世界首款兩倍音速戰鬥機，設計獨特號稱「人操火箭」

軍情 10-10

百系列戰鬥機是美國一系列編號過百的戰鬥機的統稱（F-111戰鬥轟炸機和F-117隱身戰鬥機除外），F-104「星式戰鬥機」則是其中當之無愧的明星。

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F-104是洛克希德公司為截擊和空戰研製的制空戰鬥機，由凱利.約翰遜設計。

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它是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機，在上世紀60年代長期保持爬升和升限記錄。

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該機尤其強調高速飛行性能，能輕鬆飛到2馬赫，F-104A能達到2260公里/小時的極速和27810米的最大高度。

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獨特的外形加上非同尋常的爬升率，F-104又被人們戲稱為「人操火箭」。圖為傳奇試飛員耶格爾在NF-104的駕駛艙內

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F-104累計生產2580架，廣泛出口到中國台灣、西德、日本、義大利等國家和地區。

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與出口數量一樣居高不下的是它的事故率，該機因此獲得「寡婦製造者」的名頭。

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F-104設計的重點在於高空高速性能和大爬升率，為此犧牲了續航能力和盤旋性能。圖為F-104G所用的J79發動機。

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它採用的J79發動機是通用電氣為美國空軍研製的單轉子軸流加力式渦輪噴氣發動機，是世界上第一台可用於兩倍聲速飛行的航空發動機。

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F-104的整個機翼是由實心鋼板銑削而成的，機翼輕簿而具備足夠的結構強度。

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為了減低超音速阻力，機翼的相對厚度很小，輕薄而堅固的機翼甚至可以切割紙張！

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它那細長的機身設計同樣是為了減小跨音速阻力，並且具備符合跨音速面積率的蜂腰設計。

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總的來看，F-104的設計特點就是：高翼載、高推重比，特彆強調速度、升限、加速和爬升能力。其減阻手段簡直發揮到了極致。

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隨著航電水平的提高和用途的改變，F-104的座艙儀錶板布局也有了一定的變化。圖為F-104「星式戰鬥機」的駕駛艙

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F-104雖然廣泛生產，裝備美軍使用的卻只有300來架。西德空軍為了對抗來自華約的威脅，曾大量購入這種飛機。圖為西德空軍在機上加裝的「火神」機炮

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由於美國對台軍售，中國台灣總共接收247架各型F-104。可惜這些飛機安全記錄差的太離譜。在1998年5月22日全面除役前至少有114架失事，66名飛行員因此喪生......

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