蘇35與殲11D孰優孰劣？殲11D雷達航電更厲害

軍情 10-17

35裝備解放軍的日期日益臨近，俄方最近談起該機，說向中國交付的首批24架蘇-35將全部採用與俄自己相同的座艙顯示系統，顯示器上將全是俄文。稍後他們還解釋，說這並不是因為俄羅斯的顯示器差，顯示的中文不清楚，而是因為屏幕上顯示的信息量太大，用中文會顯得太小……

蘇-35的俄文座艙界面難以中文化，其實背後反映出的還是俄國航電系統設計的思路問題，這飛機依然只有高手才能發揮出其全部潛力

蘇35與殲11D孰優孰劣？殲11D雷達航電更厲害

門戶之爭世界各國航空工業界都有，也不光是中國獨家的問題。某種程度上，蘇-35發揮的或許可以說是所謂的「鯰魚效應」，沒有蘇-35，殲-11D就不一定是今天這個樣子。

然而中國空軍電子系統更複雜的殲-20、殲-11D也沒聽說要改用英文顯示啊。

或許，這只是因為俄羅斯在信息融合和座艙界面優化方面還有差距，只好把大量信息只進行較簡單的處理後就堆在飛行員面前吧……

這麼說來，蘇-35還真是一種讓人很糾結的飛機——這玩意依然是典型的俄羅斯思路，高手手裡可以很厲害，菜鳥則只能發揮出最基本和簡單的功能。

我國最初引進的蘇-27航電系統繼承了蘇聯/俄羅斯航電系統傻大黑粗的特點，體積重量大，技術指標雖然不差，但實用表現就不如西方同類系統。

在拒絕了俄羅斯本世紀初提出的蘇-27SKM航電升級方案後，我國研製了殲-11B戰鬥機，該機的雷達、電子系統全面升級。但應該說，研製殲-11B的時候，其實還是略顯保守。該機的航電系統可能相當於西方國家90年代主力機型的水平。

相比之下，蘇-35的航電在一些關鍵參數上比殲-11B的航電領先。

據透露，殲-11B的雷達對典型目標的截獲距離比殲-11也就是蘇-27SK的雷達增加了不到50公里，勉強滿足新一代霹靂-15導彈最大射程需要。而蘇-35的雷達，據俄羅斯方面的說法，對同類目標的截獲距離竟然可達400公里，比蘇-27提升3倍多。

當初，印度的蘇-30MKI飛機就曾在與美國聯合演習中暴露出雷達視距雖遠，但遠距離跟蹤目標不穩定等缺點，導致其標稱的超遠探測距離沒有實戰意義。蘇-35究竟如何，我們自己裝備了才知道。

可以說，我國現在有比蘇-35更好的航電系統，但這個優勢具體到殲-11B上，至少主要參數上沒有體現出來。這也體現蘇聯/俄羅斯航電系統和中國現代、西方航電系統思路的區別。俄國人在總體技術水平上落後的前提下，總是能有一些獨到的制勝策略。

這也就使得中國空軍對採購蘇-35有了一定的興趣，至於俄羅斯和一些外媒常常吹噓的117S發動機，反而不是重點。但對蘇-35的電子設備感興趣，絕非表示中國的電子技術還不如俄羅斯，頂多能說殲-11B的部分重要設備關鍵參數不如蘇-35的紙面數據，引起了中國空軍的興趣。

當然，反過來空軍採購蘇-35，也刺激了中航工業，於是殲-11D戰鬥機的研製進度得到了加快，且在航電系統選擇上更加「激進」——如今才有了這次殲-16的雷達也終於和殲-11D殊途同歸的故事。

有消息說，中國空軍第一批裝備殲-11B的部隊將把他們手裡安裝AL-31F發動機的早期型殲-11B移交出去，首批裝備殲-11D；同時，曾去泰國聯合演習的另一支王牌部隊將首批換裝蘇-35。不遠的未來，中國空軍的自由空戰將很有看頭。

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