自動駕駛汽車時代，摩托車或成最大贏家

自動駕駛汽車承諾可以減少污染，緩解擁堵，並且用計算機的精度拯救數百萬人命。但是最大的受益者並非司機和行人，而是公路上最脆弱的摩托車司機。一些投資人和分析師相信，自動駕駛技術帶來更加安全的路面，將會在未來幾十年里瘋狂推動摩托車銷售。

在美國公路上騎摩托車可能是世界上最作死的事情之一。在2015年，摩托車司機貢獻了全部交通事故死亡者的14.2%，但是他們的行駛里程只有全部機動車裡程的1%。

如今的美國，汽油恨不得不要錢，現在的美國人交通死亡率是自1966年來最高的。根據國家公路交通安全管理局(NHTSA)的統計數據，今年上半年，跟交通相關的死亡人數攀升了10.4%。

其中造成摩托車駕駛者死亡的最熟悉一幕就是同一車道或者對面車道來車左轉。掉以輕心的司機經常對摩托車的速度判斷錯誤，或者乾脆沒看見。在美國道路上，五分之一的摩托車駕駛者死亡都是這麼引起的。

然而自動駕駛汽車，至少從理論上說不會犯這樣的錯誤。它們會形成一個互聯的車輛網路，給摩托車駕駛者編製一張電子安全籠。未來仍然會有交通事故，但是摩托車駕駛者的死亡率將會急遽減少，從而摩托車銷量會大幅上升，因為人們在路面上感到更加安全和自信。

在接受Bloomberg採訪時，波士頓諮詢公司高級合伙人Xavier Mosquet說美國、中國和印度的摩托車銷售將見證最猛的一波上漲。儘管購買動機不同——美國人騎著玩，中國人和印度人是因為它們更便宜——安全性應該是刺激上述地區銷售的重要原因。然而在歐洲，人們騎摩托通常為了避免堵車，這裡的銷售增長會低得多，甚至會會下降，因為自動駕駛汽車可以顯著減少交通擁堵。

「我認為這要看動機和位置，」Mosquet說。

說的這麼好，自動駕駛汽車時代什麼時候可以到來呢？通用汽車的產品開發負責人Mark Reuss說從2020年開始，馬一龍說2023年。而且到時候還會有自動駕駛摩托車。雅馬哈和BMW目前都在研發原型，但是專家們相信這一進程將會落後自動駕駛汽車約10年時間。

[許叔 via zmescience]

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