蘭尼克。

來源：新浪科技，物流指聞整理髮布

中國物流領域更具影響力的新媒體平台

精準影響220萬物流人群

（投稿請註明姓名、公司、職位及聯繫方式）

註：加微信請備註「公司+職位」，非誠勿擾

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！