賽車傳奇藍旗亞成新寵，千禧一代愛上「現代老車」

新聞 08-03

本文系商業周刊App付費文章，禁止轉載。

撰文：Hannah Elliott

藍旗亞這個名字會讓任何一個稍懂一點世界賽車史的人熱血沸騰

「這輛1989年的藍旗亞賽車是我從小就一直很喜歡的車，扭力之大猶如瘋癲」

艾倫?卡馬喬(Alan Camacho)在紐約的曼哈頓老車俱樂部(Classic Car Club of Manhattan)修理汽車。

他可以從俱樂部的知名老車中隨意挑選座駕：法拉利458蜘蛛、蘭博基尼颶風、寶馬i8、邁凱倫570S、1966年的福特GT40，甚至還有1956年的保時捷550 Spyder和其他車型。

可是，在卡馬喬進入這家汽車俱樂部工作的時候，他最感興趣的汽車（也是他一直以來最想駕駛的車型）是這輛1989年的藍旗亞Delta Integrale賽車。

曼哈頓一家老車俱樂部

「這是我從小就一直很喜歡的車，」這位20多歲的機械師昨天從布魯克林開車回來時告訴我，「扭力之大猶如瘋癲。」

這個選擇很有眼光，這款延續了40多年的世界汽車拉力賽的傳奇以其16閥門發動機非常真實、非常現代、非常強勁的動力表明了這一點。（實際上，藍旗亞以各種形式出現在過去20年的每款賽車遊戲里，因此一旦你開始駕馭它，熟悉的體驗油然而生。）

義大利汽車製造商藍旗亞專門為汽車拉力賽設計了這款Delta Integrale賽車。車型經歷了三個不同時代的變化：1979年到1994年、1993年到1999年、2008年到2014年，但是從未在美國上市銷售。現在的這輛藍旗亞很像卡馬喬喜歡的那輛在1989年日內瓦車展上首次亮相併在當年贏得聖雷莫拉力賽(San Remo Rally)冠軍的車。（這項比賽在歐洲被稱為「Rallye Sanremo」，是世界汽車拉力錦標賽每年在義大利舉行的分站賽）。這輛車憑藉卓越的競技能力一夜成名之後成就了一段傳奇。

性能配置

這輛1989年的藍旗亞Delta Integrale賽車配備了215馬力的2.0升四缸引擎，在3000轉/分鐘時輸出扭矩為314牛米，最大時速為220公里，百公里加速時間為5.7秒。（這種相對較小的引擎採用特殊的16閥門設計，這可以讓引擎更輕鬆快速地「呼吸」：吸入空氣和排出廢氣。）這款五速四驅手動擋賽車從一二檔爆發出來的推力極為強勁，在同等體積和重量的車型中，你很難找到能與其匹敵的汽車。實際上，我昨天原本要試駕一輛達特桑(Datsun) 240Z，不過還是選擇了這輛四門四座的藍旗亞，它的四輪驅動可以更好地應對早晨的暴雨天氣。

車輛內部空間大，沒有多餘的裝飾

1989年版藍旗亞絕對是將義大利賽車的性能和操控完美結合的典範。你可以將這款車與類似的車型進行比較，比如大眾GTI或奧迪Sport Quattro。這輛車配備了包裹性極好的跑車座椅和功能齊全的儀錶盤，上面有各種儀錶、指針和按鈕，用於監控汽車每一秒鐘的變化。沿著格柵、車身和車尾直立的尾翼安裝了四排圓形外置車燈，分外引人注目。

這輛車出廠時進行了幾項改裝，包括配備了更大的噴油嘴、更靈敏的離合器和渦輪增壓器（那個扭力啊，嘖嘖）、更高效的中間冷卻器以保持動力，並且無需改裝就能直接使用無鉛汽油。抬高了引擎罩，以適應更大的引擎，還加寬了輪轂與輪胎。

昨天，我開著這輛馬提尼競技(Martini Racing) 塗裝的Delta駛過紐約的街道，它把坑坑窪窪的鵝卵石路面和隨處可見的施工區變成了頂級障礙賽道（馬提尼競技的塗裝是賽車史上最有名的塗裝之一，1968年酒類品牌馬提尼進入賽車領域，開始贊助保時捷車隊；義大利制酒商馬提尼(Martini & Rossi)，以其在義大利都靈附近出產的馬提尼苦艾酒而聞名，1982年該品牌開始贊助藍旗亞車隊）。其他汽車面對這樣的路況都要小心謹慎，而這款賽車卻能完全應付自如。

不斷升值

藍旗亞一共製造了超過4.4萬台Integrale賽車，不過這款1989年16閥門版則僅售出了7967台，包括在海外市場銷售的4785台。這是在美國最難找的車型之一，大眾、奧迪、斯巴魯(Subaru)甚至是薩博(Saab)生產的其他更有名的拉力賽車都比它好找些。想要進口這輛車，則要承受高額的稅費（老車俱樂部直接從藍旗亞公司購買了一輛，該公司多年來把這輛車作為樣品展示）。

在歐洲大陸上找到這款車則相對容易些。《經典汽車》(Classic Driver)雜誌刊登了一輛德國的白色條紋塗裝左側駕駛版的Integrale，價格待詢。該雜誌還刊登過一輛來自荷蘭的HF Integrale v8，售價為34828美元。Ebay網站上也有來自歐洲的大量跑車待售。其它更多的普通和限量版跑車價格可以高達16.5萬美元。

如果你能找到一輛外觀良好、里程合適的同款賽車，絕對是物超所值的投資。馬提尼車隊塗裝和其六連冠記錄也讓這款車更具吸引力。

在一個展覽中，停放了各式各樣的老車供人參觀

「從過去幾年的拍賣情況來看，藍旗亞的實際成交率非常高，」喬納森?克林格(Jonathan Klinger)說，作為哈格蒂公司(Hagerty)的發言人，他也是知名老車專家。「這表明藍旗亞的需求和價值仍然在上漲，還沒有到達頂峰。」

在提供保險和追蹤投資收藏車市場的哈格蒂公司，過去三年對藍旗亞汽車的報價上漲了300%。在5月份舉辦的RM蘇富比Villa Erba經典名車拍賣會上，一輛藍旗亞汽車創下了世界拍賣紀錄，這輛1985年的藍旗亞Delta S4 Stradale成交價達到554400美元。

克林格說，最感興趣的是年輕一代：對藍旗亞的報價64%來自X世代的年輕人；19%的報價來自千禧一代。

這與拍賣專家多年來觀察到的趨勢一致。20世紀80年代到90年代的「現代老車」變得越來越受歡迎，尤其是80年代的法拉利308/328、蘭博基尼康塔什和鬼怪，以及福特GT。根據哈格蒂的數據，最受歡迎的20世紀80年代車型有福特野馬、保時捷卡雷拉Turbo和930Turbo、蘭博基尼康塔什、法拉利特斯塔羅薩和雪佛蘭科爾維特。

藍旗亞Delta並未上榜。但是如果卡馬喬和痴迷賽車的駕駛者和視頻遊戲玩家都想購買的話，那麼這款車很有可能躋身榜單。

編輯：王國梁、孫佳音

翻譯：孟潔冰

立即獲得關於TA的更多信息！

機場健身丨廉價iPhone丨睡眠丨美國山寨

麥肯錫丨摩托車崛起丨日本百元店丨塔吉特危機

......