殲-20將是未來首屈一指強悍戰機 F22屈居第二

殲-20是中國第四代先進雷達隱身重型制空戰鬥機，從2011年首飛到現在5年時間已經具備了批量生產的條件，但該機很多先進航電和光電技術的運用依然不為廣大軍迷所熟悉，那麼我們今天來說一下為何殲-20在信息化技術水平上會成為未來二十年全球最強悍的重型戰鬥機，以及，為何F-22隻能屈居第二。上圖為最近在工廠試飛的殲-20戰機，使用國產渦扇-15發動機。

請注意上圖紅色箭頭所指的，殲-20機腹臨時安裝的圓柱體結構，該裝置名稱為龍勃透鏡。龍勃透鏡是一個球形的多面折射透鏡，當雷達波通過時，在透鏡兩側形成兩個相互折射並放大的雷達反射源，簡單的說就是隱身戰機為了便於地面雷達及時發現自己並進行捕捉而故意暴露自己的裝置，一來是方便地面塔台獲悉試驗飛機的位置，二來是避免空中事故。相當於車輛在大霧天氣打開的霧燈，美國的F-22和F-35戰機由於雷達截面積（RCS）相當小，在試飛時都曾安裝此裝置，中國殲-20安裝龍勃透鏡意味著該機各個方向的雷達反射截面積已經達到了相當小的程度，以中國雷達在全球前列的技術水平而言，如殲-20不主動暴露，地面雷達都很難收集其飛行數據信息來看，起碼說明了在雷達隱身方面中國殲-20不比美國先進戰機差。反觀俄羅斯的T-50戰機，到現在也沒有一張安裝龍勃透鏡的照片，其隱身水平可想而知。

現代隱身戰機除了要降低雷達截面積，更為重要的是要增加戰場態勢感知能力，否則光讓別人看不到你，你也看不到對手，等於做了無用功。這就需要考慮一個問題，那就是在受到強電磁干擾或雷達不能開機的情況下，使用何種手段既能保持雷達隱身，又可以在一百多公里範圍內準確捕捉對手。分布式光學孔徑系統（EODAS）就完美的解決此問題。

上圖為美軍F-35戰機AN／AAQ－37光學分布式探測系統的重要部分，光電跟蹤作戰系統（EOTS）的特寫。不難發現，中國的殲-20在機首下方安裝的也是此類類似裝置，多邊形整流罩採用了耐壓高透光的藍寶石玻璃，內部安裝了靈敏度極高的紅外探測裝置，可在雷達靜默情況下完成目標探測和鎖定發射武器的作戰要求，此外該裝置安裝在機首下方並整合了激光目標指示功能，兼顧了對地攻擊的需求，可謂一舉多得。

EOTS裝置其實出現的比較早，蘇-27率先裝備，當時出現的時候引起一片驚呼，但受限於當時蘇聯紅外技術水平，其實戰探測距離有限，法國達索公司的陣風戰鬥機改進型也在風擋前安裝該裝置，但無法和F-35和殲-20這樣的第四代戰機相提並論。而且陣風的EOTS安裝在機首上部，如果要對地面目標實施照射還要額外掛載對地攻擊目標指示吊艙，只能單純的用來探測空中目標。

F-35戰機機身上設置的分布式光學孔徑系統（EODAS）窗口標示

F-35戰機機身上設置的分布式光學孔徑系統（EODAS）窗口標示

F-35戰機機身上設置的分布式光學孔徑系統（EODAS）窗口標示

因為紅外線無法穿透飛機蒙皮，所以採用分布式光學孔徑系統必須要在機身上開若干窗口，為了隱身能力考慮，這些窗口都採用了多邊形設計，從上面三幅圖我們可以看到在-35機頭，機身全部，進氣道下方，機背位置共有6個菱形光學窗口。

之所以中美都不約而同採用了分布式光學孔徑系統，因為該系統不僅能在敵方導彈來襲時提供預警，根據紅外信號探測到遠處的敵機位置，此外，還能作為導航攝像頭使用，為戰鬥機提供360度的視野圖像，能使空空格鬥導彈獲得越肩發射能力。也就是說EODAS系統配合頭盔顯示器使用的話，未來，殲-20飛行員可在水平狀態下就能感知全向態勢，只需要轉動一下頭部，目光所指之處，霹靂-10空空格鬥導彈都可咬死不放，哪怕敵人處在機身後半球的位置也不是問題。從這一點來說，F-22猛禽的確很吃虧，受到2000年初期計算機水平和戰術思想的限制，以及機體空間制約，想安裝EODAS系統已經做不到，為了改進F-22的部分機載設備和布局已經將所有能用的機體空間榨的一乾二淨，為此帶來的後果就是飛行員的制氧機被一再壓縮導致工作不穩定，出現了多次飛行中缺氧昏迷的事故。

很多說中國殲-20機體碩大，不方便改裝為艦載機的言論其實大可不必，現代計算機技術發展迅速，留下足夠的機體空間才能為日後升級改造留下餘地，中國在研製殲-20之初就已經發現了F-22的無奈之處，況且體積略大並不會影響機動性和隱身能力，反而對增加機內燃油和武器攜帶量大有益處。

通過上面的簡單介紹和對比，大家可以自己數數這架剛出廠的黃皮殲-20機身上有多少淺灰色菱形光學窗口吧，過幾年殲-20安裝國產矢量噴口後，從機動性，隱身能力，信息化水平，對地作戰能力，都將趕上並超過F-22，這也是美國著急研製所謂的第五代（按F-22為第四代水平計算）戰機的原因。

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