古德伍德的奇蹟

原標題：古德伍德的奇蹟

有這麼一個說法：作為一個經典車的愛好者，要是沒去過古德伍德的話，你的人生是不完整的。但，我是深深不以為然的。雖然不是老爺車擁躉，可畢竟類似地方我也去過數次，像什麼科莫、圓石灘之類的，所以此次接到這次邀請時，對於身赴古德伍德這件事情我並沒有特別興奮，但當聽說保時捷會順勢推出一部傳奇戰車時，興趣馬上來了。

保時捷營地小屋外觀

小屋裡面很小，倒是挺溫馨，可以洗澡，對臨時板房來說已經是非常之奢華了。

對賽道或者嘉年華之類的活動，我很自覺就會主動降低一些關於衣食住行的期望值，當被shuttle送到古德伍德的保時捷Camp時，我還是被震了一下，只見幾排五顏六色的小屋在等待著我們，你問我裡面有多大？我的回答就是一張床大小，好在還有個袖珍洗手間，而且居然可以洗澡。晚上我史無前例的合衣而眠，因為窗戶和門都漏風。住在毗鄰賽道的營地里，很有助於我體驗純正歐式賽車文化嘛，我開始這麼安慰自己。

古德伍德莊園外的雕塑，或者說廣告位，每年上面的車都不同。

現場豪車與神車雲集，這個是帕加尼Oliver Evolution。

說到古德伍德速度節，發源時間不長，從1993年開始誕生，但影響力卻大得出奇。時至今日，除了經典的爬山賽事，現場更雲集了不同時代、不同類型的超級跑車，其中不乏全球首發新車。

古德伍德商品區的木雕商店，不知道以為到了藝術展。

賣果珍的英國女孩

著名的賓利小熊來參加老爺車爬坡賽

來參加摩托車爬山賽的有型大叔，海明威既視感

現場從人氣上來看，在我所參加的類似盛事里也是首屈一指的。隨著熙熙攘攘的人流，我視野里的人可謂來自五湖四海，新車發布、復古騎行、老爺車修復、計時賽、汽車周邊、二手車交易、服裝百貨、各種土特產，不管誰在這兒都能找到自己的樂子。

紅箭的表演極具觀賞性，他們在的時候都沒人看車了

當我在保時捷VIP區喝著咖啡感慨人生時，突然聽到天上傳來轟鳴聲，一抬頭差點兒咖啡灑了一身。只見一群紅色戰機拖著彩煙就從頭上翻滾著飛了過去，然後各種花式動作足足搞了半個多小時。就沖紅箭飛行表演隊這麼地賣力演出，我覺得就值回票價了。有點兒意思，看來古德伍德速度節屬於那種好玩兒且接地氣的，可這次出行的主要目的卻是圍觀保時捷旗下兩部絕世跑車。

拿911 GT2 RS來做招牌，是《Forza 7》很有品位的一個選擇

這個世界上，能親手摸到傳奇跑車的人畢竟是少數，對於我這樣的「鍵盤車神」,遊戲從來就是通往極樂世界的一扇大門。前不久在《Forza 7》的發布會上，911 GT2 RS作為遊戲里終極明星壓軸出場，意料之外又在意料之中。911的地位就不用說了，它本身就代表一個傳奇，這個傳奇不光來自於它獨樹一幟的布局形式、亘古不變的輪廓，更來自於911車系不可思議的擴展性。而911的粉絲們呢？不管你是裝逼的、玩票的、摯愛不逾的、技術流的、改裝范的，什麼樣的人格都能在911上找到屬於自己的那個「G點」。

膜拜ing……

那麼，911 GT2 RS是誰？

用一些諸如王者啊、終極啊之類的辭彙來錨定911 GT2 RS在家族裡的地位，我實在覺得有些蒼白，說「傳奇中的傳奇」算靠點兒邊。不過我還是這麼來表達吧，911 GT2 RS 就意味著911進化的最終形態。

非常霸道的出場方式

古德伍德莊園附近一處賽道里，我終於一睹911 GT2 RS芳顏。就跟紅箭飛行隊的出場姿勢一樣，人們並沒有心理準備，只見從地平線那邊一個灰影轟鳴而來。速度自然很快，快到在我的相機里只留下一抹灰色，不用說，傳說中的911 GT2 RS登場了。

