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開著拖拉機去參加越野比賽?新造型越野賽車其實一點也不土

新的主動懸架使得Polaris RZR比以往更加靈敏

並排

導航員越來越吃香, 近年來,我們已經看到了性能的成熟汽車技術,如渦輪增壓和槳式換檔,使其順利進入並排市場。 現在北極星提出另一個新技術:主動懸掛。 在北極星稱為第一次越野懸架的同時,全新的2018 RZR XP Turbo Dynamix版本也在迅速調整,完美融合了緩衝,轉速和轉彎。

RZR XP Turbo Dynamix版本與Fox一起開發的全新Dynamix Active Suspension。 其他RZR XP懸架具有兩個或五個特定的壓縮區段,但Dynamix系統上的壓縮是無限可調的。

與汽車上發常見的主動懸架類似,Dynamix系統可以監控駕駛員和車輛輸入,每秒高達200次 - 根據需要調整每個獨立的Fox 2.5 Podium Live Valve緩衝,以優化當前的性能。 駕駛員通過三種不同的模式(舒適性,運動性和堅固性)選擇他們想要什麼類型的懸架程序,並根據方向盤的位置,速度,踏板位置,車輛方向等來從該位置接管整個行駛的緩衝。 Dynamix可視化設置允許駕駛員在帶手套可觸摸的7-in Ride Command觸摸屏上跟蹤系統。

其他Dynamix版包括四輪液壓盤式制動系統,後置攝像頭,可幫助操縱,可調節座椅和傾斜轉向,以及一個900瓦的車載充電器。

2018 RZR XP Turbo EPS Dynamix Edition零售價為25,999美元,Polaris提供了大量的定製選項和配件。


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