殲20一神秘設備仍嚴格保密，空戰絕不能缺少了它

2016年珠海航展開幕之前，殲20戰鬥機腹部主彈艙內部的清晰照片出現在網上。

這一照片，揭示了這一隱身戰鬥機內部主彈艙的大量細節，但有若干關鍵的彈艙設備，並未出現，依然披著神秘的面紗。

這張照片揭示了中國殲20戰鬥機的S形進氣道結構與內部框架，但關鍵性的導彈彈射發射器，並未安裝，因此愛好者們還未能目睹其全貌。

現代戰鬥機使用的各種發射架，工作時需要克服大量的不利因素，有著很高的技術水平，但往往被愛好者們忽視。

特別是在殲20、F-22等最新一代隱身戰鬥機上，彈艙導彈彈射發射器面對著前所未有的技術挑戰：

一，殲20等隱身戰鬥機要求使用隱身設計的內藏彈艙，發射架必需具備將導彈從彈艙內推到彈艙外進行發射的能力；

二，殲20等最新一代戰鬥機要求能夠在超音速狀態下發射導彈，以最大化導彈發射時的初始動能，進而最大化射程，這意味著發射架和導彈必需突破機身周邊複雜超音速氣流的強烈干擾，安全可靠的完成發射動作，而不會發生導彈在高速氣流衝擊下失控甚至導彈撞擊飛機自身的致命險情；

三，殲20等戰鬥機內部彈艙空間有限，需要把原本已經很複雜的彈射發射架，做得足夠小、足夠輕，這比以往戰鬥機發射架遇到的限制要嚴重得多。

根據照片分析，中國殲20戰鬥機的機腹兩個主彈艙，共可以安裝六個中距雷達制導導彈彈射發射架。機身側面兩個小彈艙，可以各安裝一個格鬥空空導彈發射架。據信殲20使用的中距雷達制導導彈，包括了霹靂15主動雷達制導導彈，以及現役大量裝備的霹靂12主動雷達制導導彈的改進型。在導彈設計方面，霹靂15採用了切尖的彈翼設計，這樣可以縮小佔據的空間，有利於在彈艙內部攜帶使用。

殲20使用的彈射發射架，帶有摺疊機構，在需要發射時，艙門先行開啟，發射架迅速在液壓動力驅使下展開，突破機身周邊高速氣流，將導彈加速到足夠的向下飛行速度，安全的彈出。導彈離開一定的安全距離之後，發動機點火，飛向目標。同時，摺疊發射架迅速收起，艙門關閉，殲20回復到完全隱身狀態。這一摺疊式彈射設計，對減小彈艙佔據空間、節省重量、安全的在超音速飛行條件下發射，有著至關重要的意義。

殲20戰鬥機的彈射發射架，與以往的戰鬥機導彈發射架，在驅動動力來源上有根本區別。以往的戰鬥機導彈發射架，例如殲10、殲11使用的霹靂11、霹靂12導彈發射架，一般使用火藥燃氣動力：當飛行員發出指令時，武器管理系統向發射架發出電信號，激發發射架內的作動葯筒。葯筒內的少量火藥點火，產生高能燃氣，通過活塞裝置推動連接設備解開連接導彈的掛鉤，並向接觸導彈彈體的彈射活塞施加向下的運動力。此時活塞驅動導彈向下彈出，導彈發動機在安全距離上點火。

在一些典型的導彈發射架上，這一火藥燃氣工作方式已經非常成熟，作用力非常足夠，例如彈射活塞雖然只需要運動僅僅幾個厘米，卻足夠產生幾噸的推力，令重量相當大的中距空空導彈能在一秒內彈射至距離機身好幾米處的安全點火位置。即使需要彈射的是重達幾百甚至上千公斤的炸彈，這一裝置也能夠勝任。而且，火藥燃氣工作方式的備份原理相當簡單，只需要增加一個備份的火藥葯筒即可。不過有許多發射架的備份葯筒只能夠完成解開掛鉤的動作，不施加彈射力量，因此使用備份葯筒時，飛機不能以複雜的飛行姿態投放導彈／炸彈，因使用勻速平飛的方式發射，最大程度的藉助導彈／炸彈重力保證安全的下落。

