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穿越寒冷的西伯利亞,六天六夜的國際列車之旅


穿越寒冷的西伯利亞,六天六夜的國際列車之旅



自從某一天無意中翻到《我就是想停下來看看這個世界》這本書之後,從北京開往莫斯科的這趟國際列車就成了我魂牽夢繞的地方,六天六夜的旅途,要途經寒冷的西伯利亞,要穿越大森林大草原,一邊經歷壯麗的風景,還要一邊耐住旅途的寂寞。正好也可以趁機把沒來得及看的書和電影看了,想想真是一場美妙的修行。

以下為大家分享的是來自網友Stevenfee的親身經歷遊記:《K3國際列車北京至莫斯科六天火車行》:



穿越寒冷的西伯利亞,六天六夜的國際列車之旅



某個偶然機會,得知中國有開往國外的所謂國際列車。百度可知我國在運營的火車有開往俄羅斯莫斯科,蒙古烏蘭巴托,朝鮮,越南等地,其中以北京至莫斯科里程最長,維基百科中所號稱「中華第一車」。於是乎,就萌發了火車至莫斯科的想法。

不過這趟車的相關攻略甚少,不像新馬泰,一搜一大把。俄羅斯的旅遊業並不發達,何況是火車行。準備時期,找到一些前輩的攻略,收益匪淺,其中「背包客棧」,「知乎」的攻略尤佳。下面說一些百度搜不到的。


關於坐火車累不累


可以很明確的表示真的不累!大概和國內春運火車完全兩碼事。


1.首先一路風景極佳,過境三個國家各有特色,一路山巒,草原,白樺林,貝加爾湖,俄羅斯鄉村,幾乎每天景色各有不同。


2.其次火車本身就是一個博物館,德國產的綠皮車,已有50多年的歷史,據說新中國成立時期是官員去蘇聯學習時坐的。

3.最後,車上空的很,軟卧嘛就是整天卧著睡覺,到站下車望風。


關於K3和K19的選擇我坐的是K3,也推薦K3


1.K3是過境蒙古,對於我這個南方人而言,蒙古真的是個很有意思的國家,入境蒙古時興奮不已。而K19直接從滿洲里進入俄羅斯,少了蒙古見聞。


2.K3是由中國承運,列車員都是中國人,溝通交流都比較方便。特別是過境檢查什麼的,蒙古人和俄羅斯人都不會跟你說英語的。


3.K3的高包比K19要好,包廂整體為深紅色,顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室,上下鋪還有一個沙發。而K19據我百度得知和國內的軟卧基本沒有區別。

4.K3的歷時比K19少一天。


關於簽證及過境


1.k3需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證。兩個國家的簽證都很好辦,蒙古過境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成後才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少,我是淘寶辦的。兩個簽證辦完差不多要3個星期,價格在1500左右。


2.中國二連浩特出境檢查,蒙古入境檢查,蒙古出境檢查,俄羅斯入境檢查。總共四次,遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點鐘!海關上火車一個包廂一個包廂檢查,包廂各個角落翻箱倒櫃得查,在你睡眼惺忪的時候,這個嚴厲的檢查是一種折磨,但回憶起來倒也蠻有意思的。

關於買火車票


國際列車的車票只有向國旅旅行社購買,火車站各種網站均無法購買。而且只有去指定城市的旅行社營業點購買!上海北京南京均有,但是杭州沒有!只有托親友幫忙購買。購買車票手續倒是簡單,報上護照號即可。


車票價格,由於是以美元計算的,所以價格會隨著匯率波動,我購買的高包票價是5500多。據說票價最高時到達7千多。


關於車上環境,直接上圖:



穿越寒冷的西伯利亞,六天六夜的國際列車之旅



車輛外觀,建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨。



穿越寒冷的西伯利亞,六天六夜的國際列車之旅



高級包廂的過道



穿越寒冷的西伯利亞,六天六夜的國際列車之旅



車廂內,一邊是上下鋪,一邊是一個沙發。



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中國段的中國餐車:



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國內段鐵軌


晚上23點左右,車到達二連車站,準備進入蒙古。據說是由於戰爭時期為防止俄羅斯蒙古入侵,所以兩國軌道寬度不同。所以出境前需要把車廂輪子換掉。


換軌的過程是整個車廂被舉起來,留在鐵軌上的底盤,被側面的鋼絲帶動,所有各節車廂的寬軌底盤被撤出來,另一端早已按順序排好的標準軌距底盤,運動到車廂底下的指定位置。



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睡意中撩起窗帘,看到已在蒙古,窗外的蒙古兵扛著槍! 直勾勾的巡視著每個窗子。頓時感覺來到了一個特殊的地方。



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蒙古,除了草原還是草原。這個國家自從和天朝風道揚鑣之後,一直保留著神秘色彩,似乎也一直停留在原始時代。



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進入蒙古便會掛上蒙古的車廂,到俄羅斯以後蒙古車廂撤掉換上俄羅斯車廂。



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蒙古的餐車奢華至極,全車木雕鑲刻。


俄羅斯段:



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車第三天即進入俄羅斯,一大早便可看到貝加爾湖。列車一直沿著湖開,要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。


據說俄人為了保護水源,不允許在湖邊辦廠甚至住宿,湖面沒有漁船或任何遊船。來貝加爾湖遊玩度假的歐美人,都得住到離湖較遠的小鎮,然後再驅車過來。



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剛才還艷陽高照,一會天氣寒冷,再開一段居然就下起了雪。



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俄羅斯鄉村小鎮



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貝加爾湖邊的小鎮



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作為資源大國的俄羅斯,西伯利亞大鐵路最重要的用途當然是運送天然氣和煤。俄羅斯的火車有著悠久的歷史和文化,每個火車站都有這個一樣紀念機車。



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途中經過的白樺林



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俄羅斯的國徽,雙頭鷹。原是凱撒的象徵,俄羅斯沙皇時期常已凱撒繼承人自居,象徵俄羅斯是當代的羅馬帝國。沙皇在俄語中也就是凱撒的意思。



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俄羅斯段,換上的俄羅斯車頭



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最後終於到達終點站,亞羅斯拉夫火車站。開放式的車站,下了火車的路直接通向大馬路。


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