在這家外媒評測里，第八代凱美瑞混動堪稱完美

北美的第八代凱美瑞還沒開始賣，但是各路媒體人的測試已經陸續放出來了，早先C&D測試了XLE版（最高配）的混動凱美瑞，速度周刊已經發表過。這次則是AOA（Alex on Autos）詳細的評測了SE版的混動凱美瑞。我們就來看看AOA評測的結果如何。SE版本就是sport edition的縮寫，也就是所謂的運動版，是介於LE和XLE之間的版本，在輪胎，車重和電池等配置方面更接近XLE。

編譯|大明

文後有完整視頻，如果英語ok，可以直接觀看視頻

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首先我們看下圖，一個直觀的感受就是車身長度，得到明顯加長，目前同級中僅次於Malibu（國內的邁銳寶XL），已經略微超過了現款雅閣。

然後是車內空間和座椅，AOA給前排駕駛位8分的評價

而後排兩邊的座椅，AOA則給出了10分的滿分評價。但是其腿部空間也不算最大，混動版的頭部空間也同級一般，因為電池放在了座位下面，抬高了坐墊。看起來老外跟國人對的評價標準是不同的，至少國人認為的后座越長越好並不是老外所看重的。另外後排座椅是支持46分割放倒的。

接下來就是後備箱的評價，注意在這裡的5並不是5分，而是說可以放得下5個15.1立方英尺的行李箱。也就是5個24英寸的行李箱。這個也是得益於電池放到了後排坐墊下面，後備箱已經和普通中級車一樣大了。

還補充一句，混動版是有一個全尺寸備胎的。

凱美瑞的後排座椅放三個兒童座椅都沒有問題。

天窗為國人所喜歡，老外也不例外。

前排副駕駛位托胳膊的地方是軟性材質，窗玻璃下面是一大塊硬塑料。下面的儲物格也不是很大。

中控台相對現款有很大變化，儀錶界面和現款混動雷凌類似，不過看起來精緻一點，國產之後會漢化，但是結構肯定不會變。

副駕駛前排有皮質裝飾，估計為了追求高級感。

這是中控台下面的一個小儲物格。

然後是檔把附近的儲物空間，檔把從第七代的蛇形變成了直線。有了autohold功能。

駕駛位的手托上面是軟的，下面有個一般大的儲物空間。

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接下來進入動態評測。首先是0~96公里加速，這次AOA測試SE版本的結果是6.9秒。幾乎是同級混動中級車最快的了。不知道讀者是否記得上次C&D測試的XLE版本為7.9秒，產生這樣的差異還不得而知。

然後是各項動態參數的評價，比如96公里時速到剎停的距離119英尺，摺合36.27米。而操控則在同級主要中級車中處於A的位置，按照AOA的測評標準，A+為最好的，可見這代凱美瑞在操控方面確實有了翻天覆地的變化。行駛質感在混動版上為A-，普通版則為B+。但是車內噪音就存在很大問題了，只有C+，而油耗給了一個B，其實根據AOA的評測，一周的複雜路況駕駛下來，綜合油耗為5.46升/百公里，而其EPA油耗則為5.1升/百公里。

比較有趣的則是AOA還對混動凱美瑞和現在各款在售的混動中級車做了對比，首先是對比現款混動雅閣。AOA認為混動雅閣在支持carplay/android auto，內部舒適性，後排空間和油耗方面都有優勢。但是第八代混動凱美瑞則是2018的最新款（AOA的意思是雅閣的2018款很快也要出來了，所以現款其實很快就要停售了），後備箱電池不再佔據空間，且在混動的感受上更好。根據他的說法，混動雅閣的平順性不如混動凱美瑞，筆者認為他實際說的是雅閣混動的串並聯切換的時候會有所感覺，不像混動凱美瑞根本不存在模式切換。

因為根據筆者自己試車的感受，在中低速下混動雅閣全部是電機帶動，平順性完全是超越了任何內燃機。

而第八代混動凱美瑞和現款混動雅閣一樣，剎車系統都做得非常線性，不像上代會在前半段有一定虛位了。

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正好去年9月AOA用同樣的方法測試了混動雅閣，這裡也把動態評價貼出來。油耗這一項AOA測評的結果是一周駕駛下來平均油耗介於4.7到5.0之間，在AOA看來是非常好的結果。

然後和混動邁銳寶XL對比，混動邁銳寶XL有更好的中控，更舒適的前排座椅，更好的行駛質感。但是混動邁銳寶XL加速能力明顯要慢，後備箱空間也更小，操控也不如第八代混動凱美瑞。

然後和混動蒙迪歐對比，混動蒙迪歐有價格優勢（這一點在國內還未可知），還有插電版本可選（國內沒有），更好的中控系統。然後缺點就多了，首先設計略顯老舊，油耗也是同級混動車中最高的，後備箱仍然被電池佔據空間，後排座椅舒適度也不如。

最後對比的則是起亞K5混動版，起亞K5混動版在前排座椅舒適性，配置性價比，油耗方面都有優勢，而缺點則是後備箱被電池佔據空間，加速能力不如。

看到這裡也許讀者對第八代混動凱美瑞有了些新的認識，相比上次C&D測試的XLE版，SE（運動版）似乎在動力方面更好一點，而後排空間方面老外跟我國人民評價標準不一，不好直接對比，油耗也因為是不同場合的測試也難以直接對比。

總之這個測評可以為大家帶來一個新的參考，幫助讀者更加全面的了解第八代混動凱美瑞。具體引入國內的會如何還是等到年底分曉。

本文內容僅代表作者個人觀點

與其所代表的工作單位無關

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大明

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