可是，這一成熟、好用的火藥葯筒方式，在殲20這樣的內部彈艙發射架上就不適用了 —— 殲20的摺疊彈射發射架多了一個工作環節：發射架需要收回到彈艙內。不光發射導彈後要這樣，因為特定原因而放棄發射時，發射架還要帶著沉重的導彈安全的收回到彈艙攜帶位置上。因此只能一次性作用的火藥燃氣工作方式就不適用了。這就是為什麼殲20摺疊彈射發射架使用了液壓動力，這是一種藉助於戰鬥機機載液壓系統供能的工作方式，可反覆、雙向使用，完全滿足彈艙摺疊發射架的特殊要求。

據信，中國殲20戰鬥機的主彈艙摺疊彈射發射架，是世界上第二種液壓動力的同級別發射架。它至少可在2倍音速以下可靠的完成發射全過程，這覆蓋了殲20戰鬥機典型的作戰速度範圍。此外，殲20還很可能擁有一種適用於幾百公斤級的機載武器（例如制導炸彈、空地導彈）專用彈艙彈射發射架，它的要求與殲20中距空空導彈發射架類似，但又有所區別，因此很可能需要特別研製。

目前尚不知道殲20機腹主彈艙的摺疊彈射發射架是否能夠以滑軌方式發射導彈。美國部分戰鬥機的發射架，既可以選擇啟動火藥葯筒、彈出導彈，也可以不啟動火藥葯筒、僅僅打開掛鉤，讓導彈依賴自身火箭發動機動力向前滑出發射，這樣增加了發射的靈活性，降低了故障阻礙發射操作的幾率。

F-22的三具摺疊彈射發射架，交錯布置

但可以肯定殲20側面彈艙的格鬥空空導彈摺疊發射架，可以使用滑軌方式發射導彈，實際上這也是霹靂10格鬥導彈主要的發射方式。當然，這一側面摺疊發射架也可以中斷工作，攜帶著導彈收回到彈艙攜帶位置。

殲20側面彈艙摺疊發射架的工作環境，在某些方面比機腹主彈艙發射架更為嚴酷。由於格鬥作戰一般發生在低速到0.8倍音速範圍之內（戰鬥機在跨音速、超音速狀態下轉向能力等性能極具下降，因此格鬥飛行以高亞音速為宜），側面彈艙發射架一般不需要在很高速度下使用，不受超音速氣流的干擾。但是格鬥作戰時飛機進行幾個G過載的猛烈機動飛行，側面摺疊發射架需要在幾倍於自身和導彈重量總和、多方向快速變化的作用力下，完成全部發射動作，而比主彈艙發射架工作環境複雜得多。

F-22戰鬥機側面格鬥導彈發射架

除了上述專門用於彈艙使用的發射架外，殲20戰鬥機還需要機翼下掛載空空導彈、空地武器的掛架。雖然這一類掛架與傳統戰鬥機武器掛架類似，但有了一個特殊要求：在發射武器之後，相關掛架應該能夠被徹底拋棄，令殲20戰鬥機回復到沒有外掛武器、沒有外掛發射架的純隱身狀態。這是傳統戰鬥機上不一定需要的特點。

上述發射架，還需要為戰鬥機、導彈提供各種供能與通信介面，這也是極為重要的功能之一。隨著現代戰鬥機攜帶的武器的複雜化，相關供能、通信介面也越來越複雜，但在殲20戰鬥機上同樣要求相關介面必需符合嚴格的體積、重量、抗氣流衝擊能力，並且需要能夠承受現代空戰中越來越嚴重的電子干擾挑戰。

綜上所述，中國殲20戰鬥機採用的兩種摺疊彈射導彈發射架技術，達到了世界一流的水平，有效的保障了殲20戰鬥機在越來越複雜的空中戰鬥中的威力。

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