東北邊境行：六十多萬志願軍從這裡過鴨綠江

集安美美的睡了一覺，早上起來身體恢復了，又是一條好漢！

早早起來寫東西，六點鐘拉開窗帘發現升起的太陽非常漂亮，急忙抓起相機，我要去鴨綠江邊，看看集安的鴨綠江大橋。

縣城離鴨綠江大橋只有15公里，開車十幾分鐘就到了。按導航指引快到地方時這裡正在修路，立刻有點蒙圈，這時一個四十多歲的男人湊了過來，問我是來旅遊的嗎？他可以帶我去大壩上轉一圈，給我講解一下，要30元。

他說景區就是看看國門，也是要花30元買票的，而現在還沒有上班，要八點鐘以後才開門。

我只好從了他，要不這時候去哪裡啊？他說自己是養路工人，平時沒事就在這裡給遊客帶路掙些「辛苦錢」，其實他們這裡有十多個人干這「活兒」，今天他來的早碰到了我。

我說只想拍些照片，但如果有軍事區或禁止拍攝的地方，告訴我。他說沒事，天天在這裡帶人遊覽，熟悉的很，沒有不讓拍的。但我還是不想被軍人呵斥或犯禁。

他把我帶到江邊，告訴對面的城市叫滿鋪，是朝的第六大城市。靠近江邊有一個水泥廠，規模還不小。

也有很多樓房，「導遊」說雖然看這些房子外表不錯，但沒有集中供暖或暖氣，冬天要自己燒火取暖，這裡的氣溫還是很低的。

他讓我把車直接開上大壩，向口岸的方向駛去，一路上可以看到村莊和幹活的朝方農民。兩岸的地貌幾乎一樣，但中國這邊大部分是樹木植被，而朝一側的山坡都被開墾出來，種莊稼了。中國一側農民幹活基本都是一家一戶，而朝還是集體所有制，勞作人是一群群的。

走到一處正在修整的公路橋旁，他告訴我說這橋還沒有修完，是將來的新國門。整個橋是由中方施工的，在對岸也看得見中國的工程車。

橋不像是新建的，好像是修復。

而在右側不遠就是集安鴨綠江大橋，「導遊」說，「抗美援朝時有六十多萬志願軍從這座橋上過了鴨綠江，但回來的就沒有那麼多了」......

集安鴨綠江大橋建成於1939年，是當年日本人為了更多的侵略和掠奪東北資源而建的。1950年10月11日，中國人民志願軍從集安鴨綠江國境鐵路大橋最先秘密入朝，1950年10月25日7時抗美援朝第一槍打響，這座橋在抗美援朝時發揮了重要作用。

但抗美援朝中國有十八萬戰士犧牲在朝鮮，所以這橋又顯得格外沉重。

橋下有大碼在種菜，她說家裡人承包了這片土地，其實就是河灘地，由於上游有水電站，這裡的鴨綠江水得到了控制，也就閑置了一片土地，除了種菜主要管理一個草莓大棚，很多遊客游完國門就會下來採摘。

集安鴨綠江大橋是一座還在使用的鐵路橋，現在中國的國門就在橋的入口端，八點以後這裡遊客買票後可以到橋上走一走，上面的管控很嚴，下面我可以隨意溜達。

從側面可以看到集安鴨綠江大橋的國門和一處老的碉堡，我決定過去看看，因為不是正門也沒有人管。

碉堡是日本人建的，有四層，除了非常堅固，還很寬大，裡面的設施也很完善，易守難攻。當年的武器裝備在這裡蝸居還是相對安全的。

出了碉堡就是國門了，哈哈，我這麼容易就進來了，沿著這條鐵路走幾步，是不是就到了朝方了，眼前什麼擋頭都沒有，人呢？

我想的有點美了，馬上有戰士從崗亭里出來，問我怎麼進來了？他要我馬上離開，還沒有到開放時間。

出了國門不遠有一處黑木耳種植園，早上沒人關著門，但「導遊」說他認識，打開門讓我進去看看，種植的黑木耳有兩部分，一是袋裝，就是用鋸末子做菌種；二是用直接用椴木培植。

兩種方法產的雖然都是黑木耳，但拿到市場上價格要差3-5倍。直接用椴木栽培木耳現在很少了，產量低、成本高，當然市場上可以賣150-200元一市斤，而袋裝木耳只有30-50元一斤。

沿著鴨綠江導遊繼續帶我往上遊走，天氣霧蒙蒙，風景不錯。

「導遊」邊帶我走邊給我介紹朝的一些情況，指給我看一處朝方的哨所。

有兩個持槍巡邏的朝方士兵，他們的前方不遠有處暗哨。

「導遊」說由於鴨綠江屬於兩國共有，只要不上岸就不算越境，他冬季看到朝方士兵就沿著中國一側的冰面上巡邏，離岸邊很近。

中國這邊大部分沒有鐵絲網，但不遠就會有監控攝像頭，雖然看不到巡邏的士兵，但情況是時時掌握的，而朝方還顯得落後，靠人工巡邏，監控設備沒有。

「導遊」繼續帶我往上走，下車後穿過一片茂密的果林，原來這裡有座正在建設的水電站。

這做水電站是朝方建設的，中國在上游也建設了一座水電站，這樣就對等了。

水電站靜悄悄的，好像是停工了，我們這一側有高高的鐵絲網，還有監視器，不敢懈怠。其實沒有幾個中國人想越境去朝的，都是朝方人經常有脫北者或跑過來討生活，也聽說過有朝方軍人過境打家劫舍，不得不防啊！

前後轉了一個多小時，我把「導遊」送回原地，這時他的夥伴們才陸陸續續過來，而他已經掙了30元錢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！