上海有座專業的地鐵博物館
本文來源：展館設計
上海地鐵博物館座落在吳中路1779號，緊鄰軌交10號線紫藤路站。總建築面積5000平方米，其中一期開館面積為2800平方米。整個展館以地鐵發展歷史、地鐵功能、地鐵文化，地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊，細述上海地鐵的故事。
上海地鐵博物館作為中國唯一的地鐵專業博物館，除展區外，還可「參觀」地鐵停車場、控制中心「神經中樞」等平常難以見到的場景。
180度寬屏環幕影片
步入序廳，首先看到的是震撼的180度寬屏環幕影片。影片真實記錄了上海地鐵從地下鐵道初步規劃，到1號線南段試通車，到當前成為全市最主要載客交通工具的發展歷程。上海地鐵擁有著世界地鐵建設史上從未有過的建設速度。
翻看地鐵老檔案
1956年8月，上海市人民委員會市政建設交通辦公室根據戰備要求，向市政府提交《上海市地下鐵道初步規劃(草案)》，上海地下鐵道建設由此開始了重要的征程。博物館第一展區內，多份曾經的歷史檔案史料文件、照片，為我們揭秘了上海地鐵從無到有，鮮為人知的故事。
博物館最早的檔案要屬《上海市地下鐵道初步規劃(草案)》了。這份泛黃的文件至今仍可清晰看到，上海地鐵規劃環形放射狀。主線南北向為漕河涇到吳淞。東西向是西郊公園到黎平路，而交叉中心即人民廣場。而徑線則規划了周家渡——真如，塘橋至大場等字句。
而視頻歷史檔案中，中國工程院院士「地鐵之父」以心中燒了盆火為開篇，為我們講述了當年上海地鐵攻堅技術、規劃的艱辛。「前蘇聯專家認為上海的土層根本不適合建地鐵，我們不相信。暗自叫勁最終破解了上海地質密碼，為一條條地鐵開建打下了堅實基礎。」視頻的解說詞讓人熱血沸騰、感慨萬千。
全自動列車運行沙盤
想知道上海地鐵的信號系統和線路中央調度室，是如何實現列車開行、進站、停車、道岔變化、啟動等關鍵步驟的嗎？在上海地鐵博物館內，一個大型的全自動列車運行沙盤，為你模擬還原了列車信號控制系統作業原理。現場專業技術人員將通過一台PAD，模擬本市中心城區3-4條地鐵線路開行路線，並發出指令。隨後沙盤上的列車將根據預設的程序和信號指示路徑等開行。
由於製作精美，甚至可以運行沙盤上看到軌道旁信號燈變化不同的顏色 ，而列車進站還會減速，慢慢停穩。與現實場景一致。
炫酷的5D電影
戴上專用眼鏡、坐上會跟隨情節和緊張程度變換角度晃動的座椅。地鐵博物館引入的5D電影，將放映一部《未來地鐵歷險記》影片。觀眾將跟隨「申通號」出發，完成從陸地到海洋、到宇宙等一個個艱巨的任務。為呈現逼真的5D電影效果，觀影時觀眾將有幸感受到涼風吹拂、雪花飄散等趣味場景。
虛擬列車DIY組裝
想知道一列地鐵列車是如何製作出來的嗎？通過現場一部觸摸顯示屏，參與到車輛工程組裝遊戲中。觀眾可了解地鐵列車製作過程，親手DIY組裝地鐵列車，挑選車頭、車門、底座，甚至為列車「著色」，賦予地鐵列車酷炫的色帶，塗裝精美的主題花紋。設想一下未來上海地鐵列車穿上「前衛潮流服裝」。
實時路況客流數據
上海地鐵官方微博每天都發布全天地鐵客流突破800、900萬人次。你見過地鐵路網實時客流數據嗎？在博物館中廳，5塊大屏幕通過與地鐵運營控制中心數據實時對接，可實時顯示當前時間地鐵14條線路客流數據。
首次亮相6節編組4號線模型
熱愛上海地鐵的「鐵絲」們有福了。此次地鐵實物展區，除了展出地鐵最早的信號燈、猶如軍用箱一般的轉轍機、大批特色紀念票卡等外，列車車模無疑佔據較大比重。而其中一列4號線全編組模型，無疑讓人眼前一亮。
據悉，目前上海地鐵模型多只是單節編組。而6節編組整車模型實屬少見。該全編組4號線模型為當時德國西門子公司新車送抵上海時一同抵達的車模，製作工藝精湛，和真車可以媲美。此次經過整體保養清潔後與觀眾見面。
車站X光透視
普通乘客對地鐵站台、站廳、自動扶梯等較熟悉。但其實地鐵站核心系統往往都隱藏在內不易發現。此次通過數碼合成解析等技術，乘客在一個車站平面視頻圖像前移動另一個電視機，猶如為車站「X光透視」一般，車站內部的消防報警、空調通風、動力照明、排水等關鍵系統的所在位置、功能等將一一詳解開來。為普及地鐵站知識補上一堂生動的課。
地鐵隧道行走體驗
上海的土質結構，建造地鐵可謂「豆腐里」打造鋼鐵長城。地鐵專家團嘔心瀝血，採用多種隧道類型，用盾構挖通了一條條地下通道。地鐵博物館通過場景還原，等比例縮小建起了一段地鐵隧道施工場景。觀眾參觀路線中，都需要親自漫步通過該段隧道，感受一下地下掘進的神奇魅力。
多項體驗活動
展廳多個區域設置了參觀者體驗和互動遊戲項目，包括模擬駕駛台、道岔模型、虛擬列車DIY組裝、「切水果」消除地鐵乘車陋習等，在益智放鬆的同時，也讓員工們感受到了地鐵知識的無窮樂趣。
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