解放軍戰機進步內幕，西方技術曾讓中國航空受益匪淺

上世紀80年代中期中國航空工業的發展遇到了新的瓶頸，強-5戰機的訂貨大幅下降，飛機出口增長也由於技術水平落後而停滯不前，為了實現「保軍轉民爭出口」的需求，中國開始積極尋求相關機載電子設備的引進可能性，儘可能擴展強-5戰機的出口業務。

而此時的義大利和巴西兩國剛剛聯合研製出了一種新的高亞音速輕型攻擊機，來填補意空軍對地攻擊能力的空缺，這就是AMX攻擊機。雖然其飛行性能差於強-5戰機，但較為先進的導航和火控讓中國想引進它的現代化導航攻擊系統來改造強-5戰機，以儘快實現大幅提升強-5戰機作戰能力的目的。而此時中國正與西方國家處於蜜月期，這也為雙方合作打下良好基礎。

1986年7月，雙方簽訂協議，義大利飛機公司將承擔一項為期30個月的研製計劃，任務是為強-5M戰機加裝西方的新型電子設備。8月開始改裝工作到1988年8月飛機總裝完成。修改後的強-5M戰機的氣動布局基本沒有變，僅機首形狀作了局部的修改以安裝尺寸更大的雷達罩，保持了強-5型飛機優良的低空性能，而且有效地提高了飛機的導航精度和攻擊突防能力。其導航精度可達0.80海里/小時，瞄準誤差不大於3毫弧度。

引進該航電系統對中國戰鬥機的發展影響深遠；它讓我們第-次接觸了中央數字計算機、雙余度數據匯流排、頭盔顯示器、慣性導航系統、平視顯示器和大氣數據計算機等十七項先進技術。後來在國外的試飛打靶結果也令中國的飛機設計人員著實吃了一驚；改進航電之後的強-5M戰機深遠對地攻擊的效能提高了數十倍!

從此國產戰鬥機的發展思路發生了轉變，充分認識到了航電系統對整個武器平台的重要作用。此外，在我國多次向外出口的殲-7系列戰鬥機中，也採用了很多義大利的航電設備，如殲-7MG就使用了義大利的雷達，大幅度提升了殲-7MG的探測能力。

而這一期間，中國開始從西方國家引進了相當數量的航空、導彈、電子等先進的技術，不但填補了國內部分技術的空白，而且使武器裝備的技術含量大幅度增加。與西方的技術合作和引進除了在裝備技術上得到發展外，最為重要的是在中國軍工科研和生產單位建立起了一套與西方標準兼容的軍標體系，這對中國軍事工業的發展起到了很大的促進作用。

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