C919第二架試驗機下半年將首飛 沒想到空客、波音卻出問題了

國產大型客機C919第二架飛行試驗機即將開展機上功能檢查試驗，預計今年第四季度首次飛行。

C919試飛科目總計729項，計划動用4200小時、2272架次完成，商飛計劃投入6架試驗機，爭取在三年內完成試飛工作。中國商飛公司試飛中心試飛工程部部長由立言透露，每架試驗機各有分工，比如第二架試驗機瞄準測試發動機性能。

今年5月5日第一架C919圓滿完成首次試飛任務，下半年第二架試驗機就緊接著出現，可以說C919正加緊速度，儘早實現國產大飛機進入批量生產環節。

而且在產量上，C919也絕不含糊。C919項目總裝製造一級IPT團隊高級經理傅國華表示，現有的一條生產線是按照年產量50架設計的，「有需要的話只要再複製另一套工裝，產能馬上就可以上去」。

前不久還有消息傳來，C919內飾已確定，融入了中國元素。

目前C919設計了兩套內飾方案，顏色分別是灰色和藍色。灰色內飾座椅採用全皮革設計，易於清理，中性灰色搭配亮黃色幾何圖案，簡約大氣。

藍色內飾採用織物面料搭配皮革頭枕，藍色給人清爽的視覺效果，對乘客可起到鎮定安撫心理的作用，抱枕圖案將中國結元素用色塊的形式重新設計，是中國元素年輕化新演繹。

這兩套方案作為參考，提供展示給所有客戶，客戶可以根據自己的需求定製個性化元素。

中國C919正加緊步伐之時，沒想到空客、波音卻出問題了。

去年，空客公司在法恩伯勒航空展上因為公布一則消息而引發轟動：它將減產大型客機A380，因為航空公司的需求並未出現。

而波音公司正以10多年來最快的速度裁員，這家航空業巨頭，今年上半年裁撤了超過6000名員工，佔總員工人數約4%，未來還打算每年只生產6架傳奇性的大型飛機747-800。

客機的需求正強勁增長，因為人們想在全球更方便、更快捷的移動。不過，波音、空客這兩家公司卻越來越難以靈活應對這種需求並保持精幹的盈利能力。此外，給這兩個長期的航空業霸主帶來更多壓力的是：恰恰在未來的市場——中國，等待它們的不僅僅是新的商業機會，還有新的競爭對手。

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