憨厚的韋伯

待到前F1賽車手韋伯與車親切合影完畢之後，媒體們一擁而上把傳奇911圍得嚴嚴實實，我也是奮力拚搏半天才得以近前，神車必須一寸一寸觀賞才對。有些人可能會問，911 GT2 RS長得跟家族裡一些主打賽道的型號如GT3 RS有什麼不同？

911 GT2 RS是人群里明星，但也考驗你的鑒賞力

在我看來，最顯著的不同就是全新911 GT2 RS遵循的是991.2的設計語言，這一點在進氣口設計以及前後燈上體現的尤為明顯，同時它的運動排氣也採用了左右布局而非GT3 RS的中央雙出。相比GT3 RS的凶神惡煞，GT2 RS在氣質上倒更加簡潔有力，甚至是有點兒不動聲色的感覺。要不是配以車身同色飾條的碳纖維行李廂蓋和碳纖維花紋車頂極具辨識度，你很難把GT2 RS和「終極」這個詞聯繫在一起。

前臉的特徵最為明顯

魔鬼都在細節里

911 GT2 RS 的乘客艙被紅色和黑色包圍，你可以選裝魏斯阿赫組件，這樣一來整車重量減輕30公斤至1470公斤，此外新車大面積應用碳纖維材質，如車頂、防側傾桿以及前橋和後橋的連接桿均由碳纖維材質製成。

現實版的」龍槍編年史」……

GT2 RS這個車型的誕生，本身就是為了專治各種不服，誕生的目的就是為了迎戰一眾超級跑車。事實也證明GT2 RS未必是最貴的，但在賽道上能勝過它的還真不多。到了全新911 GT2 RS，最新的馬力數字更是達到了700匹，比上代車型增加了80馬力，最大扭矩增加50 Nm，達到了750 Nm。作為一部排量「只有」3.6升的跑車，全新911 GT2 RS的功率達到了恐怖的184馬力。

馬力巨大，還是後置後驅，真不知道工程師們是怎麼做到的……

從靜止加速至100 km/h 僅需2.8秒，最高時速可達340 km/h，這樣的數據對於全新911 GT2 RS的身價和江湖地位來說，理所當然。但考慮到作為一輛後置後驅的超大馬力跑車，駕馭全新911 GT2 RS想必對任何一個幸運兒來說都是個挑戰，好在保時捷在這台全新911 GT2 RS上用了幾十年來幾乎所有的黑科技！

德國著名二手車網站上的911 R，這價格衝天了

從《Forza 7》發布會驚鴻一瞥，到古德伍德正式發布，再到我回國之後的這一個多月，圍繞911 GT2 RS的售價以及排產計劃一直都遮遮掩掩。此前有消息說，保時捷計劃只生產一千輛911 GT2 RS，但之後又否認，據說是受了之前911 R的經驗教訓（限量991台，然後從18.5萬美元的官方價格被炒到60萬美元），不過從911 GT3 RS的定價來看，作為旗艦的GT2 RS很有可能國內售價逼近400萬人民幣一線，而且你還得有足夠好的 人品才能搶到。但有一點可以肯定，這台911 GT2 RS一定會有很驚人的升值空間。

傳說中的土豪金版911……

其實在古德伍德，全新911 GT2 RS並不是唯一的主角，當看到那輛金色的911 turbo S寂寥地停在另外一側，我突然就感覺特別對不起它。沒辦法，誰叫GT2 RS實在太搶眼呢。圍繞這部人稱「土豪金911」的靚車，其實可說的還真不少，比如它來自祖文豪森的全新手工定製工廠，以純手工精心打造而成。

除了特殊的璀璨金塗裝之外，採用激光雕刻工藝的20寸黑色輪轂令人駐足，標配保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）的該款跑車首次提供黑色制動卡鉗，上面的保時捷標誌以璀璨金金屬漆噴塗。當然，車內也點綴了不少特殊元素，譬如內層的金黃色雙條紋帶來令人驚嘆的視覺效果。

此外，頭枕上的接縫與「Turbo S」字樣也採用了金黃對比色。車頂內襯採用帶金黃色雙條紋的Alcantara面料，而碳纖維內飾組件的裝飾條上還配有上等銅線。車門檻護板表面也採用了碳纖維材質，並刻有「Exclusive Series」的發游標識等。

有錢都很難搶到……

不出意外，這部全球限量500台的特別版911 Turbo S Exclusive Series一定會受到中東富豪們的喜愛，而中國市場為數不多的配額也早被預定一空，所以……，335.8萬元的官方價格你看看就可以了。

超級跑車在古德伍德速度節巡遊

文字、攝影/Nick.Yu

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