「中國心」道路漫長 俄專家稱中國被迫簽發動機大單

俄羅斯AL-31航空發動機

據俄羅斯媒體近日報道，由於中國航空發動機國產化道路仍然「很漫長」，所以中國「不得不」同俄羅斯國防產品出口公司在不久前簽署了進口航空發動機的大單，在三年之內中國將從俄羅斯進口AL-31和D-30航空發動機各100台。

俄羅斯AL-31航空發動機

軍事專家谷火平指出，單是一台AL-31的價格就在500萬美元以上，D-30價格只能在AL-31之上，肯定不會低於它，所以這筆合同最少價值10億美元。10億美元對於中國來說並不是一個大數目，但是對於俄羅斯國防產品出口公司卻是一個大數目，可以說現在俄羅斯的航空發動機產業「一半」是由中國來「養活」的。

從20世紀90年代開始，中國便從俄羅斯進口AL-30發動機，最初是安裝在蘇-27和蘇-30上，自2000年以來，它們也開始服務於中國國產的殲-10戰機。另外，從2010年開始中國開始從俄羅斯購買D-30渦輪噴氣發動機，據俄羅斯媒體聲稱這款發動機中國已經進口了239台。D-30渦輪噴氣發動機被安裝在中國空軍的主力機型上，如轟-6K和運-20軍用運輸機。

軍事專家谷火平指出，客觀來說在這個人類製造的「金字塔」上，中國目前距離「塔頂」還真是有段距離的。這家俄羅斯媒體指出，中國的「太行」渦扇發動機的核心機就源於CFM-56，「太行」發動機在05年完成設計定型，但10多年過去了仍然問題不斷，只能用在雙發的殲11戰鬥機上。單發的殲10戰鬥機對發動機可靠性要求高，直到殲-10B量產，殲10系列戰機都只能採用俄制AL-31FN發動機。

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