彩色路面設計的四大要素

不知道大家有沒有發現，近幾年全國大大小小的城市都在興起一股鋪設彩色路面的風潮。大到北京、上海、武漢小到一些城鎮的街頭巷尾都能看到彩色路面的身影，特別是自去年共享單車的普及更進一步地推動了彩色路面的發展。

彩色路面以其亮麗的色彩、防滑耐磨的性能，能夠很好地對路面進行功能區分，警示路人並且美化城市！

當然，彩色路面作為一個相對比較新鮮的事物，很多人想鋪設彩色路面卻又不知該如何著手，下面小編就說說在鋪設彩色路面前需要考慮的四大要素吧！

第一、設計厚度

彩色路面其實有很多種類，按設計的厚度來區分的話可分為兩大類。

1.薄層鋪裝（通常厚度為2mm-6mm）：彩色陶瓷顆粒防滑路面、彩色氟硅石防滑路面、MMA速凝薄層彩色瀝青路面、冷塗型薄層彩色防滑路面

2.厚層鋪裝（通常厚度為2cm-20cm）：透水彩膠石景觀路面、自發光藝術景觀路面、露骨料透水混凝土路面、壓印藝術混凝土路面

第二、防滑係數

修築在不同地點、有不同用途的彩色路面的防滑係數不一樣，像高速公路出入口、機動車道上的防滑係數要求就比較高，而像園林景區里的人行步道防滑係數要求相對較低，所以你想修的路面是屬於重度防滑？中度防滑？還是輕度防滑？

第三、透水係數

一般在一些生態園林里鋪設的彩色路面大多是透水的，可實現雨水的循環利用，而且現在政府大力推動海綿城市的建設，所以透水路面也是備受推崇，但是像高架橋、告訴公路出入口等這些對路面防滑要求比較高的地方反而不透水的居多。

第四、色彩搭配

道路交通標誌的色彩一般採用紅、黃、藍、綠、白五中顏色，這些顏色不是任意選用，而是各負有其特定的含義和美學因素。而且路面顏色雜亂容易引起色彩污染，所以路面面層的顏色還要與周圍的建築環境相協調。

以上就是小編對於彩色路面設計時提出的幾點建議，如有不足之處還望在下方留言指正，謝謝

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